„Bölkow Bo 105“ – Versionsunterschied

Die zyklische Neigung der Rotorebene wird über den Einstellwinkel der kippbar gelagerten Rotorblätter erreicht, die sich bei größerem Einstellwinkel stärker in Schlagrichtung durchbiegen. Ermöglicht wurde dies, indem [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|glasfaserverstärkter Kunststoff (GFK)]] für die Rotorblätter verwendet wurde – das Ergebnis, der Bölkow-Rotor, war ein leichter, aber sehr stabiler Rotor mit guten aerodynamischen Eigenschaften. Die Bo&nbsp;105 gilt als erster Hubschraubertyp, der in der Lage war, einen [[Looping (Kunstflug)|Looping]] zu fliegen.<ref>[http://www.bredow-web.de/Luftwaffenmuseum/Hubschrauber/MBB_BO-105M/mbb_bo-105m.html Fähigkeit zum Looping] laut Luftwaffenmuseum Gatow</ref><ref>{{youtube|id=xhRUGKa_ImY|title=Sikorsky S-52 First Helicopter Loop – 1949}}</ref> Er ist besonders gut steuerbar, weshalb er in Deutschland und Schweden als Militärhubschrauber (insbesondere für die Panzerabwehr) ausgewählt wurde.

 

 

Noch vor dem Beginn der Serienfertigung fusionierte Bölkow 1969 zum Konzern Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB). In vielen Entwicklungsschritten wurde die Bo&nbsp;105 kontinuierlich verbessert. MBB fusionierte 1982 zu MBB-[[ERNO]], diese wurde 1989 Teil der [[DASA (Luft- und Raumfahrtkonzern)|DASA]], deren Hubschraubersparte 1992 in die ''Eurocopter Group'' aufging (seit 2013 [[Airbus Helicopters]]). 1994 kam mit der Bo&nbsp;105&nbsp;CBS-5 eine nochmals modernisierte Version auf den Markt. Neben der schon von der „S“-Variante bekannten, um 25,4&nbsp;cm (10&nbsp;Zoll) verlängerten, Kabine und den zwei zusätzlichen kleinen Seitenfenstern besitzen die CBS-5-Muster einen nochmals effizienzgesteigerten Hauptrotor, der einem Kampfwert-Steigerungsprogramm der Bundeswehr entstammt, sowie ein modifiziertes Hauptrotorgetriebe ZF–FS&nbsp;72E.