„Iljuschin Il-38“ – Versionsunterschied
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1977 und 1983 gingen drei bzw. zwei Il-38 an die [[Indische Luftstreitkräfte|indischen Luftstreitkräfte]]. Im September 2001 erging ein 200-Millionen-Dollar-Auftrag zur Modernisierung dieser Flugzeuge unter der Bezeichnung Il-38SD, deren erstes Exemplar 2006 ausgeliefert wurde. Zwei der indischen Maschinen kollidierten im Oktober 2002 während eines Formationsfluges über dem Flughafen [[Goa]] und stürzten ab, wobei beide Besatzungen ums Leben kamen. Sie wurden durch zwei weitere Il-38SD ersetzt. Statt des älteren Berkut-Radars sind diese mit einem Morskoi Smei sowie Raketen zur Bekämpfung von Überwasserseezielen ausgerüstet. Von 1970 bis 1972 wurden auch einige Il-38 mit ägyptischen Hoheitszeichen im Mittelmeerraum eingesetzt. Diese Flugzeuge gehörten zur 90. ODRAE (Selbstständige Fernaufklärungsfliegerstaffel), waren gechartert worden und flogen mit sowjetischen Besatzungen.<ref>Friedrich List, Uli Jeschke: ''Russische Seekampfflugzeuge'' in Flieger Revue Extra Nr. 9, Möller, 2005, S. 70</ref> 1983 wurde eine zweite Version mit zusätzlichem Radom unter dem Rumpf bekannt (''May-B'').
Von den vorhandenen etwa 25 bis 30 Maschinen wurden fünf zur Il-38N modernisiert. Die Il-38N war unter anderem mit dem Sensorsystem ''Nowella P-38'' ausgerüstet, das aus dem für Indien entworfenen Morskoi-Smei-System entwickelt wurde. Die erste umgerüstete Maschine wurde der [[Russische Seekriegsflotte|russischen Marine]] am 15. Juli 2014 übergeben, bis Ende Juni 2015 waren die fünf Maschinen übergeben.<ref>[[Fliegerrevue]] Nr. 09/2014, S. 8</ref><ref>[http://www.ruaviation.com/docs/4/2015/8/7/97/ ''The fifth Il-38N for Russian navy''], ruaviation.com, 30. Juni 2015</ref> Durch die Modernisierung erweiterte sich das Aufgabenspektrum der Il-38N neben der U-Boot-Jagd auf [[Elektronische Aufklärung]], Überwasser-Schiffsbekämpfung sowie [[Search and Rescue|
== Nutzerstaaten ==
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