„Mercedes-Benz Vario“ – Versionsunterschied

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Version vom 6. März 2019, 13:36 Uhr

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Vario 815D
Mercedes-Benz Vario 815D
Mercedes-Benz Vario 815D
Vario
Hersteller Mercedes-Benz
Produktionszeitraum 1996–2013
Vorgängermodell T 2
Nachfolgemodell keines
Technische Daten
Bauformen Pritschenwagen, Kastenwagen, Kleinbus
Motoren Dieselmotoren:
2,9–4,2 Liter
(95–130 kW)
zul. Gesamtgewicht 4,8 – 7,49 t
Mercedes-Benz Vario 810DT
mit Plattform Ruthmann

Der Mercedes-Benz Vario (T2W-Series) ist der Nachfolger des Mercedes-Benz T 2. Er wurde von 1996 bis 2013 im Werk Ludwigsfelde gebaut. Die äußerlichen Unterschiede zum Vorgänger sind recht gering – Scheinwerfer, Blinker und Kühlergrill wurden neu gestaltet, aber auch der Innenraum wurde überarbeitet.

Als Motoren gab es den Fünfzylinder-Dieselmotor OM 602 mit einem Hubraum von 2,9 l und den Vierzylinder-Dieselmotor OM 904 mit einem Hubraum von 4,3 l. Der OM 904 wurde in Varianten von 95 kW bis 130 kW (129 PS bis 177 PS) angeboten.

Der Wagen wurde mit Radständen von 3150 mm bis 4800 mm angeboten. Dementsprechend variierte die Länge von 5220 mm bis 8230 mm bei einer Breite von 2206 mm. Das geringste Leergewicht war 2740 kg.

Den Vario gab es mit Gesamtgewichten von 4,8 t bis 7,49 t. Die Modellbezeichnungen nach Baureihen lauten[1]:

Fahrgestell mit Fahrerhaus (Kofferaufbau, Pritsche/Plane)

  • BM667.32: 512 D,
  • BM668.32: 612 D – 618 D
  • BM670.32: 812 D – 818 D
  • BM670.42: 813 DA – 818 DA

K – Kipper

  • BM668.33: 612 DK – 618 DK
  • BM670.33: 812 DK – 818 DK
  • BM670.43: 813 DAK – 818 DAK

KA – Kastenwagen (Zusatzabkürzung)

  • BM667.35: 512 D-KA,
  • BM668.35: 612 D-KA – 618 D-KA
  • BM670.35: 812 D-KA – 818 D-KA
  • BM670.45: 813 DA-KA – 818 DA-KA

O – Omnibus

  • BM670.37: O810 D – O818 D

T – Triebkopf (Einachsschlepper mit Fahrerhaus)

  • BM670.398: 810 DT

(erste Ziffer für das ungefähre Gesamtgewicht in Tonnen, zweite und dritte Ziffer für ein Zehntel der ungefähren Leistung in PS, „D“ steht für Diesel und „A“ für Allrad).

Motoren

Modell/ Baumuster Hubraum
cm3 		Bohrung × Hub
mm 		Motorkenncode
Mercedes-Benz 		Leistungs
kW (PS)
bei min−1
Abgasnorm 		Drehmoment
Nm
bei min−1 		Bauzeit Kraftstoffaufbereitung
Besonderheit
Reihe 5-Zylinder-Dieselmotor (Ladeluftkühlung und Aufladung)
512D, 612D, 812D 2874 ø89 × 92.4 OM 602 DE LA 90 (122)
3800
Euro-2 		280
2000–2300 		1996–2001 Verteilereinspritzpumpe
mit EDC -
Leitung -
Düsenhalter
Reihe 4-Zylinder-Dieselmotor (Ladeluftkühlung und Aufladung)
810DT 4249 ø102 × 130 OM 904 LA 75 (102)
2200
Euro-2 		1996–2001 Steckpumpe -
Leitung -
Düse
(UPS/PLD)
BlueTec4/5
613D, 813D
813DA (4×4) 		95 (129)
2200
Euro-4/Euro-5 		500
1200–1600 		2006-
614D, 814D
814DA (4×4) 		100 (136)
2200
Euro-2/Euro-3 		520
1200–1600 		1996–2006
615D, 815D
815DA (4x4) 		112 (152)
2200
Euro-2 		580
1200–1600 		1998–2001
110 (150)
2200
Euro-3 		575
1200–1600 		2001–2006
BlueTec4/5
616D, 816D
816DA (4x4) 		115 (156)
2200
Euro-4/Euro-5 		610
1200–1600 		2006-
618D, 818D
BlueTec4/5 (2006-)
618D, 818D
818DA (4x4) 		130 (177)
2200
Euro-3
Euro-4/Euro-5 		675
1200–1600 		2003–

Technische Daten

Modell 512D/612D/812D X13D/X14D/X15D/X16D/X18D 813DA-818DA (4x4)
Zylinderzahl R5 R4
Hubraum (cm³) 2874 4249
Max. Leistung (kW/PS) 90/122 bei 3800 95/129 – 130/177 bei 2200
Max. Drehmoment (Nm) 280 bei 2000–2300 500-675 bei 1200–1600
Bordspannung (V) 12 24
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 90
Getriebe (Serienmäßig) 5 Gang-Schaltgetriebe
G28-5
oder 5 Stufen-Automatik 		5 Gang-Schaltgetriebe
ZF Ecolite S5-42
6 Gang-Schaltgetriebe G56-6, G6-60
oder 5 Stufen-Automatik Allison 		5 Gang-Schaltgetriebe
ZF Ecolite S5-42
6 Gang-Schaltgetriebe G56-6
Tankinhalt 55 – 140 l

Stand: Juli 2012

Einstellung der Produktion 2013

Aufgrund hoher Adaptionskosten des Fahrzeugs zur Erfüllung der künftigen Euro-6-Norm sowie der Implementierung einer angepassten ESP-Regelung hat Mercedes-Benz den Vertrieb zum Modelljahr 2014 und die Produktion am 27. September 2013 eingestellt. Daneben nennt der Hersteller die sinkenden Verkaufszahlen der Baureihe als Grund.[2] Einen direkten Nachfolger gibt es nicht; als Nachfolger sind dann die schweren Varianten des Mercedes-Benz Sprinter sowie die Modelle der Baureihe Mitsubishi Fuso Canter zu betrachten (Mitsubishi Fuso gehört seit 2011 zu Daimler Trucks).

Einzelnachweise

  1. ↑ Mercedes-Benz Gebrauchtteile: Transporter nach Baureihen/Baumuster/Fahrgestellnummern
  2. ↑ Lastauto, Omnibus. Stuttgart 2012,6, S. 8. ISSN 1613-1606
Commons: Mercedes-Benz Vario – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Zeitleiste bis 1945
Fahrzeugklasse 1920er 1930er 1940er
6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kompaktklasse W 15 (Typ 170)
W 23 (Typ 130)
W 30 (Typ 150)
W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse W 02 (Typ Stuttgart 200) W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
W 11 (Typ Stuttgart 260) W 143 (Typ 230 n)
W 21 (Typ 200 / 230) W 153 (Typ 230)
W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) W 18 (Typ 290)
W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) W 142 (Typ 320)
W 22
Oberklasse Typ 400 & Typ 630 W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen Modell K
W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen W 103 (Typ G1) W 31 (Typ G4)
W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter L 3/4 L 1000 Express L 301
L 300
Zeitleiste seit 1945
Fahrzeug­klasse Karosserie­versionen Aktuelle Klasse 1940er 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
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Kompaktklasse Schrägheck A W 176 W 177
Kompaktvan Baureihe 168 Baureihe 169
B T 245 W 242 / W 246 W 247
Coupé CLA Baureihe 117 Baureihe 118
Mittelklasse Limousine / Kombi C W 201 Baureihe 202 Baureihe 203 Baureihe 204 Baureihe 205 Baureihe 206
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Sportcoupé — CL 203
Obere Mittelklasse Limousine / Kombi E … W 136 W 120 / W 121 W 110 W 114 / W 115 Baureihe 123 Baureihe 124 Baureihe 210 Baureihe 211 Baureihe 212 Baureihe 213 Baureihe 214
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Coupé / Cabrio W 136 W 114 C 123 C 124 / A 124 Baureihe 207 Baureihe 238
Limousine EQE V 295
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W 105 		W 111
W 112 W 108 Baureihe 116 Baureihe 126 Baureihe 140 Baureihe 220 Baureihe 221 Baureihe 222 Baureihe 223
W 109 V 116 V 126 V 140 V 220 V 221 V 222 V 223
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W 188 W 128 W 112
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MB 100 / MB 140
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Kastenwagen L 319 Baureihen 309, 310, 313 Baureihen 667–670 V 667, V 668, V 670
  •  Von Hanomag-Henschel übernommen
  •  Von DKW übernommen und weiterentwickelt
  •  Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong, SAIC-Maxus und Daewoo vertrieben
  •  Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben
  •  Gemeinsam mit McLaren entwickelt
  •  Unter Maybach-Manufaktur vermarktet
  •  Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan
    • Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Mercedes-Benz_Vario&oldid=186310233“