Miyata Kōgyō
| Miyata Kōgyō K.K. | |
|---|---|
| Rechtsform | kabushiki kaisha |
| Sitz | Chigasaki, Präfektur Kanagawa, Japan |
| Branche | Waffen, Fahrzeuge |
| Website | http://www.gear-m.co.jp |
"Prologue" aus FM-1 Rohr
Miyata Kōgyō K.K. (jap. 宮田工業株式会社, ~ kabushiki kaisha, engl. Miyata Industrial Co., Ltd.) ist ein japanischer Fahrradhersteller mit Sitz in Chigasaki, Präfektur Kanagawa. In Europa wurde er besonders durch die Kooperation mit der niederländischen Firma Koga bekannt, die hochwertige Räder unter der Markenbezeichnung Koga-Miyata vertrieb. Miyata selber ist Teil der Firmengruppe um den Feuerwehrfahrzeughersteller Morita.
Unternehmensgeschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Ursprünglich produzierte das Unternehmen aus Tokio Waffen.[1] Der Büchsenmacher Eisuke Miyata stellte im Jahr 1892 das erste japanische Fahrrad mit Diamantrahmen her. 1909 begann die Produktion von Fahrrädern.[1][2] Später kamen Motorräder dazu.[1][2] Personenkraftwagen entstanden zwischen 1937 und 1939 als Asahi.[2] Zur gleichen Jahr wurden kleine Lastkraftwagen hergestellt und als Miyata vermarktet.[3] 1965 endete die Motorradproduktion.[4][5]
Die Kooperation mit Koga entstand ab 1976. Die Niederländer fertigten Kompletträder mit Rahmen des japanischen Fahrradbauers. Ab 2010 stieg Koga aus der Kooperation wieder aus. Der Markenname Koga-Miyata ist heute Teil der Accell Group.
Fahrräder
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Bei den Koga-Miyata Rahmen wurde zunächst Tange-Rohr verwendet, dann jedoch ab Anfang der 1980er Jahre eigene Rohre gezogen. Diese waren aus einer Chrom-Molybdän-Legierung und trugen die Bezeichnungen:
- FM-1 – dreifach konifiziert, Spiralverstärkungen
- FM-2 – doppelt konifiziert
- FM-3 – nicht konifiziert, Wandstärken 0,8 Millimeter bei Sitzrohr und Oberrohr, 1,0 beim Unterrohr und beim Steuerrohr
Miyata selbst baut nach wie vor, aber in wesentlich kleinerem Umfang als zu seinen Hochzeiten Fahrräder. Die Firma baut ihre klassischen Rahmen, wie den Rahmen mit dem im Jahr 1981 die Tour-de-France-Etappe nach L’Alpe d’Huez gewonnen wurde, in Handarbeit nach.
Kraftfahrzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Eine Quelle nennt für das Jahr 1909 einige Motorrad-Prototypen.[5] Eine andere Quelle gibt an, dass 1916 zwei Motorrad-Prototypen hergestellt wurden.[2] Außerdem entstanden gegen Ende der 1930er Jahre Motorräder.[1]
Der Pkw aus der Zeit von 1937 bis 1939 war ein Kleinwagen mit zwei Sitzen.[1] Er hatte einen luftgekühlten Zweizylindermotor mit 730 cm³ Hubraum und 16 PS Leistung.[2] Ungewöhnlich war der Frontantrieb.[2] Eine weitere Quelle bestätigt diese Daten.[3]
1953 begann die Nachkriegsproduktion von Motorrädern.[4][5] Von 1955 bis 1956 gab es die Modelle HA und Golden Beam FA/2, beide mit einem Viertaktmotor mit 249 cm³ Hubraum.[4][6] 1956 erschien ein Modell mit einem Einzylindermotor mit 344 cm³ Hubraum.[4][6] 1960 folgte die La 500 mit einem Zweizylinder-Zweitaktmotor mit 125 cm³ Hubraum.[4][6] Darüber hinaus werden Zweitaktmotoren mit 123 cm³ und 173 cm³ Hubraum genannt.[4][5]
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Asahi.
- George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 79 (englisch).
Weblinks
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- Website des Unternehmens (japanisch)
- d’Auto (niederländisch)
- Allcarindex (englisch)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c d e Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Asahi.
- ↑ a b c d e f George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 79 (englisch).
- ↑ a b Jeremy Risdon: Pomchi Book of Cars, Vans & Light Trucks. Volume 2. Japan 1935–1939. Pomchi Press, Yate 2017, ISBN 978-1-983476-36-5, S. 9–10 und S. 70–71 (englisch).
- ↑ a b c d e f Roger Hicks: Die internationale Enzyklopädie. Motorräder. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 978-3-613-02660-5, S. 43.
- ↑ a b c d Erwin Tragatsch: Alle Motorräder. 1894 bis heute. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1977, ISBN 3-87943-410-7, S. 37.
- ↑ a b c S. Ewald: Enzyklopädie des Motorrads. Bechtermünz Verlag, Augsburg 1999, ISBN 3-8289-5364-6, S. 33.
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