CONTROL ELECTRICOMAGNÉTICO:
Dentro de los sistemas de control electromagnético o sistemas cableados destacamos como elemento
principal el contactor.
➢ CONTACTOR:
UN CONTACTOR es un elemento electromecánico que tiene la capacidad de establecer o interrumpir la
corriente eléctrica de una carga, con la posibilidad de ser accionado a distancia mediante la utilización de
elementos de comando, los cuales están compuesto por un circuito bobina / electroimán por la cual
circula una menor corriente que la de carga en sí (incluso podría utilizarse baja tensión para el comando).
EL CONTACTOR consta de una bobina la cual depende de unos voltajes de operación los cuales pueden
ser del orden de los 12 a 230 volts a una frecuencia de 50 Hz o de 12 a 380 volts a una frecuencia de 60
Hz, con eso se permite cortar un dispositivo tipo interruptor, así como cada uno de los contactos que tiene
el contactor.
Este dispositivo puede ser accionado a distancia por medio de dos interruptores básicos uno destinado
para marcha y el otro para realizar paradas.
Aspecto físico Símbolo
PARTES PRINCIPALES DE QUE ESTÁ COMPUESTO Y SU NOMENCLATURA:
• Contactos principales:
1-2, 3-4, 5-6, o L1-T1, L2-T2, L3-T3. Tienen por finalidad abrir o cerrar el circuito de fuerza o
potencia.
• Contactos auxiliares:
13-14 (NO) Se emplean en el circuito de mando o maniobras. Por este motivo soportarán menos
intensidad que los principales. El contactor de la figura solo tiene uno que es normalmente
abierto.
• Circuito electromagnético:
Consta de tres partes:
1. El núcleo, en forma de E. Parte fija.
2. La bobina: A1-A2.
3. La armadura. Parte móvil.
APERTURA Y CIERRE DE CIRCUITOS ELÉCTRICOS
La conexión y desconexión del contactor se realiza a través de la señal que llega a su BOBINA, desde los
terminales A1 y A2, la cual funciona como un electroimán que, al energizarse, atrae la pieza “1” que es
solidaria con el conjunto de contactores principales y auxiliares.
CONTACTOS PRINCIPALES: por donde CONTACTOS AUXILIARES: Se emplean en circuitos de mando o
circula la corriente de la carga a alimentar. maniobra. Por estos motivos soportaran menos intensidad que
Circuito de Fuerza o Potencia. los principales.
Se marcan con los siguientes números o Contactos Normalmente Abiertos (NA) o (NO): Se les asignarán
letras: 1-2, 3-4, 5-6, o L1-T1, L2-T2, L3-T3. números de 2 cifras, la primera cifra indica el número de orden
Son del tipo Normalmente Abiertos (NA). y la segunda deberá ser 3 y 4. Ejemplos: 13-14, 23-24, 33-34.
Contactos Normalmente Cerrado (NC): Se les asignarán
números de 2 cifras, la primera cifra indica el número de orden
y la segunda deberá ser 1 y 2. Ejemplos: 11-12, 21-22, 31-32.
BOBINA: Puede alimentarse con C.A. o C.C..
Niveles de tensión de 12 V, 24 V, 48 V, 127 V,
220 V, 380 V.
Reemplazable en el contactor.
Identificado con los bornes: A1 y A2
➢ LOS CONTACTOS:
Los contactos son los elementos encargados de asegurar el establecimiento y corte de las corrientes y
puede afirmarse que son las piezas sometidas al más duro trabajo en el contactor.
Los contactos deben ser construidos con un material que se ajuste en su mayor parte, a las siguientes
solicitaciones electromecánicas:
• Buena conductividad eléctrica;
• Poca tendencia a soldarse;
• Resistencia a la erosión eléctrica producida por el arco; y,
• Poca tendencia a formar óxidos o sulfuros.
La plata es el material más barato utilizado para este propósito.
Las aleaciones de plata más usadas por sus propiedades alcanzadas son:
a) PLATA-OXIDO DE CADMIO: Se aumenta la dureza y se reduce la tendencia a soldarse.
b) PLATA-NIQUEL: Aumenta la dureza mecánica y resistencia a la erosión por arco.
➢ SELECCIÓN DE UN CONTACTOR:
El contactor es el elemento más utilizado en la maniobra de motores y otros aparatos de potencia. El
dimensionado del contactor debe corresponder a la potencia del motor o carga a controlar, en unas
condiciones de uso establecidas, para una temperatura determinada y con la clase de corriente que pasa
por el circuito de potencia y la que se utiliza para la bobina.
Factores a considerar:
• Intensidad de corriente o potencia de la aplicación.
• Tipo de tensión (CA/CC) para la bobina y para la aplicación.
• Tipo de circuito (CA trifásico, CA monofásico, CC)
• Tiempo que permanecen los contactos con paso de corriente.
• Régimen de trabajo (maniobras/hora)
• Condiciones ambientales: altitud, humedad, temperatura
• Tipo de arranque (Directo, Estrella-Delta, etc.)
• Factor de marcha (tiempo cerrado con relación al tiempo de ciclo)
• Estándares o normativa requerida.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE UN CONTACTOR:
Según las disposiciones de la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC), las características técnicas de
un contactor vienen determinadas en los siguientes términos:
Tipo de contactor:
Este punto hace referencia a:
• Número de polos
• Clase de corriente. Si los contactos principales son para circuitos de C.C o C.A.; si se trata de
corriente alterna, especificar la frecuencia.
• Medio de interrupción. Si el medio de extinción para el arco eléctrico es en aire, al vacío, etc.
• Método de control. Si el accionamiento del contactor es electromagnético, neumático, etc.
Valores nominales:
Según la Norma indicada, los datos de placa de los contactores electromagnéticos traen impresos los
siguientes valores nominales para los contactos principales:
Ue: Voltaje nominal de operación (se refiere al voltaje entre los contactos principales). Para circuitos
trifásicos éste viene dado por el voltaje entre fases.
Ie: Corriente nominal de operación. La mayoría de contactores no traen explícitamente impreso este
valor de corriente; pero viene determinado en forma de potencia activa (HP o KW), para un determinado
voltaje de operación Ue y categoría de utilización.
Ith: Corriente térmica nominal.
F: Frecuencia nominal.
Ui: Voltaje de aislamiento.
Circuito de control y contactos auxiliares:
En este punto se debe especificar:
Uc: Voltaje nominal de la bobina con la respectiva clase de corriente. Si es para C.A., se debe especificar
la frecuencia.
Contactos auxiliares: se refiere al número de contactos auxiliares normalmente abiertos, cerrados,
traslapados, etc. Generalmente la capacidad de corriente de los contactos auxiliares viene especificada
para una determinada categoría de utilización (AC-14, AC-15, DC-13).
NOTA: A un contactor puede asignarse un número de combinaciones de voltaje y corrientes nominales
(o potencias activas) de operación, para diferentes categorías de utilización.
Criterios para la elección del contactor:
• Tensión de la red de la instalación (220V, 380V)
• Tensión de la bobina (24V, 48V, 127V, 220V, 380V, CC o CA)
• Potencia nominal de la carga que maniobrará.
• Categoría de servicio:
➢ CATEGORÍAS DE UTILIZACIÓN O EMPLEO:
Las categorías de utilización resumen los principales campos de aplicación de los contactores en corriente
alterna y en corriente continua. Definen, en el marco de una utilización normal de los contactores, las
condiciones de cierre y corte de la corriente en función de la corriente asignada de empleo (Ie) y de la
tensión asignada de empleo (Ue); y que depende de:
• La naturaleza de la carga controlada (resistencias, motores, etc.);
• De las condiciones en las que se efectúan la conexión y desconexión (paro y arranque de motor,
inversión de giro, etc.).
Los contactores diseñados para aplicaciones internacionales son probados y calificados por el estándar
IEC 947-4. El sistema de calificación de IEC se divide en diferentes categorías de utilización, que definen
el valor de la corriente que debe cerrar, mantener e interrumpir el contactor. Las categorías de utilización
más comúnmente utilizadas para contactores de IEC son las siguientes:
Categorías para contactores de corriente alterna:
CATEGORÍA APLICACIONES CARÁCTERÍSTICAS
Esta categoría se aplica a todas las cargas de AC donde el factor de
AC-1 potencia es al menos 0,95. Estas son principalmente cargas no inductivas o
ligeramente inductivas. La interrupción es fácil.
Esta categoría se aplica a motores de inducción de rotor devanado. Tanto
AC-2 en la conexión como en la desconexión el contactor experimenta una
corriente de aproximadamente 2.5 veces la corriente nominal.
Esta categoría se aplica a motores de inducción jaula de ardilla, donde la
desconexión sucede mientras el motor está en plena marcha (a In). En el
cierre, el contactor experimenta una corriente transitoria de 5 a 8 veces la
AC-3 corriente nominal del motor y, en este instante, la tensión en los terminales
CORRIENTE
del contactor es aproximadamente un 20% de la tensión de la línea. La
ALTERNA corriente de interrupción es la nominal.
Esta se aplica para el arranque y paro de un motor de inducción jaula de
ardilla, paro durante el arranque, marcha a impulsos e inversión por
contramarcha. En la conexión, el contactor cierra una corriente de
AC-4 aproximadamente 5 a 8 veces la corriente nominal. En la desconexión, el
contactor abre esa misma magnitud de corriente, a una tensión que puede
ser igual a la tensión de alimentación. La interrupción es severa.
CATEGORÍA CONEXIÓN DESCONEXIÓN
AC Ie I / Ie U / Ue Cos I / Ie Ur / Ue Cos
AC-1 Todo
1 1 0.95 1 1 0.95
valor
AC-2 Todo
2.5 1 0.65 2.5 1 0.65
valor
Ie < = 17 6 1 0.65 1 0.17 0.65
AC-3
Ie > = 17 6 1 0.35 1 0.17 0.35
Ie < = 17 6 1 0.65 6 1 0.65
AC-4
Ie > = 17 6 1 0.35 6 1 0.35
Tabla.1: Régimen de conexión y desconexión - Categorías AC
Fig. Categorías de utilización en corriente alterna.
Categorías para contactores de corriente continua:
CATEGORÍA APLICACIONES CARÁCTERÍSTICAS
Esta se aplica a todas las cargas de DC donde la constante de tiempo (L/R)
DC-1 es menor o igual a 1 milisegundo. Estas son principalmente cargas no
inductivas o ligeramente inductivas.
Esta categoría se aplica para motores DC Shunt, donde la desconexión
sucede mientras el motor está en plena marcha (a In). En la conexión, el
DC-2 contactor cierra una corriente de alrededor de 2,5 veces la corriente
nominal del motor. La corriente de interrupción es la nominal.
Esta se aplica para el arranque y paro de motores DC Shunt, paro durante
el arranque, marcha al impulso, inversión por contramarcha y frenado
CORRIENTE dinámico. La constante de tiempo será menor o igual a 2 milisegundos. En
DC-3 la conexión, el contactor cierra una corriente similar a la de la categoría
DIRECTA DC-2. En la desconexión, el contactor abrirá alrededor de 2,5 veces la
corriente nominal, a una tensión que puede ser mayor que el voltaje de
línea. Esto ocurriría cuando la velocidad del motor es baja, ya que la fuerza
contra electro motriz es baja. La interrupción es severa.
Esta se aplica para el arranque y paro de un motor de serie, paro durante
el arranque, marcha al impulso, inversión por contramarcha y frenado
dinámico. La constante de tiempo será inferior o igual a 7,5 milisegundos.
DC-5 En la conexión, el contactor cierra una corriente de alrededor de 2,5 veces
la corriente nominal. En la desconexión, el contactor abre esa misma
magnitud de corriente, a una tensión que puede ser igual a la tensión de la
línea. La interrupción es severa.
CONEXIÓN DESCONEXIÓN
CATEGORÍA
L/R L/R
DC Ie I / Ie U / Ue I / Ie Ur / Ue
(ms) (ms)
DC-1 Todo
1 1 1 1 1 1
valor
DC-2 Todo
2.5 1 2 1 1 2
valor
Todo
DC-3 2.5 1 2 2.5 1 2
valor
Todo
DC-5 2.5 1 7.5 2.5 1 7.5
valor
Tabla 2: Régimen de conexión y desconexión - Categorías DC
Categorías de utilización especiales:
La nueva norma define categorías de empleo adicionales relativas al control de las siguientes cargas
mediante contactores (Tabla 3).
CLASE DE CATEGORÍA DE
APLICACIONES
CORRIENTE UTILIZACIÓN
AC AC - 5a Conmutación de lámparas de descarga.
AC - 5b Conmutación de lámparas incandescentes.
AC - 6a Conmutación de transformadores, soldadoras.
AC - 6b Conmutación de bancos de capacitores.
AC - 7a Ligeras cargas inductivas de aparatos domésticos y similares.
AC - 7b Motores para aplicaciones domésticas.
AC - 8a Conjunto motor-compresor hermético, reset manual del relé S/C.
AC - 8b Conjunto motor-compresor hermético, reset automático de S/C.
DC DC - 6 Conmutación de lámparas incandescentes.
Tabla 3: Categorías de utilización especiales.
Categorías de utilización para contactos auxiliares:
CATEGORÍA APLICACIONES CARÁCTERÍSTICAS
AC-12 Control de cargas resistivas y estáticas con aislamiento óptico.
CORRIENTE AC-13 Control de cargas estáticas con aislamiento de transformador.
ALTERNA AC-14 Control de cargas electromagnéticas ligeras (≤ 72 VA).
AC-15 Control de cargas electromagnéticas (> 72 VA).
DC-12 Control de cargas resistivas y estáticas con aislamiento óptico.
CORRIENTE DC-13 Control de electroimanes de corriente continua.
DIRECTA Control de electroimanes de corriente continua con resistencia
DC-14 externa.
CONEXIÓN DESCONEXIÓN
CATEGORÍA
I / Ie U / Ue I / Ie Ur / Ue
AC-12 1 1 1 1
AC-13 2 1 1 1
AC-14 6 1 1 1
AC-15 10 1 1 1
DC-12 1 1 1 1
DC-13 1 1 1 1
DC-14 10 1 1 1
Tabla 4: Régimen de conexión y desconexión.
➢ CONTACTOS AUXILIARES:
Para poder disponer de más contactos auxiliares y según el modelo de contactor, se le puede acoplar a
este una cámara de contactos auxiliares o módulos independientes, normalmente abiertos (NO), o
normalmente cerrados (NC).
Aspecto físico:
Marcado de bornes:
• Bobina: se marca con A1 y A2.
• Contactos auxiliares: Como ya hemos nombrado, existen contactos normalmente abiertos (NO) o
(NA) y normalmente cerrados (NC).
• Contactos NO: Se les asignarán números de 2 cifras, la primera cifra indica el número de orden y la
segunda deberá ser 3 y 4. Ejemplos: 13-14, 23-24, 33-34.
• Contactos NC: Se les asignarán números de 2 cifras, la primera cifra indica el número de orden y la
segunda deberá ser 1 y 2. Ejemplos: 11-12, 21-22, 31-32.
A continuación, podemos observar un Contactor con sus contactos auxiliares ya montados:
Aspecto físico:
➢ EL RELÉ DE SOBRECARGA TÉRMICO:
Es un mecanismo que sirve como elemento de protección del motor. Su misión consiste en desconectar
el circuito cuando la intensidad consumida por el motor, supera durante un tiempo corto, a la permitida
por este, evitando que el bobinado se queme. Esto ocurre gracias a que consta de tres láminas bimetálicas
con sus correspondientes bobinas calefactoras que cuando son recorridas por una determinada
intensidad, provocan el calentamiento del bimetal y la apertura del relé.
La velocidad de corte no es tan rápida como en el interruptor magnetotérmico.
Se debe regular (tornillo 7), a la Intensidad Nominal del motor (In), para el arranque directo, Esta
intensidad deberá venir indicada en la placa de características del motor.
Aspecto físico: 1. Bornes de fuerza (entrada).
2. Plaquita de características
3. Conmutador selector RESET
Manual/Automático.
4. Tecla STOP.
5. Contactos auxiliares.
6. No de pedido completo en el frontal
del aparato.
7. Bornes de fuerza (salida al motor).
8. Indicación del estado de conexión y
funcionamiento de prueba TEST.
9. Cubierta trasparente precintable
(para proteger el tornillo de ajuste de
la intensidad, la función TEST y el
posicionamiento de RESET
Manual/Automático).
10. Tornillo de ajuste de la intensidad.
11. Borne de repetición de bobina (con
montaje a contactor).
12. Borne de repetición de contactos
auxiliares (con montaje a contactor).
Símbolo:
Relé Térmico:
• Los bornes principales se marcarán como los contactos principales del contactor, 1-2, 3-4, 5-6, o
L1-T1, L2-T2, L3-T3.
• Los contactos auxiliares serán, 95-96 normalmente cerrados (NC). y 97-98 normalmente
abiertos (NO) o (NA).
El elemento, relé de sobrecarga térmico, no actúa en cortocircuitos; por lo que se debe implementar un
elemento más de protección (fusible, interruptor magnético, etc.) para esta falla, aguas arriba.
Elección del Relé Térmico:
Para la elección de este mecanismo hay que tener en cuenta el tiempo máximo que puede soportar una
sobreintensidad no admisible, y asegurarnos de que la intensidad del receptor esté comprendida dentro
del margen de regulación de la intensidad del relé.
➢ EL INTERRUPTOR AUTOMÁTICO MAGNETOTÉRMICO:
Aspecto físico: Símbolo:
Su misión es la de proteger a la instalación y al motor, abriendo el circuito en los Siguientes casos:
• Cortocircuito: En cualquier punto de la instalación.
• Sobrecarga: Cuando la intensidad consumida en un instante, supera la intensidad a la que está
calibrada el magnetotérmico.
Elección del interruptor automático magnetotérmico:
Se deberán seguir los siguientes pasos:
1. Hay que seleccionar el tipo de curva de disparo. Ver tabla adjunta.
2. Elegir el calibre o intensidad nominal, cuyo valor será inferior o igual a la que consume el
receptor de forma permanente.
Curva de disparo Corriente de magnético Calibre Aplicaciones
2 Protección generadores, de personas
B 5 3 y grandes longitudes de cable.
4
C 10 6 Protección general.
10
16 Protecciones de receptores con
D 20 elevadas corrientes de arranque.
20
Protección de circuitos electrónicos.
Z 3.6 25
Curva de disparo Aplicaciones
El interruptor termomagnético de curva B tiene como característica principal el disparo
instantáneo para corrientes entre tres a cinco veces la corriente nominal. Siendo así,
B son aplicados principalmente en la protección de circuitos con características resistivas
o con grandes distancias de cables implicadas. Im (intensidad de regulación del disparo
magnético) entre 3 y 5 In (corriente nominal). según UNE-EN 60898 y UNE-EN 60947-2
Mini Interruptores usados para protección de circuitos en general que también pueda
tener cargas de naturaleza inductiva que presentan picos de corriente en el momento
C de conexión, como microondas, aire acondicionado motores para bombas, además de
circuitos con carga semejantes a éstas. Im (intensidad de regulación del disparo
magnético) entre 5 y 10 In (corriente nominal). según UNE-EN 60898 y UNE-EN 60947-
2
Para proteger motores o luminarias con corrección de potencia, que pueden tener
elevadas corrientes de conexión, Protección de cables alimentando receptores con
D fuertes puntas de arranque, Sobrecarga: térmico estándar, Cortocircuito: umbrales
magnéticos. Im (intensidad de regulación del disparo magnético) entre 10 y 14 In
(corriente nominal) según UNE-EN 60898 y UNE-EN 60947-2
Alta sensibilidad generalmente se reserva para la protección de circuitos que alimentan
equipos electrónicos. Disparo con corrientes Im (intensidad de regulación del disparo
Z magnético) entre 2,4 a 3,6 In (corriente nominal). según UNE-EN 60898 y UNE-EN
60947-2
Un magnetotérmico también se suele llamar PIA (pequeño interruptor automático).
Ejemplo:
Elegir el interruptor automático magnetotérmico necesario para proteger un motor trifásico con una
corriente nominal de 12 A, pero que en su arranque se produce una sobreintensidad admisible de 10
veces esa corriente durante 0,2 segundos. ¿Cómo se comporta ese PIA?
Automático magnetotérmico 400V T=70 mm 25 kA según EN 60947-2, 3P, D16
➢ ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO:
La puesta en funcionamiento de los circuitos con contactores estará a cargo de elementos accionados de
forma manual por el operador (pulsadores, llaves, pedaleras, etc.) o también su funcionamiento puede
estar establecido mediante accionamientos externos sin presencia del operador (por ejemplo: fotocélulas,
sensores de temperatura, de presión, temporizadores, automáticos de tanque, controladores digitales,
etc.).
Elementos manuales:
Son elementos de accionamiento que sirven para abrir o cerrar un circuito de control, permitiendo el paso
o no de la corriente a través de ellos. Como su nombre lo indica, su funcionamiento es mientras se
mantenga pulsándolo, luego de retirada la acción, este volverá a su estado de reposo (Normal abierto NO
o normal cerrado NC).
Pulsadores:
NOMBRE ASPECTO FÍSICO SÍMBOLO
Pulsador de marcha.
Pulsador de paro.
Pulsador paro de
emergencia
PULSADORES DE ACCIONAMIENTO MULTIPLE
Pulsador de doble acción
(Contactos NC y NA)
Pulsador de triple acción
(Contactos NC + NA + NA)
Contacto NA
Contacto NC
➢ INTERRUPTORES DE POSICIÓN O FINALES DE CARRERA:
Aspecto físico: Símbolo:
Este elemento es un interruptor de posición que se utiliza en apertura automática de puertas, como
elemento de seguridad, para invertir el sentido de giro de un motor o para pararlo.
Como se puede observar, el final de carrera está compuesto por un contacto normalmente cerrado y otro
normalmente abierto. Cuando se presiona sobre el vástago, cambian los contactos de posición,
cerrándose el abierto y viceversa.
➢ DETECTORES INDUCTIVOS:
Aspecto físico: Símbolo:
Funcionamiento:
El DI es excitado por un campo alterno de alta frecuencia, el cual se origina en la "superficie activa" del
DI, la magnitud de este campo alterno determina el "alcance" del aparato. Cuando se aproxima un
material buen conductor eléctrico o magnético, el campo se amortigua. Ambos estados (campo
amortiguado o no amortiguado) son valorados por el DI y conducen a un cambio de la señal en la salida.
El Detector Inductivo es un fin de carrera que trabaja exento de roces y sin contactos, no está expuesto a
desgastes mecánicos y en general es resistente a los efectos del clima. Su empleo es especialmente
indicado allí donde se requieren elevadas exigencias, precisión en el punto de conexión, duración,
frecuencia de maniobras, y velocidad de accionamiento.
➢ DETECTORES CAPACITIVOS:
Aspecto físico: Símbolo:
Estos detectores de proximidad capacitivos son interruptores de límite, que trabajan sin roces ni
contactos. Pueden detectar materiales de conducción o no conducción eléctrica, que se encuentran en
estado sólido, líquido o polvoriento, entre otros: vidrio, cerámica, plástico, madera, aceite, agua, cartón y
papel. El DETECTOR se conecta cuando él y el material se encuentran uno enfrente del otro a una
determinada distancia.
Aplicaciones:
• Señalización del nivel de llenado en recipientes de material plástico o vidrio.
• Control del nivel de llenado con embalajes transparentes.
• Aviso de ruptura de hilo en bobinas.
• Aviso de ruptura en cintas transportadoras.
• Cuenta de todo tipo de objetos.
➢ RELÉ TEMPORIZADOR CON RETARDO A LA CONEXIÓN (on Delay)
Aspecto físico: Símbolo
También llamado con retardo al trabajo o en inglés "On Delay", son aquellos que sus contactos cambian
de posición después de un tiempo desde que empezó activarse (energizarse) la bobina del temporizador.
Una vez que le llega corriente a la bobina del temporizador, pasado un tiempo t, los contactos cambian
de posición, es decir, los que estaban abiertos se cierra y los contactos cerrados se abren (estado de
trabajo). Permanecerán así mientras la bobina este alimentada. Volverán a su estado inicial (de reposo)
cuando no le llegue corriente a la bobina del relé temporizador. OJO si se corta la alimentación a la bobina,
en ese momento, los contactos vuelven a su estado de reposo automáticamente.
➢ RELÉ TEMPORIZADOR CON RETARDO A LA DESCONEXIÓN (off Delay).
Aspecto físico: Símbolo
También llamado con retardo al reposo o "Off Delay" en inglés. Estos temporizadores en el momento que
le llega corriente a la bobina del temporizador, los contactos cambian de posición. Cuando desactivamos
la bobina empieza a correr el tiempo de desactivación "t" para que vuelvan a su estado inicial (reposo).
"t" es el tiempo que pasa desde que se desconecta la bobina hasta que los contactos cambian de posición.
Mientras la bobina esté energizada, los contactos estarán en la posición de trabajo.
