پیچ سنجاقی: تفاوت میان نسخه‌ها

محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده

درخط

نسخهٔ کنونی تا ۱۲ دسامبر ۲۰۲۳، ساعت ۲۰:۲۰

پیچ سنجاقی که بر پایهٔ شباهت آن با سنجاق سر نام‌گذاری شده است، انحنایی در یک جاده با زاویهٔ داخلی بسیار تیز است و یک خودروی عبوری یا دوچرخه سوار برای ادامهٔ مسیر باید تقریباً ۱۸۰ درجه دور بزند.

تعریف

پیچ‌های سنجاقی معمولاً هنگام بالارفتن یا پایین‌آمدن جاده از یک شیب تند ساخته می‌شوند و عبور از مسیر پرشیب را با شیب مناسب امکان‌پذیر می‌کنند. این پیچ‌ها، معمولاً به صورت زیگزاگی طراحی می‌شوند. بزرگراه‌های دارای پیچ‌های سنجاقی متوالی در مقایسه با مسیرهای مستقیم، امکان بالا رفتن و پایین آمدن ایمن‌تر و ساده‌تر در زمین‌های کوهستانی را فراهم می‌کنند؛ ولی به ازای آن، مسیر طولانی‌تر و معمولاً با محدودیت سرعت پایین‌تر خواهد بود. ساخت چنین جاده‌هایی هزینهٔ کمتری نسبت به جاده‌های دارای تونل دارد.

جاده‌های دارای پیچ سنجاقی

اروپا

آلپ دوز در فرانسه برای ۲۱ پیچ سنجاقی خود مشهور است.
گردنهٔ استلویو با ۴۸ پیچ سنجاقی در رمپ شمال خود یکی از مشهورترین گردنه‌های کوهستان آلپ است.
تپه‌نوردی یک از انواع مسابقات اتومبیل‌رانی است که در جاده‌های کوهستانی دارای پیچ سنجاقی برگزار می‌شود.
در مسابقات دوچرخه‌سواری، مسیرهای سربالایی کوهستانی با تعداد زیادی پیچ سنجاقی به عنوان سخت‌ترین مسیرها در نظر گرفته می‌شوند و بیشتر در تور دو فرانس، جیرو دیتالیا، تور سوئیس و ووئلتا اسپانیا دیده می‌شوند.
جادهٔ ترولستیگن در راومای نروژ دارای ۱۱ پیچ سنجاقی است.

ایران

گردنه هزارچم، چهار پیچ سنجاقی دارد که تفاوت ارتفاع بین پیچ اول و چهارم، صد متر است.
گردنه دیزین، هجده پیچ سنجاقی دارد که تفاوت ارتفاع بین پیچ اول و هجدهم، پانصد متر است.
گردنه سیاه سنگ (بین روستای بلده و روستای وازک)، از جنوب به شمال ده پیچ سنجاقی با تفاوت ارتفاع ششصد متر و از شمال به جنوب، یازده پیچ سنجاقی با تفاوت ارتفاع نهصد متر دارد.
گردنه تَرک بَشم (جاده پل زنگوله به روستای کمربن)، از غرب به شرق هشت پیچ سنجاقی با تفاوت ارتفاع چهارصد متر و از شرق به غرب، شش پیچ سنجاقی با تفاوت ارتفاع دویست و پنجاه متر دارد.
گردنه لاوش (جاده روستای کمربن به روستای میناک) از غرب به شرق نُه پیچ سنجاقی با تفاوت ارتفاع سیصد متر و از شرق به غرب، پنج پیچ سنجاقی با تفاوت ارتفاع صد و پنجاه متر دارد.
گردنه گَن کولام (یا پیچ بُن، جاده سه هزار)، از جنوب به شمال هجده پیچ سنجاقی با تفاوت ارتفاع هزار و دویست متر و از شمال به جنوب، سی و سه پیچ سنجاقی با تفاوت ارتفاع هزار و چهارصد متر دارد.
در جادهٔ روستای سنگچال به روستای فیلبند، سی و شش پیچ سنجاقی با تفاوت ارتفاع هشتصد و پنجاه متر وجود دارد.

آسیا

در عراق، جادهٔ عبوری از کوهستان سنجار بین ۹۰ تا ۱۰۰ پیچ سنجاقی در یک مسافت ۲۰ کیلومتری دارد.^[۱]

ورزش‌های موتوری

پیچ سنجاقی هتل فرمون، کندترین پیچ در مسابقات فرمول یک است.
در بسیاری از پیست‌های مسابقات موتوری، حتی در صورت هموار بودن سطح زمین، پیچ‌های سنجاقی قرار داده می‌شوند. هدف از این کار، فراهم‌کردن چالشی بزرگتر برای رانندگان است تا فرصت‌های سبقت‌گیری افزایش یابد یا مسیر مسابقه بدون افزایش سطح اشغال‌شده توسط مسیر، افزایش یابد.

راه‌آهن

پیچ سنجاقی در منحنی‌های خط آهن، پیچ نعل‌اسبی نامیده می‌شود که شعاع انحنای این پیچ‌ها بسیار بیشتر از پیچ‌های سنجاقی در جاده‌ها است.

منابع

↑ "Wikimapia - Let's describe the whole world!". wikimapia.org.

[1] "Wikimapia - Let's describe the whole world!". wikimapia.org.

[۱]

@@ خط ۱: / خط ۱: @@
-[[پرونده:COLUMBIA_RIVER_GORGE_LOOKING_WEST_FROM_THE_SUMMIT_OF_ROWENA_HILLS_BETWEEN_MOSIER_AND_THE_HOOD_RIVER._BELOW,_ROUTE_80N..._-_NARA_-_548099.jpg|بندانگشتی|پیچ گیرهٔ سر در اورگون (مهٔ ۱۹۷۳)]]
+[[پرونده:COLUMBIA_RIVER_GORGE_LOOKING_WEST_FROM_THE_SUMMIT_OF_ROWENA_HILLS_BETWEEN_MOSIER_AND_THE_HOOD_RIVER._BELOW,_ROUTE_80N..._-_NARA_-_548099.jpg|بندانگشتی|پیچ سنجاقی در اورگون (مهٔ ۱۹۷۳)]]
-[[پرونده:Bobby_pin.jpg|بندانگشتی|شکل گیرهٔ سر که پیچ گیرهٔ سر بر پایهٔ آن نامگذاری شده‌است.]]
+[[پرونده:Bobby_pin.jpg|بندانگشتی|شکل سنجاق سر که پیچ سنجاقی بر پایهٔ آن نامگذاری شده‌است.]]
-[[پرونده:Haarspeldbocht.jpg|بندانگشتی|پیچ گیرهٔ سر در کوه ونتو در فرانسه]]
+[[پرونده:Haarspeldbocht.jpg|بندانگشتی|پیچ سنجاقی در کوه ونتو در فرانسه]]
-'''پیچ گیرهٔ سر '''که بر پایهٔ شباهت آن با گیرهٔ سر یا [[سنجاق سر]] نامگذاری شده، انحنایی در یک جاده با زاویهٔ داخلی بسیار تیز است و یک خودروی عبوری برای ادامهٔ مسیر باید تقریباً ۱۸۰ درجه دور بزند.
+'''پیچ سنجاقی''' که بر پایهٔ شباهت آن با [[سنجاق سر]] نام‌گذاری شده است، انحنایی در یک جاده با زاویهٔ داخلی بسیار تیز است و یک خودروی عبوری یا دوچرخه سوار برای ادامهٔ مسیر باید تقریباً ۱۸۰ درجه دور بزند.
 == تعریف ==
 [[پرونده:Fra_den_nye_vei_i_Geiranger_Söndmör_-_NB_MS_G4_0704.jpg|بندانگشتی]]
-پیچ‌های گیرهٔ سر معمولاً هنگام بالا رفتن یا پایین آمدن جاده از یک شیب تند ساخته می‌شوند و عبور از مسیر پرشیب را با شیب مناسب امکان‌پذیر می‌کنند. این پیچ‌های معمولاً به صورت زیگزاگی طراحی می‌شوند. [[بزرگ‌راه|بزرگراه‌های]] دارای پیچ‌های متوالی گیرهٔ سر در مقایسه با مسیرهای مستقیم، امکان بالا رفتن و پایین آمدن ایمن‌تر و ساده‌تر در زمین‌های کوهستانی را فراهم می‌کنند؛ ولی به ازای آن، مسیر طولانی‌تر و معمولاً با [[محدودیت سرعت]] پایین‌تر خواهد بود. چنین بزرگراه‌هایی هزینهٔ کمتری نسبت به بزرگراه‌های دارای [[تونل]] تحمیل می‌کنند.
+پیچ‌های سنجاقی معمولاً هنگام بالارفتن یا پایین‌آمدن جاده از یک شیب تند ساخته می‌شوند و عبور از مسیر پرشیب را با شیب مناسب امکان‌پذیر می‌کنند. این پیچ‌ها، معمولاً به صورت زیگزاگی طراحی می‌شوند. [[بزرگ‌راه|بزرگراه‌های]] دارای پیچ‌های سنجاقی متوالی در مقایسه با مسیرهای مستقیم، امکان بالا رفتن و پایین آمدن ایمن‌تر و ساده‌تر در زمین‌های کوهستانی را فراهم می‌کنند؛ ولی به ازای آن، مسیر طولانی‌تر و معمولاً با [[محدودیت سرعت]] پایین‌تر خواهد بود. ساخت چنین جاده‌هایی هزینهٔ کمتری نسبت به جاده‌های دارای [[تونل]] دارد.
-== جاده‌های دارای پیچ گیرهٔ سر ==
+== جاده‌های دارای پیچ سنجاقی ==
 === اروپا ===
-* آلپ دوز در فرانسه برای ۲۱ خم گیرهٔ سر خود مشهور است.
+* آلپ دوز در فرانسه برای ۲۱ پیچ سنجاقی خود مشهور است.
-* گردنهٔ استلویو با ۴۸ پیچ گیرهٔ سر در رمپ شمال خود یمی از مشهورترین گردنه‌های کوهستان آلپ است.
+* گردنهٔ استلویو با ۴۸ پیچ سنجاقی در رمپ شمال خود یکی از مشهورترین گردنه‌های کوهستان آلپ است.
-* تپه‌نوردی یک از انواع مسابقات اتومبیل‌رانی است که در جاده‌های کوهستانی دارای گیرهٔ سر برگزار می‌شود.
+* تپه‌نوردی یک از انواع مسابقات اتومبیل‌رانی است که در جاده‌های کوهستانی دارای پیچ سنجاقی برگزار می‌شود.
-* در مسابقات دوچرخه‌سواری، مسیرهای سربالایی کوهستانی با تعداد زیادی پیچ گیرهٔ سر به عنوان سخت‌ترین مسیرها در نظر گرفته می‌شوند و بیشتر در [[تور دو فرانس]]، [[جیرو دیتالیا]]، [[تور دوچرخه‌سواری سوئیس|تور سوئیس]] و [[تور دوچرخه‌سواری ووئلتا اسپانیا|ووئلتا اسپانیا]] دیده می‌شوند.
+* در مسابقات دوچرخه‌سواری، مسیرهای سربالایی کوهستانی با تعداد زیادی پیچ سنجاقی به عنوان سخت‌ترین مسیرها در نظر گرفته می‌شوند و بیشتر در [[تور دو فرانس]]، [[جیرو دیتالیا]]، [[تور دوچرخه‌سواری سوئیس|تور سوئیس]] و [[تور دوچرخه‌سواری ووئلتا اسپانیا|ووئلتا اسپانیا]] دیده می‌شوند.
-* جادهٔ ترولستیگن در [[راوما|راومای]] [[نروژ]] دارای ۱۱ خم گیرهٔ سر است.
+* جادهٔ ترولستیگن در [[راوما]]ی [[نروژ]] دارای ۱۱ پیچ سنجاقی است.
+=== ایران ===
+* [[گردنه هزارچم]]، چهار پیچ سنجاقی دارد که تفاوت ارتفاع بین پیچ اول و چهارم، صد متر است.
+* [[گردنه دیزین]]، هجده پیچ سنجاقی دارد که تفاوت ارتفاع بین پیچ اول و هجدهم، پانصد متر است.
+* [[گردنه سیاه سنگ]] (بین روستای [[بلده]] و روستای [[وازک]])، از جنوب به شمال ده پیچ سنجاقی با تفاوت ارتفاع ششصد متر و از شمال به جنوب، یازده پیچ سنجاقی با تفاوت ارتفاع نهصد متر دارد.
+* [[گردنه تَرک بَشم]] (جاده [[پل زنگوله]] به روستای [[کمربن]])، از غرب به شرق هشت پیچ سنجاقی با تفاوت ارتفاع چهارصد متر و از شرق به غرب، شش پیچ سنجاقی با تفاوت ارتفاع دویست و پنجاه متر دارد.
+* [[گردنه لاوش]] (جاده روستای [[کمربن]] به روستای [[میناک]]) از غرب به شرق نُه پیچ سنجاقی با تفاوت ارتفاع سیصد متر و از شرق به غرب، پنج پیچ سنجاقی با تفاوت ارتفاع صد و پنجاه متر دارد.
+* [[گردنه گَن کولام]] (یا پیچ بُن، جاده سه هزار)، از جنوب به شمال هجده پیچ سنجاقی با تفاوت ارتفاع هزار و دویست متر و از شمال به جنوب، سی و سه پیچ سنجاقی با تفاوت ارتفاع هزار و چهارصد متر دارد.
+* در جادهٔ روستای [[سنگچال]] به روستای [[فیلبند]]، سی و شش پیچ سنجاقی با تفاوت ارتفاع هشتصد و پنجاه متر وجود دارد.
 === آسیا ===
-* در عراق، جادهٔ عبوری از کوهستان سنجار بین ۹۰ تا ۱۰۰ پیچ گیرهٔ سر در یک مسافت ۲۰ کیلومتری دارد.
+* در عراق، جادهٔ عبوری از کوهستان سنجار بین ۹۰ تا ۱۰۰ پیچ سنجاقی در یک مسافت ۲۰ کیلومتری دارد.<ref>{{cite web|url=http://wikimapia.org/#lat=36.3709173&lon=41.7144871&z=14&l=0&m=b|title=Wikimapia - Let's describe the whole world!|work=wikimapia.org}}</ref>
 == ورزش‌های موتوری ==
-[[پرونده:Grand_Hotel_Hairpin.jpg|بندانگشتی|گیرهٔ سر در هتل فرمون در پیست موناکو]]
+[[پرونده:Grand_Hotel_Hairpin.jpg|بندانگشتی|پیچ سنجاقی در هتل فرمون در پیست موناکو]]
-[[پرونده:François_Duval_-_2007_Rallye_Deutschland.jpg|بندانگشتی|یک خودروی [[رالی قهرمانی جهان|رالی]] در حال طی کردن پیچ گیرهٔ سر در آلمان (۲۰۰۷)]]
+[[پرونده:François_Duval_-_2007_Rallye_Deutschland.jpg|بندانگشتی|یک خودروی [[رالی قهرمانی جهان|رالی]] در حال طی‌کردن پیچ سنجاقی در آلمان (۲۰۰۷)]]
-* گیرهٔ سر هتل فرمون کندترین پیچ در مسابقات فرمول یک است.
+* پیچ سنجاقی هتل فرمون، کندترین پیچ در مسابقات فرمول یک است.
-* در بسیاری از پیست‌های مسابقات موتوری حتی در صورت هموار بودن سطح زمین، پیچ‌های گیرهٔ سر قرار داده می‌شوند. هدف این کار، فراهم کردن چالشی بزرگتر برای رانندگان است تا فرصت‌های سبقت‌گیری افزایش یابد یا مسیر مسابقه بدون افزایش سطح اشغال شده توسط مسیر، افزایش یابد.
+* در بسیاری از پیست‌های مسابقات موتوری، حتی در صورت هموار بودن سطح زمین، پیچ‌های سنجاقی قرار داده می‌شوند. هدف از این کار، فراهم‌کردن چالشی بزرگتر برای رانندگان است تا فرصت‌های سبقت‌گیری افزایش یابد یا مسیر مسابقه بدون افزایش سطح اشغال‌شده توسط مسیر، افزایش یابد.
 == راه‌آهن ==
-پیچ گیرهٔ سر در منحنی‌های خط آهن، خم نعل‌اسبی نامیده می‌شود. البته شعاع انحنای این پیچ‌ها بسیار بیشتر از پیچ‌های گیرهٔ سر در جاده‌ها است. نمونه‌ای از این خم‌ها زلاتوست است.
+پیچ سنجاقی در منحنی‌های خط آهن، ''پیچ نعل‌اسبی'' نامیده می‌شود که شعاع انحنای این پیچ‌ها بسیار بیشتر از پیچ‌های سنجاقی در جاده‌ها است.
 == منابع ==
+{{پانویس|چپ‌چین=بله}}
-[[رده:خطرهای جاده]]
 [[رده:ترابری جاده‌ای]]
+[[رده:خطرهای جاده‌ای]]
+[[رده:واژه‌شناسی ورزش‌های موتوری]]