Ero sivun ”Valtatie 20” versioiden välillä

| tienpitäjä = [[LiikennevirastoVäylävirasto]]

[[Tiedosto:Valtatie 20 Finland Oulu Valivainio 20070804.jpg|thumb|Valtatien 20 ja Tulliväylän risteys, Oulunns. Välivainiolla”miljoonamonttu”]]

Tie jatkuu nelikaistaisena, aiemmin yleisesti ''Korvensuorana'' tunnettuna suorana tieosuutena ja risteää [[Raitotie]]n kanssa [[Korvensuora]]n ja [[Rusko (Oulu)|Ruskon]] kaupunginosien rajalla. ''Korvensuorana'' tunnettu osuus päättyy [[Talvikangas|Hönttämäen]] eritasoliittymään, jonka jälkeen tie muuttuu kaksikaistaiseksi [[Korvenkylä]]ssä hieman ennen entistä Kiimingin kunnanrajaa.

Korvenkylän jälkeen tie kulkee [[Välikylä (Kiiminki)|Välikylän]] läpi, jossa siitä siitä haarautuu [[Ylikiiminki (taajama)|YlikiiminkiiinYlikiiminkiin]] johtava [[seututie 833]], ja sivuaa [[Jääli]]n [[taajama]]a, [[Jäälinjärvi|Jäälinjärveä]] ja [[Honkanen (Kiiminki)|Honkasta]] ennen saapumistaan Kiimingin kirkonkylään]]. [[Kiimingin kirkko]] sijaitsee noin kilometrin päässä valtatieltä.

Kiimingissä valtatie risteää [[Haukipudas|Haukiputaalle]] ja Ylikiiminkiin johtavan [[seututie 848|seututien 848]] kanssa, ja ylittää [[Kiiminkijoki|Kiiminkijoen]] ennen [[Yli-Ii (kaupunginosa)|Yli-Iihin]]hin johtavan [[seututie 849|seututien 849]] risteystä.

Kiimingin kirkonkylän ohituksen jälkeen tienvarren asutus vähenee merkittävästi ja tien linjaus suoristuu. Myös tien liikennemäärät pienenevät oleellisesti. Tie kulkee Kiimingin [[Hannus (KiiminkiOulu)|Hannuksen]] kaupunginosan ja [[Oulu]]n [[Arkala]]n kylienkylän läpi.

Oulun ja Pudasjärven kunnanrajalla sijaitsevalta [[Hirvisuon soidensuojelualue|Hirvisuo]]n levähdyspaikalta lähtevät [[pitkospuut]], jotka muodostavat luontopolun tienvarren suoalueella. Seuraava tienvarren kylä on pieni [[Levo-oja]]n kulmakunta, jonka jälkeen haarautuvat tiet [[Kipinä (kylä)|Kipinän]] ja [[Panuma|Panuman]] kyläänkyliin. Valtatieltä lähtevän [[Hetekyläntie]]n risteyksessä sijaitsee [[Niemitalon juustolaJuustola]]n toimitilat ja kahvio.

Pudasjärven kaupungin keskustaajama [[Kurenalus]] sijaitsee [[Iijoki|Iijoen]] rannoilla. Tie kulkee lähes keskustan halki [[Kirkonkylä (Pudasjärvi)|Pudasjärven kirkonkylänkirkonkylä]]n jäädessä tien pohjoispuolelle.

Ennen [[Pintamo]]n kylää Poijulassa tiestä haarautuu [[Iso-Syöte|IsoIsolle-Syötteelle]] ja edelleen [[Ranua]]lle johtava [[seututie 858]]. Pintamojärven valtatie kiertää pohjoispuolitse, ja [[Koillismaa]]n vaaramaisemat alkavat erottua voimakkaampina.

Pudasjärven ja Taivalkosken kunnanrajan jälkeen tie kulkee pienen [[Jurmu]]n kylän lävitse ennen saapumistaan [[Taivalkosken kirkonkylä|Taivalkosken keskustaan]], jossa tiestä haarautuvat Suomen pisin seututie, [[seututie 800]] [[Puolanka|Puolangan]] suuntaan ja [[seututie 863]] [[Posio]]n suuntaan.

TaivalkosenTaivalkosken jälkeen ensimmäinen merkittävä kylä on [[Inkee]], joka sijaitsee hieman valtatien pohjoispuolella tien vanhan linjauksen varrella. Inkeen jälkeen tie kulkee pienen Visalan kulmakunnan halki ennen saapumistaan Kuusamon [[Kuolio (kylä)|Kuolion kylään]]. Viimeinen kulmakunta ennen Kuusamon keskustaa on Kuolion ja keskustan puolivälissä sijaitseva Tavela. Taivalkoski-Kuusamo-väli on ainoa osa tiestä jolla on ohituskaistoja.

Valtatie 20:n vilkkaimmat osuudet ovat heti tien alkupäässä Oulussa: [[Laanila]]ssa ja [[Hintta|Hintassa]] valtatien 4 ja yhdystien 8300 liittymien välillä tietä ajaa lähes 30&nbsp;000 ajoneuvoa vuorokaudessa. Hintan ja Korvenkylän välillä keskimääräinen liikennemäärä on noin 15&nbsp;000 ajoneuvoa vuorokaudessa. Korvenkylän ja Kiimingin kirkonkylän välillä tietä ajaa vielä keskimäärin noin 10&nbsp;000 ajoneuvoa vuorokaudessa, mutta Kiimingin jälkeen liikenne vähenee oleellisesti: liikennemäärä vaihtelee välillä 1&nbsp;300–3&nbsp;900 ajoneuvoa vuorokaudessa, joskin vilkkaimmassa kohdassa Pudasjärven keskustaajaman kohdalla tietä käyttää keskimäärin 8&nbsp;500 ajoneuvoa vuorokaudessa.<ref name="tiehallinto_liikennemääräkartta">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.tiehallinto.fi/pls/wwwedit/docs/18881.PDF | Nimeke = Oulun tiepiiri. Liikennemääräkartta 2007 | Tekijä = | Tiedostomuoto = PDF | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = 1.1.2008 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Tiehallinto | Viitattu = 11.8.2009 | Kieli = }}{{Vanhentunut linkki|bot=InternetArchiveBot }}</ref>

Koillismaalle ei nykyisin ole enää lainkaan rautatieyhteyttä, joten tavarakuljetukset ovat täysin maantiekuljetusten varassa. Raskaan liikenteen määrä valtatiellä 20 ei kuitenkaan ole erityisen suuri. Enimmillään se on Oulussa Korvensuoran kohdalla, jossa tietä pitkin ajaa hieman yli 1&nbsp;500 raskaan liikenteen ajoneuvoa vuorokaudessa. Enimmäkseen raskaan liikenteen määrä jää kuitenkin selvästi alle 500 ajoneuvon vuorokaudessa.<ref name="tiehallinto_liikennemääräkartta_rl">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.tiehallinto.fi/pls/wwwedit/docs/18881.PDF | Nimeke = Oulun tiepiiri. Raskaan liikenteen liikennemääräkartta 2007 | Tekijä = | Tiedostomuoto = PDF | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = 1.1.2008 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Tiehallinto | Viitattu = 11.8.2009 | Kieli = }}{{Vanhentunut linkki|bot=InternetArchiveBot }}</ref>

Valtatie 20 sijaitsi jokseenkin nykyisellä paikallaan jo vuoden [[1938]] [[tienumerointijärjestelmä]]ssä. Merkittävin ero nykyiseen on, että tuolloin tie kulki TaivalkosenTaivalkosken kirkonkylän pohjoispuolitse nykyisten teiden 8610, [[seututie 863|863]] ja 8631 kautta. Nykyinen tie on rakennettu pääosin [[1950-luku|1950]]- ja [[1960-luku|1960-luvuilla]]. Valtatien alkupäässä Oulussa oleva Bertel Jungin tie valmistui alun perin Kiertotie-nimisenä syksyllä [[1999]]. Aiemmin valtatie 20 päättyi Tulliväylän risteykseen.

Tien alkupäässä Oulussa oleva [[Hintta|Hintan]] ja [[Korvenkylä]]n välinen kuuden kilometrin osuus oli aikanaan yksi Suomen vilkasliikenteisimmistä kaksikaistaisista teistä. Tien rakentaminen nelikaistaiseksi alkoi [[marraskuu]]ssa [[2006]], ja parannettu tie avattiin liikenteelle [[1. lokakuuta]] [[2008]],<ref name="tiehallinto20080929">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.tiehallinto.fi/servlet/page?_pageid=70&_dad=julia&_schema=PORTAL30&menu=12379&_pageid=71&kieli=fi&linkki=26907&julkaisu=8959 | Nimeke = Liikennejärjestelyt Kuusamontiellä 1.10.2008 klo 8.00–11.30 | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = 29.9.2008 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Tiehallinto, Oulun tiepiiri | Viitattu = 29.9.2008 | Kieli = }}{{Vanhentunut linkki|bot=InternetArchiveBot }}</ref>, joskin osia tiestä oli otettu käyttöön jo aiemmin.<ref name="tiehallinto20071016">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.tiehallinto.fi/servlet/page?_pageid=70&_dad=julia&_schema=PORTAL30&menu=10465&_pageid=71&kieli=fi&linkki=21013&julkaisu=7273 | Nimeke = Vt. 20 Oulu-Korvenkylä hankkeella otetaan käyttöön Liitintien eritasoliittymä | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = Tiedote | Julkaisu = | Ajankohta = 16.10.2007 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Tiehallinto | Viitattu = 20.10.2007 | Kieli = }}{{Vanhentunut linkki|bot=InternetArchiveBot }}</ref><ref name="kaleva20070809">{{Lehtiviite | Tekijä = Maaninen, Tatu | Otsikko = Kuusamontien remontti edistyy vauhdilla. Nelikaistainen osuus Kiimingin suunnasta Raitotielle avataan todennäköisesti syyskuussa | Julkaisu = Kaleva | Ajankohta = 9.8.2007 | Vuosikerta = | Numero = 215 | Sivut = 5 | Julkaisupaikka = Oulu | Julkaisija = Kaleva Kustannus Oy | Selite = | Tunniste = {{ISSN|0356-1356}} | www = http://www.kaleva.fi/plus/juttu672837_page0.htm | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = 9.8.2007 | Kieli = }}{{Vanhentunut linkki|bot=InternetArchiveBot }}</ref><ref name="kaleva20080814">{{Lehtiviite | Tekijä = Ojala, Antti | Otsikko = Uusi Ylikiimingintie avataan tänään | Julkaisu = Kaleva | Ajankohta = 14.8.2008 | Vuosikerta = | Numero = 221 | Sivut = 6 | Julkaisupaikka = Oulu | Julkaisija = Kaleva Kustannus Oy | Selite= | Tunniste = ISSN| Issn = 0356-1356| www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = 14.8.2008 | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> Nelikaistaistamisen kanssa samassa yhteydessä rakennettiin myös uudet [[Raitotie]]n ja Liitintien eritasoliittymät sekä parannettiin 1990-luvulla rakennettua [[Hönttämäki|Hönttämäen]] eritasoliittymää. Lisäksi [[seututie 833|seututien 833]] liikennevalo-ohjattu liittymä siirrettiin Kiimingin [[Välikylä (Kiiminki)|Välikylään]] noin 1,5 kilometriä aiemmasta liittymästä Kuusamoon päin. Tien kustannusarvio oli 29,5 miljoonaa euroa.<ref name="tiehallinto_vt20hintta-korvenkylä">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.tiehallinto.fi/servlet/page?_pageid=70&_dad=julia&_schema=PORTAL30&menu=2443&_pageid=71&linkki=665&julkaisu=370&kieli=fi | Nimeke = Vt 20 Kuusamontien parantaminen välillä Oulu–Korvenkylä, Oulu | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = 28.5.2007 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Tiehallinto | Viitattu = 23.7.2007 | Kieli = | arkisto = https://web.archive.org/web/20070929102419/http://www.tiehallinto.fi/servlet/page?_pageid=70&_dad=julia&_schema=PORTAL30&menu=2443&_pageid=71&linkki=665&julkaisu=370&kieli=fi | arkistoitu = 29.9.2007 }}</ref> Hanke on rahoitettiin tavanomaisesta poikkeavalla mallilla, jossa nopeuttaakseen hankkeen toteutumista Oulun kaupunki rahoitti hankkeen rakennusaikana ja valtio maksaamaksoi rakentamiskustannukset kaupungille takaisin vuonna [[2009]]. Korkokulut jäävätjäivät Oulun kaupungin maksettavaksi.<ref name="kaleva20050805">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.kaleva.fi/plus/index.cfm?j=500065 | Nimeke = Kuusamontiestä helppo päättää | Tekijä = Laine, Liisa | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = Kaleva.plus | Ajankohta = 5.8.2005 | Julkaisupaikka = Oulu | Julkaisija = Kaleva Kustannus | Viitattu = 23.7.2007 | Kieli = | arkisto = https://web.archive.org/web/20070930014723/http://www.kaleva.fi/plus/index.cfm?j=500065 | arkistoitu = 30.9.2007 }}</ref><ref name="kaleva20050720">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.kaleva.fi/plus/index.cfm?j=669365 | Nimeke = Tien rakentaminen voi kestää vuosikymmeniä | Tekijä = Maaninen, Tatu | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = Kaleva.plus | Ajankohta = 20.7.2007 | Julkaisupaikka = Oulu | Julkaisija = Kaleva Kustannus | Viitattu = 23.7.2007 | Kieli = | arkisto = https://web.archive.org/web/20070930023834/http://www.kaleva.fi/plus/index.cfm?j=669365 | arkistoitu = 30.9.2007 }}</ref>

[[1920-luku|1920-]] ja [[1930-luku|1930-luvuilla]] suunniteltiin myös [[rautatie]]yhteyttä Oulusta Kuusamoon ja edelleen [[Paanajärvi|Paanajärvelle]] (nyk. [[Venäjä]]n puolella). Tämä [[Koillismaan rautatiesuunnitelmat|Oulu–Kuusamo -rautatiesuunnitelma]] ei kuitenkaan ei toteutunut, vaikka sen laskettiin olevan kannattavuudeltaan [[Pohjois-Suomi|Pohjois-Suomen]] paras.{{Lähde|16. syyskuuta 2008}}

AlustaviaVuonna suunnitelmia2004 on tehty myössuunnitelma tien rakentamisesta nelikaistaiseksi Kiimingin kirkonkylälle saakka.<ref name="tiehallinto_vt20jaali-kiiminki">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.tiehallintoinfotripla.fi/plsoulunliikenne/wwweditjulkaisut/docsP%C3%A4%C3%A4tiet/5990Vt.PDF%2020%20J%C3%A4%C3%A4li%20-%20Kiiminki%3B%20kehitt%C3%A4missuunnitelma.pdf | Nimeke = Kuusamontien (vt 20) parantaminen välillä Jääli–Kiiminki kk, Kiiminki. Kehittämissuunnitelma | Tekijä = | Tiedostomuoto = PDF | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = joulukuu 2004 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Tiehallinto | Viitattu = 23.7.2007 | Kieli}}{{Vanhentunut linkki|bot=InternetArchiveBot }}</ref> KiiminginVuonna ja2019 Kuusamonuudelleenkäynnistyi välilläselvitystyö tietien onleventämisestä nykyisiin liikennemääriin nähden pääosin riittävänelikaistaiseksi, eikäkeskikaiteelliseksi osuudelletieksi oleKorvenkylän rakenteillaja taiKiimingin suunnitteillavälillä.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://vayla.fi/vt-20-korvenkyla-kiiminki|nimeke=Vt merkittäviä20 investointeja.Korvenkylä-Kiiminki, Oulu|julkaisu=Väylävirasto|viitattu=2021-07-28|ietf-kielikoodi=fi-FI}}</ref>

*{{karttaviite| Nimeke=Autoilijan tiekartta 2007| Mittakaava=1:800&nbsp;000| Julkaisupaikka=Helsinki | Julkaisija=AffectoGenimap Finland Oy| Ajankohta=2006| Tunniste = | Isbn =ISBN 978-951-593-047-7 | www = http://alk.tiehallinto.fi/www2/kartta/kartta.htm | www-teksti = Vuoden 2005 painoksen verkkoversio (julkaisija Tiehallinto)}}

{{viitteet|sarakkeet}}