Lähdekoodi sivulle Air Floridan lento 90

=== Rullaus ===
Lennonjohto antoi lennon 90 miehistölle luvan irrottautua matkustajasillasta ja käynnistää moottorit kello 15.23. Seisonta-alue oli kuitenkin hyvin liukas, ja työnnössä yritettiin käyttää apuna [[puskutraktori]]a, mutta se ei auttanut. Kapteeni yritti peruuttaa moottoreiden [[Suihkujarru|reverssijarrutuksen]] avulla. Niitä käytetään tyypillisesti koneen hidastamiseen laskeutumisen jälkeen, mutta nyt toimenpide oli vastakkainen. Kone liikkui lopulta muutaman kymmenen metriä. Toimenpidettä jatkettiin puolitoista minuuttia, mutta kone ei liikkunut tarpeeksi. Reverssien seurauksena lunta lensi moottorien ilmanottoaukkoihin ja paineantureihin tukkien niitä, eikä niitä ollut suojattu jääneston aikana. Peruutusyritys reverssien avulla oli selvä virhe miehistöltä, ja Boeing on kieltänyt menetelmän.<ref name ="rinne60">Rinne s. 60.</ref>

Lentokone saatiin lopulta vedettyä irti matkustajasillasta jääketjuin varustetulla puskutraktorilla kello 15.35, ja miehistö aloitti rullauksen kello 15.38. Miehistö huomasi, että siipien päälle kertyi lunta, ja he yrittivät sulattaa sitä edellä rullanneen koneen moottoreiden jättämässä lämpimässä ilmavirrassa. Menetelmä oli kielletty lentokäsikirjassa ja oli miehistön toinen selvä toimintavirhe. Toimenpiteen seurauksena lumi suli osittain ja kerääntyi kosteana siipien etureunoihin jäätyen uudelleen.<ref name ="rinne60"/>

Ennen lentoonlähtöä miehistö kävi läpi ”ennen lentoonlähtöä” -tarkastuslistan, jonka yksi osa oli jäänesto. Kapteeni vastasi, että jäänestoa ei käytettäisi. Äänitallenteen kuunnellut tutkijaryhmä oli hämmästynyt kapteenin päätöksestä, koska jään kertyminen siiville oli tiedossa, ja sitä oli yritetty poistaa rullauksenkin aikana. Äänitallenne vietiin lopulta [[Yhdysvaltain liittovaltion poliisi]]n (FBI) tutkittavaksi, jotta varmistuttiin kapteenin käyttävän sanaa ”off” ja tarkoittavan sitä, ettei jäänestoa käytettäisi.<ref name ="rinne64">Rinne s. 64.</ref>

Lentoasemalta lähti Air Floridan lentoa ennen 15 muuta konetta, ja jäänestosta lentoonlähdön aloittamiseen kului noin 50 minuuttia. Miehistö totesi, että jääneston vaikutukset eivät olleet enää voimassa.<ref name ="rinne64"/>