Neoplan

Neoplan est un constructeur allemand d'autobus et d'autocars fondé en 1935 par Gottlob Auwärter à Stuttgart (Bade-Wurtemberg). Le constructeur est associé à MAN Truck & Bus, lui-même filiale de Traton (en), filiale de Volkswagen AG.

Neoplan
Création	1935
Fondateurs	Gottlob Auwärter
Forme juridique	Société à responsabilité limitée de droit allemand GmbH
Slogan	VIP class
Siège social	Stuttgart  Allemagne
Actionnaires	MAN SE
Activité	Construction automobile
Produits	Autobus, autocar et apron bus (en)
Société mère	MAN Truck & Bus
Effectif	8 500 (2008)
Site web	http://www.neoplan.de

Les appellations des véhicules suivent toutes la même logique, avec un suffixe «liner».

De 2008 à 2014, Neoplan n'a fabriqué que des autocars. La fabrication des autobus et trolleybus a été confiée à une nouvelle société du groupe MAN, VISEON Bus GmbH a cessé son activité en juin 2013 après une faillite. La société a été liquidée en mai 2014.

Neoplan Typ Hamburg (années 1960)

Autobus

Neoplan N 4018

Metroliner

Le réseau de Strasbourg a exploité des minibus Metroliner électriques sur une navette.

Centroliner

Neoplan Centroliner

La gamme d'autobus Centroliner comprend tous les gabarits : midibus, autobus standard et autobus articulé.

Trolleybus

Electroliner

Le Neoplan Electroliner a été présenté en 1999

• N 6216

Autocars interurbains

Euroliner

Neoplan Euroliner

L'Euroliner a été présenté en 1998. Il succède au Transliner.

• N 312 Ü
• N 312 K
• N 313 SHD
• N 316 Ü
• N 316 K
• N 316 SHD

Trendliner

Le Trendliner (homologue du MAN Lion's Regio) a été présenté en 2004. Modèles :

• Trendliner Ü (12,250 m)
• Trendliner ÜC (13,010 m)
• Trendliner ÜL (13,900 m, trois essieux)

Jetliner

Le Jetliner a été lancé en 1973. La commercialisation du Jetliner a été arrêtée.

• N 208
• N 212 H
• N 213

Autocars de tourisme

Cityliner

Neoplan Cityliner

Le Cityliner N 116 a été présenté lors de la semaine internationale du bus en 1971 à Monaco. Depuis sa silhouette a bien évolué.

Spaceliner

Tout comme le Cityliner, le Spaceliner (1979) possède un pare-brise en deux parties. Le Spaceliner possède une porte côté gauche pour le conducteur. La porte avant n'est pas à l'extrémité du porte-à-faux, mais en retrait, au plus près de la roue, laissant la place à une vitre entre la porte et le pare-brise. La commercialisation du Spaceliner a été arrêtée en 2006.

Tourliner

Neoplan Tourliner

Le Tourliner est disponible en deux longueurs :

• 12 mètres (deux essieux)
• 13,80 mètres (trois essieux)

Cet autocar a été développé en collaboration avec MAN.

Skyliner

Le Skyliner est un autocar à deux niveaux lancé en 1967. Il est encore produit aujourd'hui.

Jumbocruiser

Le dernier Jumboliner produit.

Dévoilé en 1973 et commercialisé en 1975, c'est l'unique autocar à 2 niveaux et à soufflet. Il pouvait accueillir jusqu'à 140 passagers.

Ce modèle n'a pas été un succès et sa construction a cessé en 1992.

Megaliner

Megaliner japonais

Comme le Skyliner, l'autocar Megaliner (1992) possède deux niveaux. Sa particularité est d'avoir quatre essieux (deux à l'avant et deux à l'arrière), donnant une longueur hors-tout de près de 15 mètres. Les 2 essieux avant et le dernier essieu arrière sont directionnels.

Sa production a cessé en 2000.

Starliner

N 516 SHD Starliner

Le N 516 SHD Starliner (1996) est un autocar de grand tourisme. Facilement reconnaissable, il possède un grand pare-brise arrondi et panoramique.

Liens externes

• (en) Site officiel Neoplan