טייסת 116
 | |
| סמל הטייסת | |
| פרטים | |
|---|---|
| כינוי | "אריות הדרום" |
| כינוי עבר | "הכנף המעופפת", "מגיני הדרום" |
| מדינה |
 ישראל |
| שיוך |
 חיל האוויר הישראלי |
| סוג | מטוסי קרב |
| בסיס האם |
 בסיס נבטים |
| אירועים ותאריכים | |
| תקופת הפעילות | 1956–הווה (כ־68 שנים) |
| נתוני היחידה | |
| ייעוד | תקיפה, יירוט, הפצצה |
| כלי טיס | F-35I ("אדיר") |
| כלי טיס בעבר |
F-16A ("נץ" חד־מושבי) |
| הפלות | 1 |
| אובדן כלי טיס | 10 |
טייסת 116, המכונה גם טייסת "אריות הדרום", היא טייסת מטוסי קרב בחיל האוויר הישראלי. הטייסת נפתחה מחדש ב-16 בינואר 2020 כטייסת מטוסי "אדיר" (F-35I), לאחר שנסגרה כטייסת מטוסי "נץ" (F-16A/B) בקיץ 2015.
היסטוריה
[עריכת קוד מקור | עריכה]
הטייסת הוקמה בשנת 1956 כטייסת מטוסי P-51 מוסטנג תחת השם "טייסת הכנף המעופפת". הטייסת הוקמה כטייסת הצ"ח (הצבת חירום), כאשר מוצבים אליה 14 מדריכי טיסה מבית הספר לטיסה בבסיס תל נוף, אז עקרון. מפקדה הראשון היה מפקד בית הספר, רס"ן צחיק יבנה, והטייס הסדיר היחיד בה היה סגן אמיתי חסון "שפן". הטייסת הוקמה בבסיס תל נוף ( עקרון ), בצמוד לבית הספר לטיסה.
במבצע קדש נתנו מטוסי הטייסת את אות הפתיחה למלחמה - ארבעה ממטוסי הטייסת קרעו באמצעות המדחפים שלהם את כבלי הטלפון המצריים בסיני על מנת לנתק את הקשר בין הצבא המצרי הפרוס בסיני למפקדה בקהיר. במהלך המלחמה ביצעה הטייסת 66 גיחות, רובן הגדול גיחות אמנעה וסיוע קרוב לכוחות הקרקע. 6 ממטוסי הטייסת אבדו, טייס אחד נהרג והאחר נפל בשבי.
בתחילת 1957 קלטה הטייסת את מטוסיה של טייסת 105 ואת טייסי המילואים שלה. בשנת 1959 צורפו לטייסת מטוסי הרווארד של טייסת 140. ב-15 בינואר 1961 הוצא מטוס המוסטנג מהשירות והטייסת נסגרה.
באוקטובר 1961 הוקמה הטייסת מחדש בבסיס חצור עם הטייסים ומטוסי המיסטר IV של טייסת 101 שהתכוננה לקליטת מטוס המיראז' 3. מפקד הטייסת הראשון בתקופת המיסטר היה רפי הר-לב, וסגניו היו רן פקר ואהרון "ילו" שביט. שבועיים לאחר מכן עברה הטייסת חזרה לבסיס תל נוף.
במלחמת ששת הימים תקפו בגל הראשון 6 מבנים מהטייסת את שדה התעופה פאיד. אחד המובילים, מפקד הטייסת רס"ן יהונתן שחר, נפגע מהתפוצצות מטוס אותו הפציץ, נטש את מטוסו וחולץ במהלך הלילה. את שחר החליף סגנו אביהו בן-נון. בגל השני תקפו מטוסי הטייסת את שדה אבו סואר, ומאוחר יותר שוב את פאיד ואת שדה כברית. במהלך המלחמה ביצעה הטייסת 269 גיחות מבצעיות. 5 ממטוסיה הופלו, שני טייסים נהרגו ואחד נפל בשבי.
בנובמבר 1967 שני מבנים מהטייסת יצאו למשימת תקיפת שריון ירדני שהפציץ עמדות צה"ל מסביב לבית שאן במסגרת תקרית אום שורט. מטוסו של סרן דוד נבו, סגן מפקד הטייסת, נפגע, הוא נטש ונרצח מייד בהגיעו לקרקע.
בשנת 1968 קלטה הטייסת את מטוסי המיסטר של טייסת 109, יחד עם טייסי המילואים וההצ"ח, לקראת קליטת מטוסי הסקייהוק בטייסת זו. הטייסת פעלה לאורך מלחמת ההתשה, ובהם אף איבדה את אחד מלוחמיה. ב-18 במרץ 1971 ביצעו מטוסי המיסטר את טיסתם האחרונה.
ב-18 בפברואר 1971 הגיעו לארץ מטוסי הסקייהוק דגם E של הטייסת, וב-7 במרץ 1971 בוצעה הטיסה הראשונה על ידי מפקד הטייסת, רס"ן יוסי אביב.
במלחמת יום הכיפורים פיקד על הטייסת רס"ן אהוד שלח. במלחמה התווספו לטייסת מטוסים וטייסים של טייסת 140 שהייתה בשלבי הקמה בבסיס עציון. במלחמה ביצעה הטייסת 823 גיחות, רובן באזורים מוכי טילים ואיבדה 5 מטוסים ושני טייסים, ביניהם מפקד הטייסת סא"ל אהוד שלח. את שלח החליף רס"ן שמואל בן-רום. שני טייסים נפלו בשבי.
לאחר המלחמה הוחלפו מטוסי הטייסת לדגם מתקדם יותר, דגם N. דגם זה שירת בטייסת עד סגירתה כטייסת סקייהוק. באוקטובר 1983 הייתה הטייסת לטייסת הראשונה שעברה לבסיס נבטים, וב-1985 הפכה הטייסת, עם מפקדה דאז עמוס ידלין, להיות גם טייסת קא"מ, קורס אימון מתקדם.
ב-2002 סיימה הטייסת את טיסותיה המבצעיות כטייסת סקייהוק. ב-2003 קלטה מטוסי F-16 פייטינג פלקון מדגמי A ו-B, "נץ", ושמה שונה ל"מגיני הדרום". באוגוסט 2013 קלטה טייסת 116 לשורותיה את מטוסי הנץ של טייסת 140, את מרבית אנשיה ואת גף הקא"מ (קורס אימון מבצעי), לאחר שהאחרונה נסגרה כחלק מהקיצוצים במערכת הביטחון. בקיץ 2015 הטייסת נסגרה כטייסת "נץ". סגירת הטייסת הייתה סוף העידן המבצעי של מטוסי ה"נץ" בחיל האוויר.
בנובמבר 2019 נחתו בישראל שני מטוסי ה"אדיר" הראשונים של הטייסת.[1] ב-16 בינואר 2020 נפתחה הטייסת מחדש כטייסת אדיר, F-35I, בבסיס נבטים, ושמה שונה ל"אריות הדרום".[2] באוגוסט באותה שנה היא הוכרזה כטייסת מבצעית.[3]
מפקדי הטייסת
[עריכת קוד מקור | עריכה]| שם | תחילת כהונה | סיום כהונה | הערות |
|---|---|---|---|
| יצחק יבנה | פברואר 1956 | נובמבר 1957 | |
| אמיתי חסון | נובמבר 1957 | פברואר 1958 | ממלא מקום |
| אברהם הכהן | פברואר 1958 | אפריל 1959 | |
| הרי קרסנשטיין | אפריל 1959 | ינואר 1961 | |
| רפי הר-לב | אוקטובר 1961 | נובמבר 1963 | |
| שבתאי גלבוע | נובמבר 1963 | יולי 1966 | |
| יהונתן שחר | יולי 1966 | 4 בדצמבר 1967 | |
| משה סער | 4 בדצמבר 1967 | 6 בדצמבר 1969 | |
| יוסי אביב (אוורבוך) | 6 בדצמבר 1969 | מרץ 1972 | |
| אהוד שלח | אפריל 1972 | 9 באוקטובר 1973 | |
| שמואל בן-רום | 9 באוקטובר 1973 | מאי 1975 | |
| נחום מרחבי | מאי 1975 | ספטמבר 1977 | |
| סא"ל צבי | ספטמבר 1977 | אוגוסט 1978 | |
| דודו זית | אוגוסט 1978 | יוני 1979 | |
| גדעון שפר | יוני 1979 | אוקטובר 1980 | |
| דוד גל | אוקטובר 1980 | יוני 1982 | |
| ישראל גלבוע | יוני 1982 | מאי 1983 | |
| עופר לפידות | מאי 1983 | מרץ 1985 | |
| עמוס ידלין | מאי 1985 | 1987 | |
| זיו קולקר | |||
| רחמן לוטן | 1987 | 1989 | |
| ניצן בן-סירה | 2003 | 2005 | |
| שאול ארנון | 2005 | 2007 | |
| תומר מצנע | 2007 | 2009 | |
| סא"ל נטע | 2009 | 2011 | |
| מתן כהנא | 2011 | 2013 | |
| יותם סיגלר | 2013 | 2015 | |
| נדב בר | 2019 | 2021 |
סמלי הטייסת
[עריכת קוד מקור | עריכה]הסמל החדש, בעל הרקע השחור המציין את האופי של טייסות מטוסי חמקן בחיל האוויר (כדוגמת טיסת 140), עוצב לקראת פתיחתה המחודשת של הטייסת, עם קבלתם המיועדת של מטוסי "האדיר" בשנת 2020. בסמל החדש ניתן לראות היפוך צבעים מהגרסאות הקודמות, וזאת כדי להמחיש את השינוי המשמעותי בכלי הטיס, ממטוסי ה-F-16 למטוסי ה-F-35i. צורת הכנף בסמל, צומצמה ל-5 מקטעים, שמסמלים את הדור החמישי של מטוסי הקרב, אליו משתייך ה-F-35i. שמונה הפסים האפורים מציינים את שמונה הטייסים שנפלו במערכות השונות האפהנקודות שמאחורי הפסים האפורים, יוצרות את המילים "טייסת 116" בקוד מורס.[4] את סמל הטייסת המקורי עיצב זיקי (אבינועם וייס), טייס בטייסת 116.
|
גלריה
[עריכת קוד מקור | עריכה]-
-
קבלת ה-F-35I אדיר לטייסת 116 -
מטוסי ה-F-35I אדיר של טייסת 116 עם סמלי חיל האוויר והטייסת, 2020 -
מטוסי F-35I אדיר של הטייסת (מאחור) ביחד עם מטוסי F-35A של טייסת 421 של חיל האוויר האמריקאי בתרגיל "ברק מתמיד 3", 2020
קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]
- רוני קורן, טייסת ללא הפסקה, בטאון חיל האוויר 210, יוני 1996, באתר הספרייה הדיגיטלית להיסטוריה ומורשת חיל האוויר
- טייסת "מגיני הדרום", באתר חיל האוויר הישראלי
- דור פלקוביץ, מיהי הטייסת השנייה שתפעיל את ה"אדיר"?, באתר חיל האוויר הישראלי, 10 באפריל 2019
יוסי יהושוע, אדיר בריבוע, באתר "ידיעות אחרונות", 24 באפריל 2019- חדשות 2, "אריות הדרום": הכירו את טייסת החמקן החדשה של צה"ל, באתר מאקו, 16 בינואר 2020
- טייסת "אריות הדרום" נפתחה בטקס חגיגי בבסיס "נבטים", באתר "המחדש", 16 בינואר 2020
- אלכס פישמן, "המטוס משוחח איתך ומציע פתרונות. לפעמים אתה מתווכח איתו. בסוף אין תחליף לשכל האנושי", באתר "ידיעות אחרונות", 24 באפריל 2020
- טייסת 116, באתר "מרקיע שחקים"
- טייסת 'מגיני הדרום', באתר "מרחב אווירי"', אורכב בארכיון האינטרנט ב-23 אוקטובר 2021
הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ^ שירה פיינסקי ודור פלקוביץ, זוג מטוסי "אדיר" ראשונים לטייסת 116, באתר חיל האוויר הישראלי, 20 בנובמבר 2019
- ^ טייסת "אריות הדרום" נפתחה בטקס חגיגי בבסיס "נבטים", באתר "המחדש", 16 בינואר 2020
- ^ שירה פיינסקי, טייסת ה"אדיר" השנייה הוכרזה כמבצעית, באתר חיל האוויר הישראלי, 9 באוגוסט 2020
- ^ דור פלקוביץ, מיהי הטייסת השנייה שתפעיל את ה"אדיר"?, באתר חיל האוויר הישראלי, 10 באפריל 2019
