Grand Prix Holandii 1973
| 10. wyścig z 15 w sezonie 230. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Circuit Park Zandvoort
| ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
72 | |||
| Długość okrążenia |
4,226 km | |||
| Dystans |
304,272 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
11 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Ronnie Peterson | |||
| Zwycięzca |
Jackie Stewart | |||
| Najszybsze okrążenie |
Ronnie Peterson | |||
| 10. Grand Prix w sezonie 1973 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Holandii | ||||
| ||||
.jpg)
Grand Prix Holandii 1973 (oryg. Grote Prijs van Nederland) – 10. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1973, która odbyła się 29 lipca 1973, po raz 18. na torze Zandvoort.
20. Grand Prix Holandii, 18. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Zandvoort wrócił do kalendarza Formuły 1 po rocznej nieobecności. Podczas tego wyścigu zginął Roger Williamson, była to pierwsza z dwóch ofiar śmiertelnych w sezonie 1973. François Cevert, który zajął drugie miejsce w tym wyścigu, później zginął w czasie ostatniego wyścigu sezonu Stanów Zjednoczonych. Wyścig wygrał Jackie Stewart.
Wypadek
[edytuj | edytuj kod]Jadący swój drugi wyścig w Formule 1 Brytyjczyk Roger Williamson na 8 okrążeniu, najprawdopodobniej w wyniku pęknięcia opony, uderzył w barierki, po czym bolid wylądował do góry kołami i zaczął płonąć. Jadący za nim David Purley zatrzymał się i pobiegł pomóc koledze, próbując przewrócić bolid na koła. Obsługa toru mu nie pomogła, przyglądając się obojętnie całemu zajściu. Płomienie wkrótce objęły cały bolid i urosły do takich rozmiarów, że szanse uratowania Williamsona były bliskie zeru. Od szczątków pojazdu odciągnął Purleya człowiek z obsługi, który musiał zrobić to siłą. Purley w furii uderzył go i podniósł ręce w akcie rozpaczy. Całą scenę w niedzielne popołudnie oglądały przed telewizorami miliony ludzi. Gdy w końcu przybył wóz strażacki, było już za późno. Williamson zginął na miejscu (niewydolność układu oddechowego). David Purley odznaczony został 11 medalami za heroizm i odwagę, w tym najwyższym cywilnym odznaczeniem Medal Jerzego za próbę ratowania Williamsona.
Klasyfikacja
[edytuj | edytuj kod]| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]| Poz | Nr | Kierowca | konstruktor | Czas | Strata |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Ronnie Peterson
|
Lotus-Ford | 1:19.47 | — |
| 2 | 5 |  Jackie Stewart
|
Tyrrell-Ford | 1:19.97 | +0.50 |
| 3 | 6 |  François Cevert
|
Tyrrell-Ford | 1:20.12 | +0.65 |
| 4 | 7 |  Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 1:20.31 | +0.84 |
| 5 | 10 |  Carlos Reutemann
|
Brabham-Ford | 1:20.59 | +1.12 |
| 6 | 8 |  Peter Revson
|
McLaren-Ford | 1:20.60 | +1.13 |
| 7 | 27 | James Hunt
|
March-Ford | 1:20.70 | +1.23 |
| 8 | 24 |  Carlos Pace
|
Surtees-Ford | 1:21.02 | +1.55 |
| 9 | 20 | Jean-Pierre Beltoise
|
BRM | 1:21.14 | +1.67 |
| 10 | 17 | Jackie Oliver
|
Shadow-Ford | 1:21.23 | +1.76 |
| 11 | 21 |  Niki Lauda
|
BRM | 1:21.43 | +1.96 |
| 12 | 19 |  Clay Regazzoni
|
BRM | 1:21.56 | +2.09 |
| 13 | 11 | Wilson Fittipaldi
|
Brabham-Ford | 1:21.82 | +2.35 |
| 14 | 28 |  Rikky von Opel
|
Ensign-Ford | 1:22.01 | +2.54 |
| 15 | 25 | Howden Ganley
|
Iso Marlboro-Ford | 1:22.10 | +2.63 |
| 16 | 1 | Emerson Fittipaldi
|
Lotus-Ford | 1:22.24 | +2.77 |
| 17 | 12 | Graham Hill
|
Shadow-Ford | 1:22.50 | +3.03 |
| 18 | 14 | Roger Williamson
|
March-Ford | 1:22.72 | +3.25 |
| 19 | 22 | Chris Amon
|
Tecno | 1:22.73 | +3.26 |
| 20 | 26 | Gijs van Lennep
|
Iso Marlboro-Ford | 1:22.95 | +3.48 |
| 21 | 18 | David Purley
|
March-Ford | 1:23.09 | +3.62 |
| 22 | 16 | George Follmer
|
Shadow-Ford | 1:24.14 | +3.67 |
| 23 | 15 | Mike Beuttler
|
March-Ford | 1:24.45 | +3.98 |
| 24 | 23 | Mike Hailwood
|
Surtees-Ford | 1:32.33 | +11.86 |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]| Poz | Nr | Kierowca | konstruktor | Okrążenie | Czas/Powód n.u | Poz. start. | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Jackie Stewart
|
Tyrrell-Ford | 72 | 1:39:12.45 | 2 | 9 |
| 2 | 6 | François Cevert
|
Tyrrell-Ford | 72 | + 15.83 | 3 | 6 |
| 3 | 27 | James Hunt
|
March-Ford | 72 | + 1:03.01 | 7 | 4 |
| 4 | 8 | Peter Revson
|
McLaren-Ford | 72 | + 1:09.13 | 6 | 3 |
| 5 | 20 | Jean-Pierre Beltoise
|
BRM | 72 | + 1:13.37 | 9 | 2 |
| 6 | 26 | Gijs van Lennep
|
Iso Marlboro-Ford | 70 | + 2 okr. | 20 | 1 |
| 7 | 24 | Carlos Pace
|
Surtees-Ford | 69 | + 3 okr. | 8 | |
| 8 | 19 | Clay Regazzoni
|
BRM | 68 | + 4 okr. | 12 | |
| 9 | 25 | Howden Ganley
|
Iso Marlboro-Ford | 68 | + 4 okr. | 15 | |
| 10 | 16 | George Follmer
|
Shadow-Ford | 67 | + 5 okr. | 22 | |
| 11 | 2 | Ronnie Peterson
|
Lotus-Ford | 66 | skrzynia biegów | 1 | |
| Niesklasyfikowani | |||||||
| NS | 12 | Graham Hill
|
Shadow-Ford | 56 | niesklasyfikowany | 17 | |
| NU | 21 | Niki Lauda
|
BRM | 52 | pompa paliwowa | 11 | |
| NU | 23 | Mike Hailwood
|
Surtees-Ford | 52 | elektryka | 24 | |
| NU | 7 | Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 31 | silnik | 4 | |
| NU | 11 | Wilson Fittipaldi
|
Brabham-Ford | 27 | wypadek | 13 | |
| NU | 22 | Chris Amon
|
Tecno | 22 | układ paliwowy | 19 | |
| NU | 10 | Carlos Reutemann
|
Brabham-Ford | 9 | pęknięta opona | 5 | |
| NU | 18 | David Purley
|
March-Ford | 8 | zatrzymał się by pomóc Williamsonowi | 21 | |
| NU | 14 | Roger Williamson
|
March-Ford | 7 | tragiczny wypadek | 18 | |
| NU | 1 | Emerson Fittipaldi
|
Lotus-Ford | 2 | kondycja fizyczna | 16 | |
| NU | 15 | Mike Beuttler
|
March-Ford | 2 | elektryka | 23 | |
| NU | 17 | Jackie Oliver
|
Shadow-Ford | 1 | wypadek | 10 | |
| Nie wystartowali / nie dopuszczeni do ponownego startu | |||||||
| DYS | 28 | Rikky von Opel
|
Ensign-Ford | 0 | zawieszenie | 14 | |