Eucatur

Eucatur
Eucatur
Um dos ônibus da empresa Eucatur, Marcopolo Paradiso G7.
Razão social	Empresa União Cascavel de Transporte e Turismo Ltda.
Tipo	Empresa de capital fechado
Slogan	Transporte feito com carinho.
Atividade	Transportes
Gênero	Privada
Fundação	31 de março de 1964 (60 anos)
Fundador(es)	Assis Gurgacz
Sede	Cascavel, Brasil
Área(s) servida(s)	Brasil:  Acre  Amazonas  Distrito Federal  Espírito Santo  Goiás  Mato Grosso  Mato Grosso do Sul  Minas Gerais  Paraná  Rio Grande do Sul  Rondônia  Roraima  Santa Catarina  São Paulo América do Sul: Bolívia Paraguai  Venezuela
Proprietário(s)	Grupo Eucatur
Pessoas-chave	Assis Gurgacz Acir Gurgacz
Produtos	Transporte rodoviário de passageiros Transporte urbano de passageiros Transporte de cargas Turismo Táxi-aéreo.
Website oficial	http://www.eucatur.com.br/

A Eucatur - Empresa União Cascavel de Transporte e Turismo é uma empresa brasileira de transporte rodoviário, coletivo urbano, cargas e táxi-aéreo, fundada em 1964 por Assis Gurgacz, no município paranaense de Cascavel, onde mantém sua sede.

A empresa opera diversas linhas de longa distância em quase todo o país, sendo a maior delas a que liga o município catarinense de Criciúma a Porto Velho, em Rondônia, com mais de 3.590 quilômetros.

É uma das pioneiras na ligação Norte-Sul do Brasil, detendo diversos itinerários interligando vários pontos da região, como Rio Branco e Porto Velho, ao resto do país, e também aos países vizinhos Venezuela, Bolívia e Paraguai. A empresa atua no transporte coletivo de Manaus. Hoje, a Eucatur está presente em 14 estados brasileiros e cobre 60% do território nacional.

Histórico

Início

Fundada por Assis Gurgacz, vendedor ambulante que investiu no transporte rodoviário de passageiros, no dia 31 de março de 1964, quando Gurgacz adquiriu o carro e a linha que fazia a ligação de Cascavel ao então distrito de Santa Tereza. A compra se deu pela troca de dez alqueires de terra e seis cabeças de gado. A linha, praticamente, não tinha valor, ao contrário do ônibus. Sessenta dias depois, o carro já não suportava a demanda, quando Assis Gurgacz se deslocou para Erechim, no Rio Grande do Sul, com um jipe, que foi dado como entrada na compra de um ônibus F-600, de segunda mão, da Empresa União Erechim (atual Unesul), para fazer a linha Cascavel-Guavirá. Foi nesse momento que surgiu a ideia do nome da empresa, que demonstrava o interesse de seus fundadores em unir a região Oeste do Paraná, prestando serviço pioneiro no transporte de passageiros.

À medida que novas estradas foram abertas, a empresa cresceu e passou a ligar os municípios de Catanduvas, Boa Vista da Aparecida e Capitão Leônidas Marques a Cascavel. Como consequência do progresso na região, a empresa também expandiu e buscou apoio junto à Empresa Sulamericana, que vendeu sete veículos para a Eucatur, de forma parcelada. Na mesma época, o turismo começou se fortalecer e a empresa decidiu abrir fronteiras e percorrer o território brasileiro.

LPO 1113, um dos primeiros novos ônibus da Eucatur (ainda sob o nome União Cascavel).

Em 1970 veio o primeiro ônibus novo, o número 40, modelo Mercedes-Benz LPO 1113, carroceria Incasel Continental II versão super luxo, com 32 lugares. Nesse momento, a Eucatur já atendia também as localidades Guavirá, Alvorada, Braganey, Porto Pichek, Cachoeira, Campo Bonito, Rio da Paz, Catanduvas, Mato Ralo, Ibiracema, Alto Alegre, Três Barras do Paraná e Capitão Leônidas Marques, bem como a ligação Guaraniaçu x Catanduvas e da linha municipal Capanema x Porto Busato.

Auge

Em 21 de agosto de 1972, Assis Gurgacz iniciou a primeira viagem para o então Território Federal de Rondônia, fazendo da Empresa União Cascavel a primeira a atender uma linha regular de transporte rodoviário de passageiros ligando o Sul ao Norte do país e no princípio, as viagens se davam a cada 60 dias, reduzindo-se para 30 e depois 15 dias, até se tornarem diárias. A agricultura na região sul do Brasil crescia de maneira rápida e a mecanização e a ameaça de desapropriação de terras, devido à construção da Hidrelétrica de Itaipu, levaram os pequenos agricultores e famílias gaúchas, catarinenses e paranaenses a venderem suas propriedades e a se deslocarem para outras regiões do país, principalmente o Norte e Centro-Oeste do Brasil utilizando os serviços da empresa para o transporte de móveis, materiais de construção, animais domésticos, para o início de uma nova vida, assim, Porto Velho, capital do hoje estado de Rondônia foi a nova rota da empresa. Neste período, um dos melhores sistemas de comunicação em todo o Território era a estrutura de rádio amador que a empresa possuía, dessa forma, os serviços eram usados pela coletividade.

No ano de 1973 a denominação social da empresa foi alterada de Empresa União Cascavel de Transporte Ltda, para EUCATUR - Empresa União Cascavel de Transportes e Turismo Ltda, havendo inclusive um aumento das viagens especiais, de turismo e dos fretamentos e o símbolo da Eucatur, escolhido em 1974, foi as duas cobras de mãos dadas representa a força da União Cascavel na região Oeste Paranaense ligando ao então Território de Rondônia, com o slogan A união dos povos, União Cascavel, a união das cobras.

Monobloco 0362 da Eucatur.

Em março de 1977 a Eucatur oficializou sua filial de transportes e turismo na então Vila de Rondônia (atualmente Ji-Paraná), completando 5 anos de presença no Território. No dia 15 de abril de 1977 foi deferido pelo presidente da Empresa Brasileira de Turismo (EMBRATUR), o certificado de registro da Eucatur como transportadora turística. Em 1980 foram adquiridos vários ônibus Volvo B58B (carroceria Incassel Jumbo) que faziam viagens especiais, turismo e fretamentos para Rondônia, trocados em seguida por modelos Mercedes-Benz, mais altos e apropriados para as precárias condições da BR-364, que na época não era asfaltada.

Em 1983, a Eucatur passou a atender o Paraná e Rondônia com linhas municipais e intermunicipais, além das interestaduais que ligavam também Mato Grosso do Sul e Mato Grosso e em 12 de maio de 1983, a linha Cascavel-Porto Velho, passou a ser oficial e com mais horários diários, sendo uma das maiores linhas da América do Sul, com 3.160 km.

Aumento de frota e linhas

Em março de 1984 ocorre uma revolução nos veículos da Eucatur, com grandes modificação na identidade visual dos veículos, com a parte inferior na cor preta, padronizados nos novos ônibus Volvo (carroceria Nielson/Diplomata). Em junho também chegaram novos ônibus MBB O-364 e Volvo Monobloco B58B (carroceria Marcopolo Paradiso, os primeiros da Eucatur e os primeiros ônibus Volvo equipados com terceiro eixo e mais altos com novo visual a rodarem na região amazônica). No dia 12 de setembro ocorre a inauguração do asfalto da BR-364 (Rodovia Marechal Rondon), trecho Cuiabá-Porto Velho. Com isso consequentemente acabaram os problemas com lama e atoleiros. O setor de encomendas acompanhava o crescimento da empresa e se fortalecia com o passar do tempo.

Monoblobo Mercedes-Benz O-364 da Eucatur, já com a cor preta.

Em janeiro de 1985 é inaugurado o novo Centro Administrativo da Eucatur em Cascavel, que substituiu a então garagem que servia de sede da empresa.

Em janeiro de 1986 a frota aumenta com os ônibus Volvo B58E (carrocerias Marcopolo Paradiso e Viaggio). Em abril, a Eucatur voltou a operar em caráter extra-oficial uma das maiores linhas de ônibus do Brasil e das Américas: Colatina-Porto Velho, com 3.600 km de extensão e aproximadamente 52 horas de viagem. Em julho, com o desenvolvimento, o progresso, o crescimento e a necessidade de agilidade nos serviços internos a empresa também entra pela primeira vez na era da informação, adquirindo computadores e montando o Centro de Processamento de Dados, em Cascavel. No dia 3 de dezembro aconteceu a inauguração do prolongamento da linha Curitiba-Porto Velho, passando a ser Curitiba-Cascavel/Cascavel-Porto Velho, com 3.640 km, a maior linha de ônibus regular do Brasil até então. Em 1987 a Expresso Maringá, que ainda não era do grupo Constantino, ganhou algumas linhas do DNER, ligando Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e também a região Sudeste e Sul do Brasil. Sem condições de operar todas as linhas, as mesmas foram divididas entre EUCATUR e Expresso Maringá, com operação conjunta, sob o nome Viação Integração, que mais tarde veio a se chamar Nova Integração, fazendo parte do grupo EUCATUR, pois a Expresso Maringá abriu mão das linhas, com a Eucatur e Andorinha dando continuidade nas operações.

Em fevereiro de 1988 ocorre mais uma modificação na identidade visual, com a retirada da cor cinza e o preto da saia. No mês de agosto é inaugurada a linha Campo Grande-Florianópolis (1.544 km e duração de 24 horas de viagem). Inicia-se também as operações da empresa Eucatur Táxi Aéreo (especializada no transporte aéreo), contando com aeronaves próprias, fazendo voos principalmente nos Estados do Paraná e de Rondônia.

Em janeiro de 1989 houve a inauguração da linha Boa Vista-Ciudad Bolívar (Venezuela), com 984 km de extensão e quinze horas de viagem. Neste mesmo ano deu início ao transporte urbano na Capital do Amazonas (Manaus), com cerca de 20 veículos. Em agosto a Eucatur adquiriu linhas da Empresa Auto São Cristóvão S/A, da cidade de Criciúma, passando a atender as cidades de São Paulo e Porto Alegre que também recebem os serviços da empresa. Em fevereiro de 1991 ocorre a inauguração da nova garagem em Manaus. Em 9 de julho foram inauguradas mais duas grandes linhas da empresa: Erechim-Ji-Paraná e São Miguel do Oeste-Cuiabá. No mês de agosto chega o primeiro ônibus articulado adquirido pela empresa, um Volvo B58E (carroceria Marcopolo/Torino) para o transporte urbano de Manaus. Em outubro teve mais duas linhas: Criciúma-Porto Velho e Porto Alegre-Porto Velho. Em 1992, comemorando 20 anos da chegada a Rondônia, é acrescentada em dezembro mais uma linha as diversas já possuídas pela empresa: a linha Porto Alegre-Rio Branco (4.200 km e 72 horas de viagem). Em 1993 a empresa colocava em circulação, de uma única vez, 144 ônibus zero-quilômetro para atender o transporte da cidade de Manaus, serviço iniciado ali 4 anos antes, em 1989. Em 1994 a empresa completa 30 anos de fundação, o que abre espaço para mais inovações.

Modernização e padronização da frota

Em 1995, a cidade de Boa Vista passou a ser atendida com ônibus urbanos da empresa, neste mesmo ano, a empresa adquire ônibus Volvo B10M, (com carroceria Marcopolo Paradiso), com a denominação Amazon Bus, sendo o primeiro veículo equipado com ar condicionado, calefação e geladeira. Logo em seguida surge o Amazon Bus Special e o Amazon Bus 2000.

Em 1998, a Eucatur lança o modelo urbano Amazon Bus para atender a cidade de Manaus e ficou conhecido como “Verdão” pela população, sendo o primeiro ônibus a operar na cidade com ar-condicionado.

Em 1999, foi lançado o modelo Amazon Bus Imigrante, primeiro modelo de ônibus 2 andares (Double Decker). Em 2000, ocorreu a modernização no setor de encomendas, sendo adquiridos mais caminhões para o serviço de coleta e entrega, e a complementação da frota de ônibus, com a aquisição de B10R Volvo com carroceria Marcopolo 1550LD (os primeiros veículos da série B10 com motor traseiro).

Em 2002, a frota foi novamente ampliada, com a aquisição dos chassi MBB O-400, carroceria Marcopolo e no setor urbano houve a renovação de frota com a compra dos chassi MBB OF-1721, além da aquisição de ônibus articulados com ar condicionado para Manaus. Em 2003 entrou em operação a nova garagem da filial de Ji-Paraná, com estrutura e tecnologia de ponta.

Em 2004, a Eucatur completou 40 anos, sendo lançado o livro “Abrindo Caminhos – Os Primeiros 40 Anos da Eucatur” que descreve a história da Eucatur.

Em 2007, ocorre novo consórcio de transporte urbano em Manaus, com isso Eucatur passa a se chamar Transamazônia.

Em 2010 a empresa adquiriu os novos Marcopolo G7 para o transporte rodoviário em seus estados de atuação.

Em 2011 ocorre nova licitação no transporte coletivo de Manaus e a extinta eucatur que já se chamava transamazônia, passar a ser 3 empresas, Rondônia, Integração e Transtol formando, Grupo Eucatur Urbano - Manaus. Tendo a Auto Ônibus Líder de 40% de controle e administração. O Grupo Eucatur, Renovou a sua frota urbana, com modelos Torino 2007, Viale Articulado, Comil Svelto 2008 e Mascarellos Gran Via Midi 2011, chassis Volvo B270F e B12M, Volkswagem 17.230EOD e Mercedez-Benz OF-1722M

Em 2016 a Transtol Transportes Manaus, do Grupo Eucatur, entra em extinção.

Em janeiro de 2017 se tornou a pioneira na operação do novo padrão de ônibus brasileiro, com quinze metros de comprimento, eixo duplo dianteiro e capacidade para 60 pessoas, sendo 48 no piso superior, em classe executiva, e 12 leitos no piso inferior. São 20 unidade do modelo DD 1800, da Marcopolo.

Infraestrutura

Possui mais de cinco mil funcionários e transporta mais 270 mil passageiros/dia. Sua frota, segundo o site Via Circular, totaliza 535 autocarros sendo 493 da Eucatur, 34 da Viação Nova Integração e 8 da Serra Azul.

Relações empresariais (Grupo Eucatur)

Sigla	Significado da Sigla
Eucatur	Empresa União Cascavel de Transportes e Turismo Ltda.
Aucatur	Agência União Cascavel de Transportes e Turismo Ltda.
Caribe	Expresos Caribe de Transportes Rodoviários Ltda.
Transamazônia	Transportes da Amazônia Ltda.
Rondônia	Rondônia Comércio e Extração de Minérios Ltda.
Transtol	Transportes Coletivos de Toledo Ltda.
La Paraguaya	La Paraguaya de Transporte S.R.L Ltda.
Nova Integração	Viação Nova Integração Ltda.
Solimões	Solimões de Passageiros e Cargas Ltda
Especial	Associação Atlética Cascavel Ltda.
Serra Azul Transportes	Serra Azul Transportes Ltda.
União Macapá	Empresa União Macapá de Transportes e Turismo Ltda.
Pioneira	Pioneira de Transporte Coletivo Cascavel Ltda.

Ligações externas

• «Sitio oficial»