DIGITRONIC

Moscow, Ilmensky pr-d. 7 A

ph. +7 (495) 502-94-57 - Fax. +7 (499) 488-00-38
E-mail: [email protected] - Skype: digitronicgas Оглавление

Русский

Digitronic 2568 OBD •

•
Общие сведения
Положение MAP датчика
3
4
• Описание подключений к разъёму OBD 5
для 5-6-8 цилиндровых двигателей • Работа переключателя 6
• Схема монтажа на 8-ми цилиндровые двигатели 7
• Схема монтажа на 6-ти цилиндровые двигатели 9

Инструкция по установке • Подключение провода разрыва форсунок 11

системы газового впрыска

Технические характеристики

Напряжение питания Ubat=10÷16V

Диапазон рабочих температур -40÷120°C

Защитный плавкий предохранитель MAX 15A

Потребляемый ток прои неработающих исполнительных механизмах

Imax ≤ 0.5A

Потребляемый ток в режиме ожидания Не более 10 мA

До 8 форсунок со следующими характеристиками: Imax=6A,

Управление форсунками Ubat max=16V

Pmax=25W, Imax=2A (мощность и максимальный ток для

каждого выхода с 2-мя действующими выходами)
Провод на газовый клапан Pmax=50W, Imax=4A (мощность и максимальный ток с одним
действующим выходом)

2-11
 Где устанавливать блок управления :
Схема установки датчика давления МАР
- Вдали от влаги

Неправильное.
расположение
e
Pressur V
Датчик давления
установлен
- Вдали от чрезмерногорячих объектов, например, V Pressur
e

выпускного коллектора

Давление
выше впускного
коллектора
- Вдали от высоковольтных проводов газа

Компенсация
на редуктор

- Надёжно соединяйте электрические контакты. Не используйте "скрутки" - Наиболее эффективное

Правильное
расположение
электрическое соединение достигается пайкой

Впускной
коллектор
Предупредить клиента о том, что в случае выхода из строя плавкого предохранителяего следует заменить на аналогичный

Не вскрывайте блок управления ни при каких обстоятельствах, особенно при включённом зажигании или работающем Датчик давления
установлен ниже
двигателе. Это может привести к поломке оборудования.
Digitronic не несёт ответственность за ущерб, нанесённый оборудованием, если в его конструкцию вмешается
неуполномоченный персонал. Такого рода вмешательства влекут за собой ПОТЕРЮ ГАРАНТИЙНЫХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВ.

Компенсация
на редуктор
впускного
Рекомендации для установки блока управления
коллектора
Неправильное
расположение
НЕ ПРАВИЛЬНО НЕ ПРАВИЛЬНО ПРАВИЛЬНО
Впускной
коллектор

Шланг может наполнится

водяным конденсатом,
что приведёт к
неправильным его
показаниям и далее к
повреждению датчика
Датчик давления
V Pressur
e (MAP)

Давление
газа

3-11 4-11
 ОПИСАНИЕ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЙ К РАЗЪЁМУ OBD РАБОТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
Данное новое поколение блоков управления, за счёт использования информации с OBD разъёма автомобиля, позволяет получать
дополнительную информацию о процессах в двигателе для более точной настройки. 4 зелёных
Используя специальное программное обеспечение для подключения газового ЭБУ, а именно:
Красный светодиод светодиода -
УРОВЕНЬ
Баллон пустой ТОПЛИВА.
• Топливные коррекции (краткосрочные и долгосрочные).
• Напряжении на лямбда-зонде, установленном после катализатора.
Зелёный
Подключите тестер ( Код AEB214), и проверьте тип подключения. светодиод -
Жёлтый
Если тестер определяет тип соединения 1,2, или 3, следуйте указаниям как на Рис.1. Работа на ГАЗе.
светодиод -
СИГНАЛ
Если тестер определяет тип соединения 6,7,8 или 9, следуйте указаниям как на Рис.2. РАБОТА на
ДИАГНОСТИКИ
БЕНЗИНЕ
КНОПКА
ВНИМАНИЕ: Если тестер(Код AEB214) не определяет типы соединений,
указанные выше - не подключайтесь к разъёму OBD! КНОПКА
Служит для выбора типа топлива Бензин или Газ. При нажатии (один раз) на кнопку
оборудование переходит на подачу газа, при повторном нажатии - на подачу бензина.
ТИП СОЕДИНЕНИЯ ОПИСАНИЕ СОЕДИНЕНИЯ
Тип 1 ISO 9141-2
ФУНКЦИЯ ЗЕЛЁНЫХ СВЕТОДИОДОВ
Тип 2 KWP-2000 Fast Init Быстрое мигание - блок управления готов перейти с бензина на газ.
Тип 3 KWP-2000 Slow Init
Постоянно светятся при выключенном жёлтом светодиоде - работа на ГАЗе.

PIN7 ФУНКЦИЯ КРАСНОГО и 4-ёх ЗЕЛЁНЫХ СВЕТОДИОДОВ

Указатель уровня топлива: КРАСНЫЙ светодиод - низкий уровень газ.топлива (резерв),
4 зелёных светодиода указывают на степень заполнения баллона (1/4, 2/4, 3/4, 4/4).
Светодиоды указателя уровня топлива светятся только в режиме работы на ГАЗе.
РИС.1
ФУНКЦИЯ ЖЁЛТОГО СВЕТОДИОДА
1 8
Разъём OBD
вид спереди Постоянно светится при выключенном зелёном светодиоде - работа на БЕНЗИНЕ.
9 16 Постоянно светится при мигающем зелёном светодиоде - блок управления готов к
запуску на бензине и автоматическому переключению на ГАЗ.
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА БЕНЗИН ПРИ НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ ГАЗА Когда
переключатель фиксирует низкий уровень топлива (газа) в баллонеи давление газа
опускается ниже установленной (программно) величины, блок управления автоматически
Подключить ЗЕЛЁНЫЙ провод к PIN 7 разъёма OBD. переводит подачу питания двигателя на бензиновое топливо. Эта функция не допускает
ВНИМАНИЕ!: Провода ЖЁЛТО-ЗЕЛЁНЫЙ и ЖЁЛТО-СЕРЫЙ не подсоединять и заизолировать.
работу двигателя на обеднёггой смеси, тем самым предотвращает повреждение
каталитического нейтрализатора. Для возвращения к работе на газе необходимо заправить
баллон. Переключатель сигнализирует переключение на бензин из-за низкого давления газа в
баллоне при помощи встроенного в кнопке зуммера, а так-же включением жёлтого светодиода
ТИП СОЕДИНЕНИЯ ОПИСАНИЕ СОЕДИНЕНИЯ (работа на бензине) и поочередным включением красного и четырёх зелёных светодиодов.
Тип 6 CAN Standard 250 Kbps Для возвращения переключателя в состояние работы на бензине, нажмите один раз на
кнопку, тем самым останется включённым только жёлтый светодиод, тем самым оповещая. что
Тип 7 CAN Extended 250 Kbps
двигатель работает на бензине и выключится звуковой сигнал зуммера.
Тип 8 CAN Standard 500 Kbps
Тип 9 CAN Extended 500 Kbps ДИАГНОСТИКА
Переключатель сигнализирует о фиксировании диагностической ошибки путём включения ЖЁЛТОГО
PIN6
светодиода (работа на БЕНЗИНЕ) быстрым миганием ЗЕЛЁНОГО светодиода (работа на ГАЗЕ) и звучанием
предупреждающего сигнала (встроенный зуммер). Для возвращения работы переключателя в нормальный
режим нажмите кнопку ОДИН раз и жёлтый светодиод останется включенным, сигнализируя о работе
двигателя на бензине и звуковой сигнал выключится.
1 8 РИС.2

Разъём OBD
АВАРИЙНЫЙ ЗАПУСК
вид спереди Если автомобиль не заводится на бензине (например, проблемы с топливным насосом и т.д.), он может
9 16 быть запущен непосредственно на газе. Для этого необходимо:
• вставить ключ в замок зажигания и нажать кнопку на переключателе (для перехода на ГАЗ);
• вынуть ключ;
• вставить ключ и удерживать кнопку переключателя нажатой (около 5 секунд) пока СИНИЙ светодиод
не перестанет мигать;
• завести двигатель, не выключая зажигания; двигатель заведётся непосредственно на газе;
PIN14
• каждый раз после остановки двигателя данную операцию для подготовки системы к аварийному
Подключить ЖЁЛТО-ЗЕЛЁНЫЙ провод к РIN 6 и ЖЁЛТО-СЕРЫЙ провод к PIN 14 разъёма OBD. запускупридётся повторить.
ВНИМАНИЕ!: Провод ЗЕЛЁНЫЙ не подсоединять и заизолировать.
ВНИМАНИЕ!
Аварийный запуск на газе возможен только если при включении замка зажигания загораются
светодиоды на переключателе.

5-11 6-11
Схема монтажа на 8-ми цилиндровые двигатели

Коннектор газового ЭБУ

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ
РАЗЪЁМ

4 3 2 1
ДАТЧИКИ
200
A.E.B. СТАНДАРТ ОПЦИОННО
MAССА ФИОЛЕТОВЫЙ
100 300

ОРАНЖЕВЫЙ/ЧЁРНЫЙ ЛЯМБДА
ЗОНД 1
0

ТЕМПЕРАТУРА
СЕРЫЙ
ГАЗА
БЕЛЫЙ
ОПЦИОННО СИГНАЛ
ЧЁРНЫЙ
ФИОЛЕТОВЫЙ/ЧЁРНЫЙ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ
ЛЯМБДА
ЗЕЛЁНЫЙ
ЗОНД 2 4X

СЕРЫЙ/ЧЁРНЫЙ коричневый
1X 7X

ДАТЧИКИ А.Е.В.
СТАНДАРТ ТИП 1050 RPM
БЕЛЫЙ
MAССА
ДАТЧИК
БЕЛЫЙ
ДАВЛЕНИЯ-MAP
D C B A
ЗЕЛЁНЫЙ ГАЗОВЫЕ
ЗЕЛЁНЫЙ НЕ ПОДКЛЮЧАТЬ V Pressure
1 2 1 2 1 2 1 2

ФОРСУНКИ
НА 4 ЦИЛИНДРА К ВПУСКНОМУ
СТАНДАРТНЫЕ ДАТЧИКИ КОЛЛЕКТОРУ
0÷90 ОM БЕЛЫЙ
ПОДАЧА ГАЗА
1 2 3 4
1/2

0 4/4

ЗЕЛЁНЫЙ
ВНИМАНИЕ!
МАССА Коннектор газовой
форсунки А должен
БЕНЗИНОВЫЕ
соответствовать синему и
ИНЖЕКТОРА
сине-чёрному проводам,
БЕЛЫЙ/СИНИЙ
ВПУСКНОЙ
которые разрезаются на
+
ЭЛЕКТРОКЛАПАН КОЛЛЕКТОР бензиновой форсунке.
НА БАЛЛОНЕ
- КАБЕЛЬ РАЗРЫВА
БЕНЗИНОВЫХ ФОРСУНОК +12V ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
Прерывать только
ЧЁРНЫЙ
БЕЛЫЙ-КРАСНЫЙ
минусовые провода
ЖЁЛТЫЙ форсунок.
ЧЁРНЫЙ ЖЁЛТЫЙ-ЧЁРНЫЙ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
1
1

РЕДУКТОРА ЗЕЛЁНЫЙ
2

ОРАНЖЕВЫЙ
ЗЕЛЁНЫЙ-ЧЁРНЫЙ

КРАСНЫЙ
ЧЁРНЫЙ
КРАСНЫЙ-ЧЁРНЫЙ
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
1
2

КЛАПАН РЕДУКТОРА СИНИЙ

СИНИЙ
СИНИЙ
МАРКЕР СИНИЙ-ЧЁРНЫЙ

R
H G F E
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ГАЗОВЫЕ
1 2 1 2 1 2 1 2

КРАСНЫЙ
МАРКЕР ФОРСУНКИ
G НА 4 ЦИЛИНДРА

ВНИМАНИЕ!
Провода управления газовыми ПОДАЧА ГАЗА
ЖЁЛТЫЙ/ЗЕЛЁНЫЙ
форсунками с красной полосой и
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ провода разрыва бензиновых
1 8
ЖЁЛТЫЙ/СЕРЫЙ
РАЗЪЁМ OBD 9 16
форсунок с красной полосой ВНИМАНИЕ!
должны соответствовать одному БЕНЗИНОВЫЕ Коннектор газовой
ЗЕЛЁНЫЙ и тому же ряду цилиндров ИНЖЕКТОРА форсунки Е должен
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
КРАСНЫЙ
соответствовать синему и
MAX 15A ВПУСКНОЙ
КРАСНЫЙ/ЧЁРНЫЙ
МАРКЕР сине-чёрному проводам,
КОЛЛЕКТОР
которые разрезаются на
ЧЁРНЫЙ бензиновой форсунке.
+ -
КАБЕЛЬ РАЗРЫВА
Прерывать только
BATTERY БЕНЗИНОВЫХ ФОРСУНОК ЖЁЛТЫЙ минусовые провода
ЖЁЛТЫЙ-ЧЁРНЫЙ
MAССA форсунок.
ЗЕЛЁНЫЙ
ЗЕЛЁНЫЙ-ЧЁРНЫЙ

КРАСНЫЙ
КРАСНЫЙ-ЧЁРНЫЙ

СИНИЙ
СИНИЙ-ЧЁРНЫЙ
Схема монтажа на 6-ти цилиндровые двигатели

Коннектор газового ЭБУ

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ
РАЗЪЁМ

4 3 2 1
ДАТЧИКИ
A.E.B. СТАНДАРТ
ОПЦИОННО
200

MAССА ФИОЛЕТОВЫЙ
100 300

ОРАНЖЕВЫЙ/ЧЁРНЫЙ ЛЯМБДА
ЗОНД 1
0

ТЕМПЕРАТУРА
СЕРЫЙ
БЕЛЫЙ
ГАЗА
ОПЦИОННО Сигнал оборотов
ЧЁРНЫЙ
ФИОЛЕТОВЫЙ/ЧЁРНЫЙ
ЛЯМБДА двигателя
ЗЕЛЁНЫЙ
ЗОНД 2 4X

СЕРЫЙ/ЧЁРНЫЙ КОРИЧНЕВЫЙ
1X 7X

ДАТЧИКИ А.Е.В.
СТАНДАРТ ТИП 1050 RPM
БЕЛЫЙ
MAССА
ДАТЧИК
БЕЛЫЙ
ДАВЛЕНИЯ MAP
D C B A
ЗЕЛЁНЫЙ НЕ ПОДКЛЮЧАТЬ
ЗЕЛЁНЫЙ НЕ ПОДКЛЮЧАТЬ V Pressure
1 2 1 2 1 2 1 2

К впускномуi
СТАНДАРТНЫЕ ДАТЧИКИ коллектору
0÷90 ОM БЕЛЫЙ ПОДАЧА ГАЗА 1 2 3 4
1/2

ГАЗОВЫЕ ФОРСУНКИ
ВНИМАНИЕ!
0 4/4

ЗЕЛЁНЫЙ
НА 3 ЦИЛИНДРА
Коннектор газовой
МАССА
форсунки А должен
БЕНЗИНОВЫЕ соответствовать синему и
ИНЖЕКТОРА
сине-чёрному проводам,
БЕЛЫЙ/СИНИЙ которые разрезаются на
ВПУСКНОЙ
ЭЛЕКТРОКЛАПАН
+ бензиновой форсунке.
КОЛЛЕКТОР
НА БАЛЛОНЕ
- КАБЕЛЬ РАЗРЫВА Прерывать только
БЕНЗИНОВЫХ ФОРСУНОК
ЧЁРНЫЙ +12V ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ минусовые провода
БЕЛЫЙ-КРАСНЫЙ
форсунок.
ЖЁЛТЫЙ
ЧЁРНЫЙ ЖЁЛТЫЙ-ЧЁРНЫЙ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
1
1

РЕДУКТОРА ЗЕЛЁНЫЙ
2

ОРАНЖЕВЫЙ
НЕ ПОДКЛЮЧАТЬ ЗЕЛЁНЫЙ-ЧЁРНЫЙ

КРАСНЫЙ
ЧЁРНЫЙ
КРАСНЫЙ-ЧЁРНЫЙ
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
1
2

КЛАПАН РЕДУКТОРА СИНИЙ

СИНИЙ
СИНИЙ
МАРКЕР
СИНИЙ-ЧЁРНЫЙ

H G F E
R НЕ ПОДКЛЮЧАТЬ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
1 2 1 2 1 2 1 2

КРАСНЫЙ МАРКЕР
G ГАЗОВЫЕ ФОРСКНКИ
ВНИМАНИЕ! НА 3 ЦИЛИНДРА
Провода управления газовыми
ПОДАЧА ГАЗА
ЖЁЛТЫЙ/ЗЕЛЁНЫЙ форсунками с красной полосой
и провода разрыва бензиновых
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ 1 8

РАЗЪЁМ OBD
ЖЁЛТЫЙ/СЕРЫЙ форсунок с красной полосой
9 16
должны соответствовать ВНИМАНИЕ!
одному и тому же ряду БЕНЗИНОВЫЕ Коннектор газовой
ЗЕЛЁНЫЙ цилиндров ИНЖЕКТОРА форсунки Е должен
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ соответствовать синему
ВПУСКНОЙ
MAX 15A КРАСНЫЙ МАРКЕР
КОЛЛЕКТОР
и сине-чёрному
КРАСНЫЙ/ЧЁРНЫЙ КАБЕЛЬ РАЗРЫВА проводам, которые
БЕНЗИНОВЫХ ФОРСУНОК
ЧЁРНЫЙ разрезаются на
+ - бензиновой форсунке.
BATTERY ЖЁЛТЫЙ Прерывать только
MAССA ЖЁЛТЫЙ-ЧЁРНЫЙ минусовые провода
ЗЕЛЁНЫЙ форсунок.
ЗЕЛЁНЫЙ-ЧЁРНЫЙ
NON COLLEGARE
КРАСНЫЙ
КРАСНЫЙ-ЧЁРНЫЙ

СИНИЙ
СИНИЙ-ЧЁРНЫЙ
Подключение проводов для разрыва бензиновых форсунок
Как определить какой провод использовать

Чтобы узнать какой использовать (резать) провод, необходимо вначале проверить на какой
контакт в коннекторах бензиновых форсунок задействован "плюс"(питание бензиновых
форсунок).
Для того, чтобы определить какой из двух проводов положительный, необходимо
проделать следующее:
- отсоединить все разъёмы форсунок;
- установить мультиметр на постоянное напряжение (DC);
- подключить минусовой щуп мультиметра на массу;
- подключить плюсовой щуп к одному из двух контактов разъёма форсунки;
- повернуть ключ в замке зажигания и сразу проверить показания мультиметра.
Если мультиметр показывает +12 V, то этот контакт положительный.

ВНИМАНИЕ: На некоторых автомобилях через определённое время напряжение

питания может исчезнуть, соответственно показания мультиметра необходимо
фиксировать сразу после включения зажигания. Проверьте все коннекторы
бензиновых инжекторов, чтобы убедиться в их полярности.

Чтобы установить провода для разрыва форсунок, разрежте минусовые (управляющие)

провода в порядке, указанном на рисунке.
Очень важно направление подключения! Цветные провода с чёрной полоской необходимо
соединить к разрезанным (управляющим) проводам, идущими в направлении к бензиновому
ЭБУ, а цветные провода без чёрной полоски - в направлении к бензиновым инжекторам.

Провод БЕЛЫЙ-КРАСНЫЙ подключается к одному из плюсов (+12V) любой бензиновой

форсунки.

11-11