Hoppa till innehållet

Antonov An-225: Skillnad mellan sidversioner

Från Wikipedia
Bläddra interaktivt i historiken
← Äldre redigeringNyare redigering →
Innehåll som raderades Innehåll som lades till
VisuellWikitext
Skadeläge
Ingen redigeringssammanfattning
Märken: VE Mobilredigering Redigering via mobilsajten
Rad 38: Rad 38:
}}
}}
[[Fil:Antonov An-225.jpg|300px|thumb|Antonov An-225 ''Mriya'' på [[Arlanda]], den 6 januari 2012.]]
[[Fil:Antonov An-225.jpg|300px|thumb|Antonov An-225 ''Mriya'' på [[Arlanda]], den 6 januari 2012.]]
'''Antonov AN-225''' är en sexmotorig typ av [[transportflygplan]], som tillverkats av [[Antonov]]. Det är en avsevärt större variant av [[Antonov An-124|An-124]]. Endast ett exemplar har färdigställts, vilket flygs av det ukrainska fraktflygbolaget [[Antonov Airlines]] med bas på [[Gostomel flygplats]] i [[Kiev]]. Flygplansindividen är döpt till "Mriya", som betyder "dröm" eller "förhoppning".
'''Antonov AN-225''' var en sexmotorig typ av [[transportflygplan]], som tillverkats av [[Antonov]]. Det är en avsevärt större variant av [[Antonov An-124|An-124]]. Endast ett exemplar har färdigställts, vilket flygs av det ukrainska fraktflygbolaget [[Antonov Airlines]] med bas på [[Gostomel flygplats]] i [[Kiev]]. Flygplansindividen är döpt till "Mriya", som betyder "dröm" eller "förhoppning".


Planet flög för första gången i december 1988 och tillverkningen påbörjades bara i två exemplar, varav det andra inte blev färdigt. [[Motor Sich]] gick in som delägare i företaget för att driva projektet vidare efter [[Sovjetunionen]]s sammanbrott, men detta samarbete avbröts senare. Det halvfärdiga andra An-225, som påbörjades under Sovjettiden, finns numera i en hangar i Ukraina.<ref>{{webbref |url=https://edition.cnn.com/travel/article/antonov-an-225-kiev-ukraine/index.html?utm_content=2018-09-06T14%3A04%3A03&utm_source=fbCNNtr&utm_term=link&utm_medium=social |titel=Antonov An-225: World's biggest unfinished airplane lies hidden in warehouse |arkivurl= |arkivdatum= |hämtdatum=11 februari 2019 |datum=4 september 2018 |utgivare=CNN |språk=engelska}}</ref>
Planet flög för första gången i december 1988 och tillverkningen påbörjades bara i två exemplar, varav det andra inte blev färdigt. [[Motor Sich]] gick in som delägare i företaget för att driva projektet vidare efter [[Sovjetunionen]]s sammanbrott, men detta samarbete avbröts senare. Det halvfärdiga andra An-225, som påbörjades under Sovjettiden, finns numera i en hangar i Ukraina.<ref>{{webbref |url=https://edition.cnn.com/travel/article/antonov-an-225-kiev-ukraine/index.html?utm_content=2018-09-06T14%3A04%3A03&utm_source=fbCNNtr&utm_term=link&utm_medium=social |titel=Antonov An-225: World's biggest unfinished airplane lies hidden in warehouse |arkivurl= |arkivdatum= |hämtdatum=11 februari 2019 |datum=4 september 2018 |utgivare=CNN |språk=engelska}}</ref>

Versionen från 6 mars 2022 kl. 11.25

Antonov An-225
Antonov An-225 Mriya vid Kiev-Gostomel, 2010
Beskrivning
TypTransportflygplan
Besättning6+70 passagerare
Första flygning21 december 1988
UrsprungSovjetunionen Sovjetunionen
TillverkareAntonov
Antal tillverkade1 (och ett till som står ungefär 60-70% färdigt i en hangar)
Data
Längd84 meter
Spännvidd88,40 meter
Höjd18,1 meter
Vingyta905 m²
Tomvikt285 000 kg
Max. startvikt640 000 kg
Motor(er)6 × ZMKB Progress D-18 turbofan
Dragkraft229 kN
Prestanda
Max. hastighet850 km/h
Räckvidd med
max. bränsle		4 000 km
Transporträckvidd14 000 km
Max. flyghöjd10 000 meter
Dragkraft/vikt:0,234 N/kg
Lastförmåga
Lastförmåga250 000 kg
Ritning

Ritning av Antonov An-225:
Antonov An-225 Mriya på Arlanda, den 6 januari 2012.

Antonov AN-225 var en sexmotorig typ av transportflygplan, som tillverkats av Antonov. Det är en avsevärt större variant av An-124. Endast ett exemplar har färdigställts, vilket flygs av det ukrainska fraktflygbolaget Antonov Airlines med bas på Gostomel flygplats i Kiev. Flygplansindividen är döpt till "Mriya", som betyder "dröm" eller "förhoppning".

Planet flög för första gången i december 1988 och tillverkningen påbörjades bara i två exemplar, varav det andra inte blev färdigt. Motor Sich gick in som delägare i företaget för att driva projektet vidare efter Sovjetunionens sammanbrott, men detta samarbete avbröts senare. Det halvfärdiga andra An-225, som påbörjades under Sovjettiden, finns numera i en hangar i Ukraina.[1]

Planet var tänkt som en del i det sovjetiska rymdfärjeprojektet Buran, där det skulle transportera rymdfärjorna på ryggen från fabriken till uppskjutningsanläggningarna och tillbaka dit från landningsbanan. När Antonov fick i uppdrag att bygga ett flygplan som var kapabelt att frakta rymdfärjan Buran, var första utmaningen att hitta en hangar stor nog att rymma det enorma planet. När de till sist hittade en lämplig hangar i Ukrainska SSR, började de bygga. För att spara både tid och pengar användes delar från den redan befintliga modellen An-124.

De bakre rodren påminner mycket om An-22 med sin H-form, dock är det inte samma delar. Skälet till att stjärtfenorna är placerade på sidorna är att An-225 konstruerades för att bära rymdfärjan på ryggen, vilket skulle störa luftflödet till ett konventionellt roder. För att planet skulle klara den långa färden med den tunga lasten gjordes vingarna tjockare, vilket gav planet både bättre lyftkraft och mer plats för bränsle (288 000 kg). Dessutom har Antonov An-225 32 hjul, varav 28 sitter i mitten i två rader och fyra under nosen.

Flygplanet uppgavs ha förstörts av en missil eller liknande i sin öppna hangar den 24 februari 2022 i en attack mot Gostomel flygplats av ryska luftlandsättningsstyrkor i samband med Rysslands invasion av Ukraina.[2] Skador på hangaren har bekräftats, och en video visar omfattande skador på flygplanet.[3]


An-225 i Sverige

Mriya har gjort ett tiotal uppdrag årligen för sin befraktare Antonov Airlines, en division inom det ukrainska Antonov-bolaget. Det har besökt Sverige och Arlanda vid åtminstone två tillfällen: 2010 och 2012.

Se även

Källor

Noter

  1. ^ ”Antonov An-225: World's biggest unfinished airplane lies hidden in warehouse” (på engelska). CNN. 4 september 2018. https://edition.cnn.com/travel/article/antonov-an-225-kiev-ukraine/index.html?utm_content=2018-09-06T14%3A04%3A03&utm_source=fbCNNtr&utm_term=link&utm_medium=social. Läst 11 februari 2019. 
  2. ^ Tabahriti, Sam. ”World's largest cargo aircraft was destroyed during a Russian attack on an airfield, Ukrainian minister says” (på engelska). Business Insider. https://www.businessinsider.com/anotov-an-225-mriya-cargo-plane-destroyed-russian-report-2022-2. Läst 27 februari 2022. 
  3. ^ ”https://mobile.twitter.com/savunmasanayist/status/1499637810134925320”. Twitter. https://mobile.twitter.com/savunmasanayist/status/1499637810134925320. Läst 4 mars 2022. 

Externa länkar

Wikimedia Commons har media som rör Antonov An-225.


Auktoritetsdata
v • r
Flygplan tillverkade av Antonov
Fraktplan
OKA-38 · An-2 · An-3 · An-4 · An-8 · An-12 · An-14 · An-22 · An-30 · An-32 · An-38 · An-70 · An-72 · An-124 · An-132 · An-225
Antonov An-2
Passagerarplan
An-10 · An-24 · An-26 · An-28 · An-74 · An-140 · An-148 · An-174 · An-180 · An-218
Spanings- och
övervakningsplan
An-6 · An-71 · An-88
Prototyper
Glidflygplan
A-2 · A-7 · A-11 · A-13 · A-15 · A-40
Hämtad från ”https://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=Antonov_An-225&oldid=50240676”