Antonov An-225

	Antonov An-225
	Antonov An-225 Mriya vid Kiev-Gostomel, 2010
Beskrivning
Typ	Transportflygplan
Besättning	6+70 passagerare
Första flygning	21 december 1988
Ursprung	Sovjetunionen
Tillverkare	Antonov
Antal tillverkade	1 (och ett till som står ungefär 60-70% färdigt i en hangar)
Data
Längd	84 meter
Spännvidd	88,40 meter
Höjd	18,1 meter
Vingyta	905 m²
Tomvikt	285 000 kg
Max. startvikt	640 000 kg
Motor(er)	6 × ZMKB Progress D-18 turbofan
Dragkraft	229 kN
Prestanda
Max. hastighet	850 km/h
Räckvidd med; max. bränsle	4 000 km
Transporträckvidd	14 000 km
Max. flyghöjd	10 000 meter
Dragkraft/vikt:	0,234 N/kg
Lastförmåga
Lastförmåga	250 000 kg
Ritning
	; Ritning av Antonov An-225:

Antonov AN-225 är en sexmotorig typ av transportflygplan, som tillverkats av Antonov. Det är en avsevärt större variant av An-124. År 1988 färdigställdes det första och hittills (2022) enda flygplanet, vilket förstördes den 24 februari 2022 i samband med Rysslands invasion av Ukraina.

Historik

Planet var tänkt som en del i det sovjetiska rymdfärjeprojektet Buran, där det skulle transportera rymdfärjorna på ryggen från fabriken till uppskjutningsanläggningarna och tillbaka dit från landningsbanan. När Antonov fick i uppdrag att bygga ett flygplan som var kapabelt att frakta rymdfärjan Buran, var första utmaningen att hitta en hangar stor nog att rymma det enorma planet. När de till sist hittade en lämplig hangar i Ukrainska SSR, började de bygga. För att spara både tid och pengar användes delar från den redan befintliga modellen An-124.

Tillverkningen påbörjades av endast två exemplar, där det första och enda färdigställdes 1988, medan det andra är (2022) halvfärdigt. Motor Sich gick in som delägare i företaget för att driva projektet vidare efter Sovjetunionens sammanbrott, men detta samarbete avbröts senare. Det halvfärdiga andra An-225, som påbörjades under Sovjettiden, finns numera i en hangar i Ukraina.^[1]

De bakre rodren påminner mycket om An-22 med sin H-form, dock är det inte samma delar. Skälet till att stjärtfenorna är placerade på sidorna är att An-225 konstruerades för att bära rymdfärjan på ryggen, vilket skulle störa luftflödet till ett konventionellt roder. För att planet skulle klara den långa färden med den tunga lasten gjordes vingarna tjockare, vilket gav planet både bättre lyftkraft och mer plats för bränsle (288 000 kg). Dessutom har Antonov An-225 32 hjul, varav 28 sitter i mitten i två rader och fyra under nosen.

Planet flögs av det ukrainska fraktflygbolaget Antonov Airlines med bas på Gostomel flygplats i Kiev. Flygplansindividen är döpt till "Mriya", som betyder "dröm" eller "förhoppning".

Flygplanet förstördes av en missil eller liknande i sin öppna hangar den 24 februari 2022 i en attack mot Gostomel flygplats av ryska luftlandsättningsstyrkor i samband med Rysslands invasion av Ukraina.^[2] Skador på hangaren har bekräftats, och en video visar omfattande skador på flygplanet.^[3]

Uppdrag (urval)

An-225 i Sverige

Mriya gjorde ett tiotal uppdrag årligen för sin befraktare Antonov Airlines, en division inom det ukrainska Antonov-bolaget. Det har besökt Sverige och Arlanda vid åtminstone två tillfällen: 2010 och 2012.

An-225 och Fukushima-olyckan

I samband med kärnkraftsolyckan i Fukushima uppstod en situation där bränslebassängen i reaktor 4 förlorade sin kylning och riskerade att överhettas. Planet An-225 kom att spela en betydelsefull roll då det kunde transportera in ett av världens största mobila betongpumpsfordon som sedan kunde tillföra vatten till bränslebassängen och bidra till att bränslebassängen inte överhettades.^[4]

Se även

Buran

Källor

Noter

^ ”Antonov An-225: World's biggest unfinished airplane lies hidden in warehouse” (på engelska). CNN. 4 september 2018. https://edition.cnn.com/travel/article/antonov-an-225-kiev-ukraine/index.html?utm_content=2018-09-06T14%3A04%3A03&utm_source=fbCNNtr&utm_term=link&utm_medium=social. Läst 11 februari 2019.
^ Tabahriti, Sam. ”World's largest cargo aircraft was destroyed during a Russian attack on an airfield, Ukrainian minister says” (på engelska). Business Insider. https://www.businessinsider.com/anotov-an-225-mriya-cargo-plane-destroyed-russian-report-2022-2. Läst 27 februari 2022.
^ ”https://mobile.twitter.com/savunmasanayist/status/1499637810134925320”. Twitter. https://mobile.twitter.com/savunmasanayist/status/1499637810134925320. Läst 4 mars 2022.
^ Rich Phillips (2 april 2011). ”One of world's largest concrete pumps headed from U.S. to Japan”. CNN world. http://edition.cnn.com/2011/WORLD/asiapcf/04/01/japan.nuclear.cement.pumper/index.html.

Externa länkar

Wikimedia Commons har media som rör Antonov An-225.

[1] på Youtube
Hemligheten i ladan – världens största flygplan, Expressen 8 oktober 2018.

[1] ”Antonov An-225: World's biggest unfinished airplane lies hidden in warehouse” (på engelska). CNN. 4 september 2018. https://edition.cnn.com/travel/article/antonov-an-225-kiev-ukraine/index.html?utm_content=2018-09-06T14%3A04%3A03&utm_source=fbCNNtr&utm_term=link&utm_medium=social. Läst 11 februari 2019.

[2] Tabahriti, Sam. ”World's largest cargo aircraft was destroyed during a Russian attack on an airfield, Ukrainian minister says” (på engelska). Business Insider. https://www.businessinsider.com/anotov-an-225-mriya-cargo-plane-destroyed-russian-report-2022-2. Läst 27 februari 2022.

[3] ”https://mobile.twitter.com/savunmasanayist/status/1499637810134925320”. Twitter. https://mobile.twitter.com/savunmasanayist/status/1499637810134925320. Läst 4 mars 2022.

[4] Rich Phillips (2 april 2011). ”One of world's largest concrete pumps headed from U.S. to Japan”. CNN world. http://edition.cnn.com/2011/WORLD/asiapcf/04/01/japan.nuclear.cement.pumper/index.html.

[1]

[2]

[3]

[4]