鶯歌石列車溜逸事故

鶯歌列車溜逸事故是一起在臺灣鶯歌發生於1919年6月21日上午的列車溜逸事故，據文獻紀載共13人於事故中死亡。

概略

清代臺灣鐵路從臺北出發，原係經由新莊通往桃園，後來臺灣總督府鐵道部決定重建路線，改經板橋、樹林、鶯歌再轉往桃園；鶯歌一帶路線（西湖街至東鶯里間係平行今中山路）從盆地爬升至台地，因此坡度較大。

大正八年（1919年）6月21日上午，有一列車於自鶯歌開往桃園途中車廂因連結器斷裂而分離（當時之列車尚未安裝貫通氣軔設備），並沿路線坡度下滑，造成13人死亡。

地方仕紳在今尖山埔路附近「大墓公」設置石碑紀念。當時在三峽鶯歌一帶行醫的劉清港（畫家李梅樹的胞兄）因協助救援傷者獲桃園廳當局頒贈賞狀。

總督府鐵道部將事故調查報告呈報日本帝國議會，並將路線改為「盤山展線」，以繞路方式減緩坡度，原經今中山路的路線，改由文化路通往桃園。1922年，路線改建工事完成，鶯歌車站亦於該年5月16日遷至現址。^[1]