Arrows A8
| Arrows A8 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Arrows |
| Előző | Arrows A7 |
| Következő | Arrows A9 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | alumínium-szénszál monocoque |
| Első felfüggesztés | tolórudas |
| Hátsó felfüggesztés | vonórudas |
| Motor | BMW M12/13 1,5L négyhengeres soros turbó |
| Váltó | Hewland 5 sebességes manuális |
| Tömeg | 545 kg |
| Üzemanyag | Castrol |
| Gumik | Goodyear |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Barclay Arrows BMW |
| Pilóták | 17.  Gerhard Berger17.  Marc Surer17.  Christian Danner18. .svg){kind=small} Thierry Boutsen |
| Első verseny |  1985-ös Formula–1 brazil nagydíj |
| Utolsó verseny |  1986-os Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Futott versenyek | 32 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
Az Arrows A8 egy Formula–1-es versenyautó, amellyel az Arrows csapat versenyzett az 1985-ös és az 1986-os Formula–1 világbajnokság során. Pilótái mindkét évben Thierry Boutsen valamint 1985-ben Gerhard Berger, 1986-ban Marc Surer és Christian Danner voltak.
Áttekintés
[szerkesztés]A Dave Wass tervezte autó egy alumínium-szénszál kompozit kasztnit kapott, amelybe a BMW különleges, négyhengeres soros turbómotorja került. Ezeket a motorokat a svájci mérnök Heini Mader felügyelte. Összesen öt kasztni épült 1985-ben.[1]
1985
[szerkesztés]Ebben a szezonban Boutsen maradt az egyik versenyző, mellé leigazolták Gerhard Bergert. Boutsen érte el a legjobb eredményt az idényben: Imolában harmadik helyen ért célba, de Alain Prost diszkvalifikálása után előlépett a második helyre. Még így is szerencséje volt, mert az üzemanyaga kifogyott éppen a célvonal előtt, de még pont át tudott lendülni. Több dobogója nem volt az autónak, de pár pontszerzés még történt az idényben. Összesen 14 gyűjtött ponttal a konstruktőri nyolcadik helyen zárt az Arrows.
1986
[szerkesztés]Boutsent erre az évre is megtartották, mellé Marc Surer érkezett, akit szezon közben Christian Danner váltott. Ez az idény sokkal rosszabbul sikerült, mindössze egyetlen pontot szereztek Danner révén.[2] Három futamon bevetették az utódnak szánt Arrows A9 modellt, de az annyira pocsékul sikerült, hogy visszatértek az A8-hoz.[3]
Az Arrows, bár az akkoriban legerősebb BMW-motorokat használta, mégis hátrányban volt az ugyanezeket a motorokat használó Brabham és Benetton csapatokkal szemben. Ennek oka az volt, hogy utóbbiakat a BMW tartotta karban és fejlesztette, és a gyári támogatás miatt hamarabb jutottak új alkatrészekhez, fejlesztésekhez és támogatáshoz, amire Heini Maderrel nem voltak képesek.
Eredmények
[szerkesztés](félkövér jelöli a pole pozíciót, dőlt betű a leggyorsabb kört)
| Év | Csapat | Kasztni | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | Barclay Arrows BMW | A8 | BMW M12/13 | G | BRA | POR | SMR | MON | CAN | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | EUR | RSA | AUS | 14 | 8. | |
| Gerhard Berger | KI | KI | KI | KI | 13 | 11 | KI | 8 | 7 | KI | 9 | KI | 7 | 10 | 5 | 6 | |||||||
| Thierry Boutsen | 11 | KI | 2 | 9 | 9 | 7 | 9 | KI | 4 | 8 | KI | 9 | 10 | 6 | 6 | KI | |||||||
| 1986 | BRA | ESP | SMR | MON | BEL | CAN | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | MEX | AUS | 1 | 10. | |||||
| Marc Surer | KI | KI | 9 | 9 | 9 | NI | |||||||||||||||||
| Christian Danner | KI | 9 | KI | KI | 6 | 8 | 11 | 9 | KI | ||||||||||||||
| Thierry Boutsen | KI | 7 | 7 | 8 | KI | KI | KI | NC | 8 | KI | 7 | 10 | 7 | KI |
Forráshivatkozások
[szerkesztés]- ↑ 1985 - 1986 Arrows A8 BMW - Images, Specifications and Information. Ultimatecarpage.com. (Hozzáférés: 2024. szeptember 27.)
- ↑ Arrows A8 • STATS F1. www.statsf1.com. (Hozzáférés: 2024. szeptember 27.)
- ↑ Arrows A9 • STATS F1. www.statsf1.com. (Hozzáférés: 2024. szeptember 27.)
.svg){kind=small}
