Susie Wolff
.jpg) Susie Wolff (2014) | |
| Imię i nazwisko |
Suzanne Wolff |
|---|---|
| Państwo | |
| Kraj | |
| Data i miejsce urodzenia | |
| Sezon 2018–2022 | |
| Seria | |
| Zespół |
Venturi Racing |
| Stanowisko |
dyrektor generalny |
| Strona internetowa | |
Suzanne „Susie” Wolff, z domu Stoddart, MBE (ur. 6 grudnia 1982 w Oban) – szkocka zawodniczka sportów wyścigowych w serii DTM oraz dyrektor generalny zespołu Formuły E Venturi Racing.
W latach 2012–2015 Wolff wchodziła w skład zespołu Formuły 1 Williams Martini Racing, najpierw jako kierowca rozwojowy, a od 2014 roku jako kierowca testowy.
W 2016 roku stworzyła organizację Dare To Be Different, która została połączona z inicjatywą FIA Girls on Track, tworząc tym samym jeden międzynarodowy program informacyjny wspierania udziału kobiet w sportach motorowych.
Życiorys
[edytuj | edytuj kod]Początki i sukcesy w kartingu
[edytuj | edytuj kod]Urodziła się w rodzinie Johna i Sally Stoddart. Ma brata Davida[1]. Jej ojciec był właścicielem salonu kolarskiego w rodzinnym Oban i rywalizował w kolarstwie[2]. Stoddart rozpoczęła karierę od wyścigów kartingowych w wieku ośmiu lat. Brała udział w mistrzostwach kartingowych w West of Scotland Kart Club[3], wygrała 24-godzinne Middle East Kart Championship i tytuł mistrzyni Szkocji juniorów w klasie „A” w 1997 roku. W latach 1996–2000 pięciokrotnie została uhonorowana tytułem najlepszej brytyjskiej kobiety-kierowcy wyścigowego, zaś w 2000 roku została ogłoszona najlepszą kobietą-kierowcą kartingowym na świecie[4]. W trakcie kariery kartingowej rywalizowała m.in. z Lewisem Hamiltonem[1].
Brytyjska Formuła Renault 2.0 i Brytyjska Formuła 3
[edytuj | edytuj kod]Stoddart próbowała łączyć karierę sportową ze studiami na Uniwersytecie Edynburskim na kierunku biznesu międzynarodowego[1], ale stwierdziła, że chce poświęcić się wyścigom i zrezygnowała ze studiów na dwa tygodnie po rozpoczęciu drugiego roku kształcenia. Ze wsparciem ojca przeprowadziła się do Northampton, który był najbliżej toru Silverstone. W tym czasie podjęła kilka prac, aby mieć pieniądze na kontynuowanie startów. Dniami pracowała w sklepie z odzieżą wyścigową, a wieczorami jako członek obsługi toru, w międzyczasie dorabiając jako instruktor jazdy. Zadebiutowała w wyścigach samochodów jednomiejscowych w serii Renault Winter Series w 2001 roku[5]. Dopiero znalezienie sponsora, firmy BT, pozwoliło jej na awans do serii Brytyjskiej Formuły Renault 2.0[2]. W czasie startów w trzech sezonach w latach 2002–2004 zajmowała kolejno osiemnaste, dziewiąte i piąte miejsce w klasyfikacji generalnej oraz pięciokrotnie stawała na podium[6].
W sezonie 2005 awansowała do Brytyjskiej Formuły 3, do zespołu Alan Docking Racing. Wzięła udział tylko w dwóch wyścigach, gdyż złamała nogę w czasie biegu. Straciła miejsce w Brytyjskiej Formule 3 i – jak sama przyznała – nie byłaby w stanie utrzymać się w tej serii nawet bez doznania kontuzji. Startując w Brytyjskiej Formule Renault 2.0 pozyskała finansowanie w wysokości 100 tys. funtów na rowój kariery, ale sezon w Brytyjskiej Formule 3 kosztował co najmniej pół miliona – takich pieniędzy nie udało jej się zdobyć. W tym czasie została dwukrotnie nominowana do tytułu młodego brytyjskiego kierowcy roku (ang. British Club Driver of the Year) i dostrzeżona przez zespół Mercedes-Benz, który zaoferował jej roczny kontrakt w serii wyścigów Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) (który ostatecznie trwał aż siedem lat)[1].
Deutsche Tourenwagen Masters (DTM)
[edytuj | edytuj kod]
W latach 2006–2012 Stoddart została pierwszą kobietą od 10 lat, po Ellen Lohr (w latach 1991–1996)[5], która startowała w samochodach turystycznych Mercedes-Benz w Deutsche Tourenwagen Masters (DTM)[7]. Przez pierwsze dwa sezony w zespole Mücke Motorsport, a następnie w Persson Motorsport. Pierwsze i jedyne punkty wywalczyła w sezonie 2010, kiedy to dwukrotnie zdobyła siódme miejsce w wyścigu na torze EuroSpeedway Lausitz i Hockenheimring[6]. Były do dobre rezultaty, osiągnięte przez Szkotkę pomimo mało konkurencyjnego auta, którym się ścigała. Starty przyniosły jej dużą popularność i sympatię kibiców[8][9].
Wolff często wypowiadała się za normalizacją udziału kobiet w sportach motorowych. Od 2009 roku rywalizowała w aucie o różowym malowaniu, co jak sama nazwała „banałem blondynki w różowym samochodzie”, a jej obecność na torze często denerwowała innych kierowców-mężczyzn. Sama wspominała sytuację, w której jeden z kierowców wyprzedzonych przez nią w wyścigu krzyczał do swojego inżyniera, żeby „zabrał mu z drogi tę dziewczynę”, na co otrzymał odpowiedź: „Jean, nie możemy jej usunąć z drogi, musisz ją wyprzedzić”[1].
To był taki banał, blond kobieta w różowym samochodzie. Nienawidziłam tego, walczyłam jak diabli, żeby to zmienić. (...) Z pewnością utrudniło mi to życie. Moi koledzy z drużyny bali się wyprzedzenia przez dziewczynę i widzieli, jak zbliżam się tym (przyp. – różowym) samochodem.
Stoddart, która w ostatnim sezonie rywalizowała już pod nazwiskiem Wolff, opuściła serię DTM po sezonie 2012[10].
Formuła 1
[edytuj | edytuj kod]
W latach 2012–2015 Wolff wchodziła w skład zespołu Formuły 1 Williams Martini Racing, najpierw jako kierowca rozwojowy, a od 2014 roku jako kierowca testowy. Dołączyła do zespołu w kwietniu 2012 roku, zaś po raz pierwszy zasiadła w bolidzie F1 na oficjalnych treningach towarzyszących Grand Prix Wielkiej Brytanii i Grand Prix Niemiec w lipcu 2014 roku. Wolff była kolejną kobietą, która testowała bolid Formuły 1 po Maríi de Villota, która uległa wypadkowi rok wcześniej, a także pierwszą kobietą od 22 lat, która testowała bolid podczas weekendu wyścigowego[11]. Testowała także bolid FW36 w symulatorze i współpracowała z kierowcami takimi jak Bottas oraz Massa[12].
4 listopada 2015 roku ogłosiła zakończenie kariery w sportach motorowych. Stwierdziła, że miała nadzieję i szansę na start w Formule 1, ale jest to już niemożliwe do zrealizowania[13]. Problemem w kontynuowaniu kariery była także opinia publiczna, która twierdziła, że za rozwojem jej kariery i powiązaniami z Formułą 1 stoi mąż Toto Wolff, jednak jak sam przyznał: „Susie jest drobną kobietą o wielkim charakterze, która pracowała w Mercedesie zanim (przyp. – dołączyłem do niego) ja”[14].
Formuła E i organizacja Dare to be Different
[edytuj | edytuj kod]W 2016 roku, po zakończeniu kariery sportowej, zaangażowała się w tworzenie organizacji Dare To Be Different, która ma na celu wspieranie młodych talentów wśród kobiet-kierowców oraz zwiększanie ich szans na rywalizowanie we wszystkich poziomach i aspektach sportów motorowych, a także popularyzację sportów motorowych wśród kobiet. W 2018 roku jej organizacja została połączona z inicjatywą FIA Girls on Track, tworząc tym samym jeden międzynarodowy program informacyjny wspierania udziału kobiet w sportach motorowych[15].
W 2017 roku otrzymała Order Imperium Brytyjskiego (MBE) za wkład i zasługi dla kobiet w sporcie[15].
W 2018 roku została dyrektorem generalnym i udziałowcem zespołu Formuły E Venturi Racing. Pod jej przewodnictwem, kierowca tego zespołu, Edoardo Mortara zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej kierowców. W listopadzie 2021 roku awansowała na dyrektora generalnego[16][17].
Życie prywatne
[edytuj | edytuj kod]W październiku 2011 roku wyszła za mąż za Toto Wolffa, szefa zespołu Mercedes AMG Petronas Motorsport Formula One Team[18]. Para poznała się tuż po wypadku Wolffa na torze Nürburgring w 2009 roku, kiedy to Stoddart – w imieniu kierowców Mercedesa ścigających się w serii DTM – wykonała do Wolffa telefon z zapytaniem o jego stan zdrowia po wypadku[19]. 10 kwietnia 2017 roku na świat przyszedł ich syn Jack[20].
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
DTM
[edytuj | edytuj kod]| Rok | Zespół | Samochód | Wyniki w poszczególnych eliminacjach[6] | Pkt. | Poz. | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Mücke Motorsport | AMG Mercedes C-Klasse 04 | HOC1 10 |
LAU 15 |
OSC 15 |
BRH 16 |
NOR NU |
NÜR NU |
ZAN 12 |
CAT 15 |
BUG 13 |
HOC2 9 |
0 | 17 | |
| 2007 | TV Spielfilm AMG Mercedes | AMG Mercedes C-Klasse 05 | HOC1 NU |
OSC 16 |
LAU 12 |
BRH 16 |
NOR 16 |
MUG 10 |
ZAN 17 |
NÜR 18 |
CAT NU |
HOC2 14 |
0 | 20 | |
| 2008 | Persson Motorsport | AMG Mercedes C-Klasse 07 | HOC1 16 |
OSC 14 |
MUG 15 |
LAU 17 |
NOR 10 |
ZAN 15 |
NÜR 12 |
BRH 19 |
CAT NU |
BUG 12 |
HOC2 NU |
0 | 18 |
| 2009 | Persson Motorsport | AMG Mercedes C-Klasse 08 | HOC1 NU |
LAU 11 |
NOR 10 |
ZAN 11 |
OSC 10 |
NÜR 11 |
BRH 13 |
CAT 15 |
DIJ 14 |
HOC2 NU |
0 | 16 | |
| 2010 | Persson Motorsport | AMG-Mercedes C-Klasse 08 | HOC1 11 |
VAL 10 |
LAU 7 |
NOR 15 |
NÜR NU |
ZAN 15 |
BRH NU |
OSC 10 |
HOC2 7 |
ADR 14 |
SHA 11 |
4 | 13 |
| 2011 | Persson Motorsport | AMG-Mercedes C-Klasse 08 | HOC1 12 |
ZAN 12 |
RBR 13 |
LAU NS |
NOR 13 |
NÜR 14 |
BRH 14 |
OSC NU |
VSC 11 |
HOC2 15 |
0 | 18 | |
| 2012 | Persson Motorsport | Mercedes AMG C-Coupe DTM | HOC1 12 |
LAU 21 |
BRH NU |
RBR 14 |
NOR NU |
NÜR 17 |
ZAN 12 |
OSC NU |
VSC 13 |
HOC2 13 |
0 | 22 | |
Podsumowanie
[edytuj | edytuj kod]| Sezon | Seria[6] | Zespół | Wyścigi | P1 | PP | NO | Podium | Punkty | Pozycja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | BWRDC Goodwin Trophy | NO | 8 | NO | 73 | 7 | |||
| BWRDC Monoposto Trophy | 2 | ||||||||
| 2002 | BWRDC Goodwin Trophy | NO | 11 | NO | 99 | 2 | |||
| BWRDC Monoposto Trophy | 1 | ||||||||
| Brytyjska Formuła Renault 2.0 | Team DFR | 11 | 0 | 0 | 0 | 1 | 45 | 18 | |
| 2003 | Brytyjska Formuła Renault 2.0 | Motaworld Racing | 17 | 0 | 0 | 0 | 1 | 215 | 9 |
| BWRDC Monoposto Trophy | NO | 15 | NO | 133 | 1 | ||||
| 2004 | Brytyjska Formuła Renault 2.0 | Comtec Racing | 20 | 0 | 0 | 0 | 3 | 284 | 5 |
| BWRDC Goodwin Trophy | NO | 20 | NO | 160 | 1 | ||||
| BWRDC Monoposto Trophy | 1 | ||||||||
| 2005 | Brytyjska Formuła 3 | Alan Docking Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 18 |
| 2006 | Deutsche Tourenwagen Masters | Mücke Motorsport | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 |
| 2007 | Deutsche Tourenwagen Masters | Mücke Motorsport | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 |
| 2008 | Deutsche Tourenwagen Masters | Persson Motorsport | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 |
| 2009 | Deutsche Tourenwagen Masters | Persson Motorsport | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 |
| 2010 | Deutsche Tourenwagen Masters | Persson Motorsport | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 13 |
| 2011 | Deutsche Tourenwagen Masters | Persson Motorsport | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 |
| 2012 | Deutsche Tourenwagen Masters | Persson Motorsport | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 |
| Formuła 1 | Williams F1 Team | Kierowca rozwojowy | |||||||
| 2013 | Formuła 1 | Williams F1 Team | Kierowca rozwojowy | ||||||
| 2014 | Formuła 1 | Williams Martini Racing | Kierowca testowy | ||||||
| 2015 | Formuła 1 | Williams Martini Racing | Kierowca testowy | ||||||
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c d e f Sophie Hastings: Susie Wolff Very, very fast. thegentlewoman.co.uk. [dostęp 2022-05-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-05-01)]. (ang.).
- ↑ a b Stoddart chasing glory not glamour. theguardian.com, 2007-06-02. [dostęp 2022-05-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-10-05)]. (ang.).
- ↑ Oban woman Susie Wolff joins Williams F1 team. bbc.com, 2012-04-13. [dostęp 2022-05-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-04-24)]. (ang.).
- ↑ Susie Wolff Profile. espn.co.uk. [dostęp 2022-05-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-11-29)]. (ang.).
- ↑ a b Stoddart and Lauda join Mercedes. us.motorsport.com, 2006-02-24. [dostęp 2022-05-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-05-01)]. (ang.).
- ↑ a b c d Driver Database – Susie Wolff. driverdb.com. [dostęp 2022-05-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-05-01)]. (ang.).
- ↑ #24 Susie Wolff. dtm.com. [dostęp 2022-05-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-07-10)]. (ang.).
- ↑ Ladies in DTM in the new millennium: from Stoddart to Frey. dtm.com, 2021-03-03. [dostęp 2022-05-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2021-03-07)]. (ang.).
- ↑ Simon Lewis: Catch me if you can - Susie Stoddart on the world of racing cars. dailymail.co.uk, 2009-02-21. [dostęp 2022-05-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-05-01)]. (ang.).
- ↑ DTM: Susie Wolff to leave the serie at the end of the season. auto123.com, 2012-10-19. [dostęp 2022-05-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-05-01)]. (ang.).
- ↑ Susie Wolff described her F1 test debut with Williams as 'incredible'. skysports.com, 2012-10-18. [dostęp 2022-05-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-05-01)]. (ang.).
- ↑ Wolff appointed Williams test driver. formula1.com, 2014-11-28. [dostęp 2022-05-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2021-05-15)]. (ang.).
- ↑ Nataniel Piórkowski: Susie Wolff ogłosiła zakończenie kariery. f1wm.pl, 2015-11-04. [dostęp 2022-05-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-01-30)]. (pol.).
- ↑ F1: Surname has harmed Susie Wolff's career says husband Toto. autoweek.com, 2015-01-08. [dostęp 2022-05-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-05-01)]. (ang.).
- ↑ a b Biography Susie Wolff. susiewolff.com. [dostęp 2022-05-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2021-05-06)]. (ang.).
- ↑ ROKiT Venture announces management restructure. venturiracing.com. [dostęp 2022-05-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2021-11-27)]. (ang.).
- ↑ Susie Wolff becomes ROKiT Venturi Racing CEO in management restructure. fiaformulae.com, 2021-11-25. [dostęp 2022-05-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-01-12)]. (ang.).
- ↑ Susie Wolff. venturiracing.com. [dostęp 2022-04-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-04-30)]. (ang.).
- ↑ Mikołaj Sokół: Toto Wolff: od zera do milionera… i Formuły 1. sokolimokiem.com, 2022-01-15. [dostęp 2022-05-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-03-03)]. (pol.).
- ↑ Scottish F1 driver Susie Wolff 'could burst with happiness' after giving birth to first child. dailyrecord.co.uk, 2017-04-13. [dostęp 2022-05-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2021-05-12)]. (ang.).
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Driver Database – Susie Wolff. driverdb.com. [dostęp 2022-05-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-05-01)]. (ang.).
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Oficjalna strona internetowa Susie Wolff. susiewolff.com. [dostęp 2022-05-01]. (ang. • niem.).