Handley Page H.P.42

Handley Page HP42 — британський 38-місний пасажирський літак розробки 1928–1930 років. Представляв собою чотиримоторний біплан з характерним розташуванням моторів — два на нижніх крилах і два в центрі верхнього крила. Незважаючи на інтенсивну експлуатацію восьми побудованих машин в 1931–1939 роках, в ці роки з ними не відбулося жодної серйозної льотної пригоди. Одна машина згоріла в ангарі в 1937 році, а сім що залишилися загинули в перший рік Другої світової війни.

Історія створення і служби

У 1928 році авіакомпанія Imperial Airways видала Handley Page технічне завдання на проектування авіалайнера в двох варіантах — для європейських ліній і для ліній в Індії та Південній Африці. При проектуванні ці варіанти мали самостійні номери моделей — Н. Р.45 і HP42 , але при запуску в серію позначення замінили на HP42E (Eastem — Східний, 5 екз.) І HP42W (Wetern — Західний, 3 екз.). Два варіанти розрізнялися компонуванням пасажирського салону — «європеєць» мав 38 місць (18 перед центропланом і 20 позаду нього), «африканець» — тільки 24 (12 + 12). Згодом машини при необхідності переобладнувалися з європейського варіанту в африканський і навпаки. Машина, за винятком полотняної обшивки крил, була суцільнометалевою. Характерною особливістю було робоче місце пілота в заскленій кабіні усередині фюзеляжу — аналогічно сучасним авіалайнерам. Хвостове оперення мало три горизонтальних керма. Антоні Фоккер уїдливо жартував, що цей літак «сам собі лобовий опір», проте повільні біплани успішно прослужили майже 9 років в регулярній експлуатації. Сім машин, що дожили до початку другої світової війни, були реквізовані в ВПС Великої Британії, з них один розбився в 1940 році (загинуло вісім чоловік), а шість загинули під час вимушених посадок або взагалі на стоянці.

Всі «Геракли» мали особисті імена в пам'ять античних полководців і героїв легенд.

Підготовка до зльоту

Бортовий номер і ім'я	Модель	Перший політ	Дата загибелі	Причина загибелі
G-AAGX Hannibal	H. P. 42	14 листопада 1930	1 березня 1940	Розбився в Оманській затоці. 8 загиблих
G-AAUC Horsa	H. P. 42	11 вересня 1931	7 серпня 1940	Згорів після вимушеної посадки в Англії
G-AAUD Hanno	H. P. 42/45	19 липня 1931	19 березня 1940	Розбитий штормом на аеродромі в Бристолі
G-AAUE Hadrian	H. P. 42	24 червня 1931	6 грудня 1940	Розбитий штормом на аеродромі в Донкастері
G-AAXC Heracles	H. P. 45	8 серпня 1931	19 березня 1940	Розбитий штормом на аеродромі в Бристолі
G-AAXD Horatius	H. P. 45	6 листопада 1931	7 листопада 1939	Розбився при вимушеній посадці в Англії
G-AAXE Hengist	H. P. 45/42	8 грудня 1931	31 травня 1937	Згорів в ангарі на аеродромі Карачі
G-AAXF Helena	H. P. 45/42	30 грудня 1931	1941	Пошкоджений в травні 1940, списаний у 1941

Особливості

На HP42 завдяки особливостям установки крил (одне вгорі і одне над фюзеляжем) і моторів досягався низький рівень шуму в салоні.

Льотно-технічні характеристики

Підготовка до зльоту

Параметр	Показник
Довжина, м	28,09
Розмах крила, м	39,62
Висота хвоста, м	8,23
Площа крила, м²	278
Двигуни	4 Bristol Jupiter XIF
Тяга	4 по 490 к.с.
Макс. швидкість, км / г	195
Крейсерська швидкість, км / г	150-170
Швидкопідйомність, м / с	4
Вага порожнього, кг	8 047
Макс. злітна вага, кг	12700

Посилання

• Англ. історія створення та служби [1]
• Англ. історія створення та ТТХ [2] [Архівовано 24 вересня 2015 у Wayback Machine.]