Diskussion:Vergleich von Tu-144 und Concorde

Diese Seite ist eine Ergänzung zu den Artikeln Tu-144 und Concorde. Sie soll die Unterschiede Aufzeigen, so wie die Seite Vergleich von Buran und Space Shuttle dies beim Space Shuttle und Buran macht.

Konstruktive Mitarbeit ist erwünscht. Es geht rein um Vergleiche, Kopiervorwürfe sind bereits in einem bestehenden Artikel thematisiert und hier fehl am Platz.Silberzeno (Diskussion) 15:53, 18. Feb. 2021 (CET)

Welcher Artikel soll denn Kopiervorwürfe erheben?--Anidaat (Diskussion) 14:52, 11. Apr. 2022 (CEST)

Plagiat

Die ganzen Plagiatsvorwürfe zur Tu-144 sind albern und nur der Sensationspresse zu verdanken. Ernsthaft kann man sie nicht verfolgen. Wenn man betrachtet, dass die Entwürfe amerikanischer Firmen wie Lookheet, Boeing oder Douglas aus der Zeit aussahen, wird auch jedem Laien klar, dass ähnliche Anforderungen zu ähnlichen Flugzeugen führen mussten. Diese amerikanischen Entwürfe gleichen der Concorde nämlich auch bis hin zur absenkbaren Bugnase. Es ist zudem völlig albern anzunehmen, dass sowjetische Geheimdienste Konstruktionen aus Frankreich oder Großbritannien nach deren Fertigstellung vor Ort ausspionierten und noch vor deren Einbau in die Concorde für die Tu-144 schon serienreif nachentwickeln konnten. Es mag der Propaganda der Zeit geschuldet sein, dass man nach dem Sputnik- und dem Gagarinschock der Sowjetunion nicht einemal mehr zugestehen wollte, den Westen überflügelt zu haben, nur sollten wir inzwischen gelernt haben, dass solche Propagandaerfolge nicht wirklich wichtig sind. Letztlich war der erfolgreiche Prototyp der Tu-144 nur ein Papiertieger, der erst nach seiner völligen Überarbeitung der Triebwerksanordnung, des Fahrwerks und der Canards einsatztauglich wurde - lange nach der Concorde. --195.191.14.91 22:49, 22. Dez. 2022 (CET)

Schon klar, auch Burjan hat nur zufällig so wie Space-Shuttle ausgesehen? --45.156.240.107 13:46, 7. Sep. 2023 (CEST)

nein, nicht zufällig, bestimmte Grundformen sind nun mal gegeben. Es besteht ein grundlegender Unterschied zwischen beiden: das spaceShuttle brachte das teure Triebwerk zurück, der Buran hatte hingegen mehr Platz. Der Buran konnte übrigens automatisch blind landen - ein weiterer Unterschied.--Ulf 01:06, 16. Okt. 2023 (CEST)

Flügel

"Die Flügelform der Tu-144 war weniger ogiveförmig als bei der Concorde." *gacker* - der Flügel der Tu ist ein guter alter sowjetischer *Doppeldelta*. Nix "Ogive" wie bei der Concorde. 2003:DC:F716:6F00:A01C:6A36:A99:712A 02:30, 26. Nov. 2023 (CET)

Nee, moa Lybba. Guggsdu hier. Und siehst Du was? Genau, der Erstentwurf der Tu-144 hatte sehr wohl einen ogivenförmigen Grundriss. Also, erst mal informieren und dann dicke Lippe, OK? Wahrscheinlich kennst Du Dich echt nicht aus mit Flugzeugen. Also lasse es schlicht sein. --2A00:20:B285:367C:4546:C899:C9B:69C0 03:00, 9. Dez. 2023 (CET)

Vergleich dreier Flugzeuge?

Aus meiner Sicht ist der Titel dieses Artikels "Vergleich von Tu-144 und Concorde" zu kurz gegriffen. Wie in der Einleitung auch klar dargelegt wird, handelt es sich bei dem Tu-Prototypen und den späteren Varianten im Prinzip um unterschiedliche Flugzeuge. Vielleicht würde es das etwas auf die Spitze treiben, aber ich fände als Artikeltitel "Vergleich von Tu-144, Concorde und Tu-144S" eigentlich passender. Die Unterschiede zwischen Tu-144S und Tu-144D sind aus meiner Sicht nicht so gravierend. Flugzeuge werden oft mit unterschiedlichen Triebwerken ausgerüstet, auch wenn das in der Praxis einen großen Unterschied machen kann, bleibt es doch irgendwie das selbe Flugzeug. Die komplette, grundlegende Umgestaltung des Tragwerks, auch konzeptionell, sowie der Triebwerksgondeln machen Tu-144 und Tu-144S aber im Prinzip zu unterschiedlichen Konstruktionen, das waren nicht nur Retuschen, sondern grundsätzlich andere Herangehensweisen. Mindestens in der Grafik zum Vergleich der Formen muss klargestellt werden, dass dies die Tu-144S ist, denn die urspüngliche Tu-144 hatte eine vollkommen andere Form. --85.169.148.50 14:00, 17. Feb. 2024 (CET)