Großer Preis von Ungarn 1993
Der Große Preis von Ungarn 1993 (offiziell Marlboro Magyar Nagydij) fand am 15. August auf dem Hungaroring in Mogyoród statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1993.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 11. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1993 | ||
| ||
| Name: | Marlboro Magyar Nagydij | |
| Datum: | 15. August 1993 | |
| Ort: | Mogyoród | |
| Kurs: | Hungaroring | |
| Länge: | 305,536 km in 77 Runden à 3,968 km
| |
| Wetter: | sonnig und heiß | |
| Zuschauer: | ~ 50.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Alain Prost
|
 Williams-Renault
|
| Zeit: | 1:14,631 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Alain Prost
|
Williams-Renault
|
| Zeit: | 1:19,633 min (Runde 52) | |
| Podium | ||
| Erster: | Damon Hill
|
Williams-Renault
|
| Zweiter: |  Riccardo Patrese
|
Benetton-Ford
|
| Dritter: |  Gerhard Berger
|
Ferrari
|
Berichte
BearbeitenHintergrund
BearbeitenEin im Vergleich zum Großen Preis von Deutschland drei Wochen zuvor unverändertes Teilnehmerfeld trat auch zum elften WM-Lauf des Jahres in Ungarn an.
Nach dem Großen Preis von Deutschland führte Alain Prost in der Fahrerwertung mit 27 Punkten vor Ayrton Senna und mit 41 Punkten vor Michael Schumacher. In der Konstrukteurswertung führte Williams-Renault mit 52 Punkten vor McLaren-Ford und mit 58 Punkten vor Benetton-Ford.
Mit Senna (dreimal) und Thierry Boutsen (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Qualifying
BearbeitenProst sicherte sich die Pole-Position vor seinem Williams-Teamkollegen Damon Hill sowie Schumacher, Senna, Riccardo Patrese und Gerhard Berger. Pierluigi Martini und Jean Alesi bildeten die vierte Startreihe vor den beiden Footwork-Piloten Derek Warwick und Aguri Suzuki.[1]
Rennen
BearbeitenDa Prost seinen Motor beim Start zur Einführungsrunde abwürgte, musste er vom letzten Startplatz aus ins Rennen gehen.
Hill übernahm die Führung vor Senna, Berger, Patrese und Schumacher. In der zehnten Runde fiel Schumacher durch einen Dreher auf den zehnten Rang zurück. Wegen eines Elektronikdefektes musste Senna das Rennen nach 17 Runden aufgeben.
Prost, der zwischenzeitlich wieder bis auf den vierten Rang nach vorn gelangt war, musste aufgrund einer Beschädigung an seinem Heckflügel einen längeren Reparaturstopp in der Box einlegen. Mit sieben Runden Rückstand auf seinen führenden Teamkollegen Hill nahm er das Rennen wieder auf.
Während seines zweiten Boxenstopps musste der zu diesem Zeitpunkt zweitplatzierte Schumacher das Rennen wegen eines Motorproblems aufgeben. Hill erreichte seinen ersten Grand-Prix-Sieg vor Patrese und Berger. Warwick wurde Vierter vor Martin Brundle und Karl Wendlinger.[2][3]
In der Fahrerwertung blieb Prost vor Senna, neuer Dritter war Hill. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten Positionen unverändert.
Meldeliste
BearbeitenKlassifikationen
BearbeitenQualifying
Bearbeiten| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 1 | Alain Prost
|
Williams-Renault
|
1:15,488 | 189,233 km/h | 1:14,631 | 191,406 km/h | 1 |
| 2 | Damon Hill
|
Williams-Renault
|
1:16,135 | 187,625 km/h | 1:14,835 | 190,884 km/h | 2 |
| 3 |  Michael Schumacher
|
Benetton-Ford
|
1:16,003 | 187,950 km/h | 1:15,228 | 189,887 km/h | 3 |
| 4 | .svg){kind=small} Ayrton Senna
|
McLaren-Ford
|
1:18,260 | 182,530 km/h | 1:16,451 | 186,849 km/h | 4 |
| 5 | Riccardo Patrese
|
Benetton-Ford
|
1:17,755 | 183,716 km/h | 1:16,561 | 186,581 km/h | 5 |
| 6 | Gerhard Berger
|
Ferrari
|
1:19,379 | 179,957 km/h | 1:16,939 | 185,664 km/h | 6 |
| 7 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford
|
1:19,129 | 180,525 km/h | 1:17,366 | 184,639 km/h | 7 |
| 8 | Jean Alesi
|
Ferrari
|
1:19,438 | 179,823 km/h | 1:17,480 | 184,368 km/h | 8 |
| 9 | Derek Warwick
|
Footwork-Mugen-Honda
|
1:20,780 | 176,836 km/h | 1:17,682 | 183,888 km/h | 9 |
| 10 |  Aguri Suzuki
|
Footwork-Mugen-Honda
|
1:19,533 | 179,608 km/h | 1:17,693 | 183,862 km/h | 10 |
| 11 |  Michael Andretti
|
McLaren-Ford
|
1:20,088 | 178,364 km/h | 1:18,107 | 182,888 km/h | 11 |
| 12 | Mark Blundell
|
Ligier-Renault
|
1:20,770 | 176,858 km/h | 1:18,388 | 182,232 km/h | 12 |
| 13 | Martin Brundle
|
Ligier-Renault
|
1:19,277 | 180,188 km/h | 1:18,392 | 182,223 km/h | 13 |
| 14 | Christian Fittipaldi
|
Minardi-Ford
|
1:20,953 | 176,458 km/h | 1:18,446 | 182,097 km/h | 14 |
| 15 |  JJ Lehto
|
 Sauber
|
1:24,596 | 168,859 km/h | 1:18,638 | 181,653 km/h | 15 |
| 16 | Rubens Barrichello
|
 Jordan-Hart
|
1:20,658 | 177,103 km/h | 1:18,721 | 181,461 km/h | 16 |
| 17 | Karl Wendlinger
|
Sauber
|
1:20,590 | 177,253 km/h | 1:18,840 | 181,187 km/h | 17 |
| 18 | Érik Comas
|
Larrousse-Lamborghini
|
1:21,049 | 176,249 km/h | 1:19,305 | 180,125 km/h | 18 |
| 19 | Philippe Alliot
|
Larrousse-Lamborghini
|
1:20,959 | 176,445 km/h | 1:19,320 | 180,091 km/h | 19 |
| 20 | Johnny Herbert
|
Lotus-Ford
|
1:20,527 | 177,391 km/h | 1:19,444 | 179,810 km/h | 20 |
| 21 | Alessandro Zanardi
|
Lotus-Ford
|
1:19,673 | 179,293 km/h | 1:19,485 | 179,717 km/h | 21 |
| 22 | Andrea de Cesaris
|
Tyrrell-Yamaha
|
1:22,489 | 173,172 km/h | 1:19,560 | 179,548 km/h | 22 |
| 23 | Ukyō Katayama
|
Tyrrell-Yamaha
|
1:22,668 | 172,797 km/h | 1:20,270 | 177,959 km/h | 23 |
| 24 |  Thierry Boutsen
|
Jordan-Hart
|
1:21,484 | 175,308 km/h | 1:20,482 | 177,491 km/h | 24 |
| 25 | Michele Alboreto
|
Lola-Ferrari
|
1:23,560 | 170,953 km/h | 1:21,502 | 175,269 km/h | 25 |
| 26 | Luca Badoer
|
Lola-Ferrari
|
1:23,543 | 170,987 km/h | 1:22,655 | 172,824 km/h | 26 |
Rennen
Bearbeiten| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Damon Hill
|
Williams-Renault
|
77 | 2 | 1:47:39,098 | 2 | 1:20,441 (54.) |
| 2 | Riccardo Patrese
|
Benetton-Ford
|
77 | 2 | + 1:11,915 | 5 | 1:21,101 (32.) |
| 3 | Gerhard Berger
|
Ferrari
|
77 | 2 | + 1:18,042 | 6 | 1:20,917 (71.) |
| 4 | Derek Warwick
|
Footwork-Mugen-Honda
|
76 | 1 | + 1 Runde | 9 | 1:23,202 (42.) |
| 5 | Martin Brundle
|
Ligier-Renault
|
76 | 2 | + 1 Runde | 13 | 1:20,702 (69.) |
| 6 | Karl Wendlinger
|
Sauber
|
76 | 2 | + 1 Runde | 17 | 1:22,745 (59.) |
| 7 | Mark Blundell
|
Ligier-Renault
|
76 | 2 | + 1 Runde | 12 | 1:22,275 (50.) |
| 8 | Philippe Alliot
|
Larrousse-Lamborghini
|
75 | 2 | + 2 Runden | 19 | 1:22,757 (57.) |
| 9 | Thierry Boutsen
|
Jordan-Hart
|
75 | 2 | + 2 Runden | 24 | 1:22,754 (53.) |
| 10 | Ukyō Katayama
|
Tyrrell-Yamaha
|
73 | 3 | + 4 Runden | 23 | 1:23,764 (50.) |
| 11 | Andrea de Cesaris
|
Tyrrell-Yamaha
|
72 | 2 | + 5 Runden | 22 | 1:23,478 (49.) |
| 12 | Alain Prost
|
Williams-Renault
|
70 | 2 | + 7 Runden | 1 | 1:19,633 (52.) |
| – | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford
|
59 | 2 | DNF | 7 | 1:21,939 (59.) |
| – | Érik Comas
|
Larrousse-Lamborghini
|
54 | 2 | DNF | 18 | 1:22,628 (51.) |
| – | Alessandro Zanardi
|
Lotus-Ford
|
45 | 3 | DNF | 21 | 1:23,876 (22.) |
| – | Aguri Suzuki
|
Footwork-Mugen-Honda
|
41 | 1 | DNF | 10 | 1:23,749 (33.) |
| – | Michele Alboreto
|
Lola-Ferrari
|
39 | 1 | DNF | 25 | 1:27,289 (21.) |
| – | Johnny Herbert
|
Lotus-Ford
|
38 | 1 | DNF | 20 | 1:23,800 (34.) |
| – | Luca Badoer
|
Lola-Ferrari
|
37 | 1 | DNF | 26 | 1:24,568 (29.) |
| – | Michael Schumacher
|
Benetton-Ford
|
26 | 1 | DNF | 3 | 1:22,031 (20.) |
| – | Christian Fittipaldi
|
Minardi-Ford
|
22 | 0 | DNF | 14 | 1:24,850 (14.) |
| – | Jean Alesi
|
Ferrari
|
22 | 1 | DNF | 8 | 1:24,020 (3.) |
| – | JJ Lehto
|
Sauber
|
18 | 0 | DNF | 15 | 1:25,444 (6.) |
| – | Ayrton Senna
|
McLaren-Ford
|
17 | 0 | DNF | 4 | 1:22,838 (3.) |
| – | Michael Andretti
|
McLaren-Ford
|
15 | 0 | DNF | 11 | 1:24,667 (9.) |
| – | Rubens Barrichello
|
Jordan-Hart
|
0 | 0 | DNF | 16 | – |
WM-Stände nach dem Rennen
BearbeitenDie ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Großer Preis von Ungarn 1993 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 29. Januar 2024.
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 29. Januar 2024.
- ↑ Großer Preis von Ungarn 1993 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 29. Januar 2024.