Diskussion:Abgasnachbehandlung
Wo ist gelbes Diagramm "spez. Kraftst.verbr"., warum steigt er bei Magerheit?
[Quelltext bearbeiten]Bin darauf gestoßen, aber mich ausgeloggt, finde es nicht mehr; die Frage bleibt! Bei fettem Gemisch steigt er sowieso, aber mit steigendem lamda, bei = 1 ist minimum, (logisch), und nun aber, bei weiterem Steigen von lambda (über 1), d.h. Gemisch immer magerer, steigt erstaunlicherweise der spez. Verbrauch wieder an! 7.1.2019.
- bei 1 ist nicht das Minimum sondern bei ca. 1.1. Der Anstieg bei höheren Lambdawerten kommt von der unvollständigen Verbrennung. Wenn man es richtig zünden kann (zB durch Schichtladung oder HCCI wird der Verbrauch auch bei noch mageren Lambda Werten noch besser. Das gelbe Diagramm ist hier: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Einfluss_von_Lambda.svg es ist aber falsch. Besser ist das weisse: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Influence_Lambda.jpg Schrauber5 (Diskussion) 03:43, 19. Apr. 2019 (CEST)
Überlapp
[Quelltext bearbeiten]Die Artikel Fahrzeugkatalysator Drei-Wege-Katalysator Lambdaregelung haben einen großen Überlapp mit diesem und wiedersprechen sich teilweise. zB Hier schon vor 2013 Konvertierungsfenster 0.5% während bei der Lambdaregelung bis vor kurzem noch 6% standen. Schrauber5 (Diskussion) 03:36, 19. Apr. 2019 (CEST) Ergänzunng Abgasreigigung und gibt es auch noch.--Schrauber5 (Diskussion) 12:46, 21. Apr. 2019 (CEST)
Geschichte
[Quelltext bearbeiten]wurde wirklich 1985 der TWC vorschrieben und gefördert oder Abgaswerte die nur damit zu erreichen waren. EU1 war laut Wikipedia erst am 1. Jul. 1992 --Schrauber5 (Diskussion) 12:49, 21. Apr. 2019 (CEST)