Aeromarine M-1

Aeromarine M-1
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Tipo	Avión de entrenamiento
Fabricante	Aeromarine
Diseñado por	Charles F. Willard
Primer vuelo	1917
Usuario principal	Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
N.º construidos	6
Variantes	Aeromarine 39
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El Aeromarine M-1 fue un biplano de entrenamiento biplaza ordenado por la Sección de Aviación del Cuerpo de Transmisiones del Ejército de los Estados Unidos (USAAS) en 1917, y construido por la Aeromarine Plane and Motor Company de Keyport, Nueva Jersey.

Diseño y desarrollo

Conocido originalmente como Aeromarine Training Tractor, el diseñador jefe de Aeromarine, Charles F. Willard,^[1] diseñó un entrenador biplaza en ambas configuraciones terrestre y como hidroavión. El avión terrestre fue designado Aeromarine M-1 y fue producido según la Especificación del Ejército estadounidense No.1001.^[2] La versión de hidroavión fue más tarde llamada Aeromarine 39 y fue vendida a la Armada de los Estados Unidos (USN). Ambos aviones tenían mucho en común; aparte del tren de aterrizaje, la principal diferencia era que la envergadura del M-1 era más corta que la del Aeromarine 39.

Historia operacional

Se produjeron seis aviones y se les asignaron las matrículas 265/270.^[3] Durante las pruebas del Ejército, el avión demostró ser inadecuado para el entrenamiento. "Las pruebas preliminares mostraron que el M1 era inestable en todo caso excepto el vuelo nivelado, y la mayoría pasaron los años de guerra guardados en sus empaques".^[4]

En 1920 se propuso remotorizar estos aviones con el Aeromarine 100hp.^[5]

Variantes

Training Tractor: Denominación inicial del diseño.
M-1: Denominación final de la versión terrestre.
39: Versión hidroavión con mayor envergadura.

Operadores

Estados Unidos

Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos

Especificaciones

Características generales

Tripulación: Dos (estudiante e instructor)
Longitud: 7,77 m
Envergadura: 11,28 m (superior), 10,06 m (inferior)
Superficie alar: 39,5 m²
Perfil alar: RAF 6
Peso vacío: 544 kg
Peso cargado: 862 kg
Planta motriz: 1× motor lineal de cuatro cilindros refrigerado por agua Hall-Scott A-7.
- Potencia: 75 kW (100 hp)
Hélices: Bipala

Rendimiento

Velocidad máxima operativa (V_no): 126 km/h
Tiempo a altitud: 10 min a 1066 m (3500 pies)

Aeronaves relacionadas

Desarrollos relacionados

Aeromarine 39

Secuencias de designación

Secuencia Alfanumérica (interna de Aeromarine): ← EO - EDO Model B - HS - M-1 - NBS-1 - PG-1 - WM →

Referencias

↑ Reed Business Information Ltd (2 de agosto de 1917). Flight International Magazine 1917-08-02 (en inglés).
↑ Aviation Week (15 de agosto de 1917). Aviation Week 1917-08-15 (en inglés).
↑ «1908-1921 USASC-USAAS Serial Numbers». www.joebaugher.com. Consultado el 20 de marzo de 2018.
↑ C., Fredriksen, John (1999). Warbirds : an illustrated guide to U.S. military aircraft, 1915-2000. Santa Barbara, Calif.: ABC-CLIO. ISBN 1576071316. OCLC 41601136.
↑ Woodhouse, Henry (1920). Textbook of Applied Aeronautic Engineering (en inglés). Century Company.

Datos: Q51547519
Multimedia: Aeromarine M-1 / Q51547519

[1] Reed Business Information Ltd (2 de agosto de 1917). Flight International Magazine 1917-08-02 (en inglés).

[2] Aviation Week (15 de agosto de 1917). Aviation Week 1917-08-15 (en inglés).

[3] «1908-1921 USASC-USAAS Serial Numbers». www.joebaugher.com. Consultado el 20 de marzo de 2018.

[4] C., Fredriksen, John (1999). Warbirds : an illustrated guide to U.S. military aircraft, 1915-2000. Santa Barbara, Calif.: ABC-CLIO. ISBN 1576071316. OCLC 41601136.

[5] Woodhouse, Henry (1920). Textbook of Applied Aeronautic Engineering (en inglés). Century Company.

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