Gran Premio de Singapur de 2011
| Nome oficial | 2011 Formula 1 SingTel Singapore Grand Prix  |
|---|---|
| Tipo | Gran Premio de Singapur |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2011 |
| Distancia do evento | 61 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Circuíto urbano de Singapur 1°17′29″N 103°51′51″L / 1.2914, 103.86415 |
| País | Singapur |
| Data | 25 de setembro de 2011 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Sebastian Vettel |
| Pole position | Sebastian Vettel |
| Volta máis rápida | Jenson Button |
O Gran Premio de Singapur de 2011, formalmente 2011 Formula 1 SingTel Singapore Grand Prix, foi unha carreira de Fórmula Un, que se celebrou o 25 de setembro de 2011 no Circuíto urbano de Marina Bay de Singapur. Foi a décima cuarta carreira da tempada de Fórmula Un de 2011, e a duodécima vez que se celebra o Gran Premio de Singapur. A carreira, disputada sobre 61 voltas, foi gañada polo Red Bull de Sebastian Vettel, o piloto líder do campionato, despois de partir desde a pole position. Jenson Button terminou en segundo lugar con McLaren e Mark Webber completou o podio en terceira posición.
Como consecuencia da carreira, Vettel ampliou a súa vantaxe no Campionato do Mundo de Pilotos con 124 puntos sobre Button, que subiu ao segundo lugar do campionato. Fernando Alonso e Webber, terceiro e cuarto no campionato, quedaron xa eliminados da loita polo campionato. No "Campionato do Mundo de Construtores", Red Bull ampliou a súa vantaxe sobre McLaren a 138 puntos, Ferrari con outros 85 puntos por detrás quedou terceira posición, e xa non está en posición de gañar o título do campionato.
Classficación
[editar | editar a fonte]Cualificación
[editar | editar a fonte]| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Parte 1 | Parte 2 | Parte 3 | Grella |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Sebastian Vettel
|
Red Bull-Renault | 1:46.397 | 1:44.931 | 1:44.381 | 1 |
| 2 | 2 |  Mark Webber
|
Red Bull-Renault | 1:47.332 | 1:45.651 | 1:44.732 | 2 |
| 3 | 4 |  Jenson Button
|
McLaren-Mercedes | 1:46.956 | 1:45.472 | 1:44.804 | 3 |
| 4 | 3 | Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes | 1:47.014 | 1:46.829 | 1:44.809 | 4 |
| 5 | 5 |  Fernando Alonso
|
Ferrari | 1:47.054 | 1:45.779 | 1:44.874 | 5 |
| 6 | 6 |  Felipe Massa
|
Ferrari | 1:47.945 | 1:45.955 | 1:45.800 | 6 |
| 7 | 8 | Nico Rosberg
|
Mercedes | 1:47.688 | 1:46.405 | 1:46.013 | 7 |
| 8 | 7 | Michael Schumacher
|
Mercedes | 1:48.819 | 1:46.043 | sen tempo[1] | 8 |
| 9 | 14 | Adrian Sutil
|
Force India-Mercedes | 1:47.952 | 1:47.093 | sen tempo[1] | 9 |
| 10 | 15 | Paul di Resta
|
Force India-Mercedes | 1:48.022 | 1:47.486 | sen tempo[1] | 10 |
| 11 | 17 |  Sergio Pérez
|
Sauber-Ferrari | 1:47.717 | 1:47.616 | 11 | |
| 12 | 11 | Rubens Barrichello
|
Williams-Cosworth | 1:48.061 | 1:48.082 | 12 | |
| 13 | 12 |  Pastor Maldonado
|
Williams-Cosworth | 1:49.710 | 1:48.270 | 13 | |
| 14 | 18 |  Sébastien Buemi
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:48.753 | 1:48.634 | 14 | |
| 15 | 9 | Bruno Senna
|
Renault | 1:48.861 | 1:48.662 | 15 | |
| 16 | 19 | Jaime Alguersuari
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:49.588 | 1:49.862 | 16 | |
| 17 | 16 |  Kamui Kobayashi
|
Sauber-Ferrari | 1:48.054 | sen tempo[2] | 17 | |
| 18 | 10 |  Vitaly Petrov
|
Renault | 1:49.835 | 18 | ||
| 19 | 20 |  Heikki Kovalainen
|
Lotus-Renault | 1:50.948 | 19 | ||
| 20 | 21 |  Jarno Trulli
|
Lotus-Renault | 1:51.012 | 20 | ||
| 21 | 24 | Timo Glock
|
Virgin-Cosworth | 1:52.154 | 21 | ||
| 22 | 25 |  Jérôme d'Ambrosio
|
Virgin-Cosworth | 1:52.363 | 22 | ||
| 23 | 22 | Daniel Ricciardo
|
HRT-Cosworth | 1:52.404 | 23 | ||
| 24 | 23 | Vitantonio Liuzzi
|
HRT-Cosworth | 1:52.810 | 24[3] | ||
| 107% time: 1:53.844 | |||||||
Carreira
[editar | editar a fonte]Posicións logo da carreira
[editar | editar a fonte]
|
|
- Nota: Só os cinco primeiros postos están incluídos en ambos os grupos de clasificación.
Notas
[editar | editar a fonte]- ↑ 1,0 1,1 1,2 Adrian Sutil e Paul di Resta optaron por non sair na Q3, mentres que Michael Schumacher só fixo unha volta, polo que non se estableceu un tempo de volta.
- ↑ Kamui Kobayashi estrelouse na súa volta de inicio na Q2, e non puido establecer un tempo de volta
- ↑ Vitantonio Liuzzi recibiu unha penalización de cinco posicións para causar o accidente na primeira curva no GP de Italia de 2011, aínda que finalmente non tivo ningún efecto, porque se clasificou último de todos os xeitos.
- ↑ O piloto terminou con máis do 90% da distancia da carreira cuberta.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte]Ligazóns externas
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Singapur de 2011  |
| Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 2011 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 2011 |
Carreira seguinte: Gran Premio do Xapón de 2011 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Singapur de 2010 |
Gran Premio de Singapur | Carreira seguinte: Gran Premio de Singapur de 2012 |