Postakocsi (vasúti)
- Ez a szócikk a vasúti postakocsikról szól! Egyéb postakocsikról a Postakocsi szócikkben lehet olvasni.
A vasút már a kezdetektől szállított postát vasúti postakocsikban. Gyakran a levelek feldolgozása, válogatása is a vonaton történt. A postakocsit (is) továbbító vonatot gyakran postavonatnak nevezték. Napjainkra szerepe egyre csökken, mert a közúti közlekedéssel és a légi közlekedéssel nehezen veszi fel a versenyt.
Története
[szerkesztés]Az első posta küldemény vonaton az első városközi vonalon, a Liverpool–Manchester-vasútvonalon utazott. Később a további vonalak is egyben postai útvonalakká váltak.
USA
[szerkesztés]Az USA-ban a posta szállítások repülőre való terelése olyan súlyos bevételkiesést és pénzügyi problémákat okozott a magán-vasúttársaságoknak, hogy ez a személyszállítás megszűnését jelentette. A postakocsikat menetrendszerű személyszállító vonatokhoz kapcsolták, és a posta nyeresége finanszírozta a veszteséges személyszállítást. Miután a magán társaságok felhagytak a postai szállítással és a személyszállítással, az amerikai kormány megalapította az Amtrakot.
Franciaország
[szerkesztés]Franciaországban a postát jelenleg még vasúton szállítják. Az SNCF-nek kimondottan posta TGV motorvonata is van, a TGV La Poste.
Magyarország
[szerkesztés]| Sorozatszám | Betűjel | Megjegyzések | Gyártó | Beszerzés ideje | Eredeti mennyiség (darab) |
|---|---|---|---|---|---|
| 00-29 000-011 | Post | kis győri postakocsi", 29-17,39-17 kocsikból Dunakeszin átépítve | Rába MVG / Dunakeszi Főműhely | 1984-1986 | 12 |
| 00-57 000-029 | Post/Postv | ex Postm vezérlőkábel felszerelve: 003, 021, 023, 025 | Cegielski Wrocław | 1967-1973 | 30 |
| 90-47 030-059 | Post/Postv | ex Fmo vezérlőkábel felszerelve: 039, 041, 051 | Cegielski Wrocław | 30 | |
| 00-40 060-089 | Post | ex Fmo | Cegielski Wrocław | 30 | |
| 00-40 100-125 | Postm | Ganz-Hunslet | 1991 | 26 |
Magyarországon a postakocsik zöld és kék színű kocsik voltak, oldalukon piros csíkkal. Tulajdonosuk a Magyar Posta Zrt. és sorozatjelük a Post sorozat volt. A Keleti pályaudvarról és a Déli pályaudvarról indultak éjszaka postavonatokba sorolva a vidéki nagyvárosok felé. A szolgáltatás 2004-ben szűnt meg. Kavalecz Imre, a MÁV akkori szóvivője hivatalos sajtóközleményében az Európai Unióban már bevált gyakorlatra hivatkozott, míg mások véleménye szerint az állam a közúti fuvarozásért kevesebb adót (úthasználati díj, súlyadó stb.) szed be fajlagos egységre számítva a Magyar Postától, mint amennyit a MÁV pályahasználati díjként, ezért egyenlőtlenek a versenyfeltételek.
A legjobb állapotú Ganz postakocsik közül néhányat a MÁV Nosztalgia Kft. luxus hálókocsit épített, valamint pár példányt gyomirtó menetekhez építettek át, a többi forgalomból kivonva tartósan áll.
-
...Szeged állomáson... -
...és postavonatba sorolva.
-
Egy lengyel postakocsi télen... -
...postavonatba sorolva... -
...és a Déli pályaudvaron
Technikai érdekességek
[szerkesztés]A gyors szállítás érdekében a vasutak nem riadtak vissza a szokatlan és érdekes technikai megoldásoktól sem:
- kisebb városokban a leveles zsákokat egyszerűen kidobták a mozgó vonatból az állomáson. A továbbítandó levelek pedig egy kampóra akasztva lógtak a sín mellett, melyet szintén menet közben kellett lekapni,
- a postavonatok gyakran vittek pénzt is, melyet komoly fegyveres erők védtek,
- a MÁV felújított Bhv kocsijainak beceneve Posta-bhv, mert az oldalukon végigfutó jellegzetes piros csík hasonló a postakocsik festéséhez.
Galéria
[szerkesztés]Postakocsik a világon:
-
Svéd postakocsi Malmőben -
Lengyel postakocsi -
Amerikai postakocsi Chicagóban
Kapcsolódó szócikkek
[szerkesztés]Irodalom
[szerkesztés]- Bergman, Edwin B. (1980) 29 Years to Oblivion, The Last Years of Railway Mail Service in the United States, Mobile Post Office Society, Omaha, Nebraska.
- Johnson, Peter. (1995) Mail by Rail - The History of the TPO & Post Office Railway, Ian Allan Publishing, London. ISBN 0-7110-2385-9
- National Postal Transport Association. (1956) MAIL IN MOTION, Railway Mail Service Library, Boyce, Virginia. Portion available as a video clip at http://www.railwaymailservicelibrary.org/videos/MIM-01.MPG
- Romanski, Fred J. The Fast Mail, History of the Railway Mail Service, Prologue Vol. 37 No. 3, Fall 2005, College Park, Maryland.
- Pennypacker, Bert The Evolution of Railway Mail, National Railway Bulletin Vol. 60 No. 2, 1995, Philadelphia.
- U.S. Post Office Department. (1956) MEN AND MAIL IN TRANSIT, Railway Mail Service Library, Boyce, Virginia. Portion available as a video clip at http://www.railwaymailservicelibrary.org/videos/m&mit01.MPG
- White, John H., Jr.. The American Railroad Passenger Car. Baltimore and London: Johns Hopkins University Press (1978). ISBN 0-8018-1965-2
ISBN 0-8018-2743-4 (pbk.: set: alk. paper), ISBN 0-8018-2722-1 (pbk.: v.1: alk. paper), ISBN 0-8018-2747-7 (pbk.: v.2: alk. paper) - Wilking, Clarence. (1985) The Railway Mail Service, Railway Mail Service Library, Boyce, Virginia. Available as a MS Word file at http://www.railwaymailservicelibrary.org/articles/THE_RMS.DOC
További információk
[szerkesztés]- www.vasutikocsi.hu - Postakocsik
- Megszűnnek a postavonatok - Szabad Föld 2004. június 18
- Postakocsik Makón a delmagyar.hu weboldalon[halott link]
- Great Northern Railway Post Office Car No. 42 — photographs and short history of an RPO built in 1950. (angolul)
- Mobile Post Office Society (angolul)
