Ferrovia elettrica dei Tatra
Ferrovia elettrica dei Tatra | |
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Nome originale | Tatranská elektrická železnica |
Stati attraversati | Slovacchia |
Attivazione | 1908 Poprad - Starý Smokovec 1912 Starý Smokovec - Štrbské Pleso |
Gestore | Ferrovie slovacche |
Precedenti gestori | Ferrovie dello Stato cecoslovacche |
Lunghezza | 35 km |
Scartamento | 1000 mm |
Elettrificazione | 1500 V Corrente continua |
Ferrovie | |
La ferrovia elettrica dei Tatra (in slovacco: Tatranská elektrická železnica), colloquialmente chiamata ferrovia dei Tatra è una ferrovia a scartamento ridotto a singolo binario elettrificata che sorge sulla parte slovacca dei Monti Tatra. Consiste di due parti unite nella stazione di Starý Smokovec:
- Poprad - Starý Smokovec - Štrbské Pleso (29,1 km)
- Starý Smokovec - Tatranská Lomnica (5,9 km)
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Il completamento della ferrovia Košice-Bohumín nel 1871 e della Poprad-Kežmarok nel 1892, rese più agevole l'accesso alla regione degli Alti Tatra e iniziarono a giungere anche i turisti, che necessitavano di rapidi spostamenti di merci. Nel 1896 fu costruita una ferrovia da Štrbské Pleso a Štrba.
Infine fu deciso di collegare Poprad a Starý Smokovec mediante una ferrovia a scartamento ridotto elettrificata. La costruzione iniziò nel 1906 e il tracciato fu aperto al traffico ferroviario nel 1908. La tratta da Starý Smokovec a Tatranská Lomnica fu aperta nel 1911 e la parte finale da Starý Smokovec a Štrbské Pleso nel 1912. La ferrovia era utilizzata sia per il trasporto passeggeri che per il trasporto merci.
Nel 1948 la ferrovia fu nazionalizzata e, dal 1950 al 1992, gestita dalle Ferrovie dello Stato cecoslovacche; dal 1993, in seguito alla divisione della Cecoslovacchia, passò alle Ferrovie della Repubblica slovacca.
Nella seconda metà degli anni sessanta, la ferrovia subì grandi cambiamenti, durante i preparativi per i Campionati mondiali di sci nordico del 1970; venne soppresso il servizio merci e da allora in poi effettuato solo il servizio passeggeri.
All'inizio del XXI secolo i vecchi treni degli anni sessanta furono sostituiti con nuovi treni, dal design differente, di costruzione svizzera SLM.
Percorso
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Ferrovia Košice–Žilina | |||||||
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Tatranská Lomnica | Poprad-Tatry | ||||||
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Stará Lesná | Veľký Slavkov | ||||||
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Tatranská Lesná | Nová Lesná | ||||||
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Horný Smokovec | Pod Lesom | ||||||
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Pekná Vyhliadka | Dolný Smokovec | ||||||
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Starý Smokovec | |||||||
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Nový Smokovec | |||||||
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Sibír | |||||||
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Tatranské Zruby | |||||||
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Tatranská Polianka | |||||||
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Danielov dom | |||||||
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Nová polianka | |||||||
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Vyšné Hágy | |||||||
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Popradské pleso | |||||||
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Ferrovia Košice–Žilina | Štrbské Pleso (Cremagliera Štrba-Štrbské Pleso) | ||||||
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Štrba | |||||||
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Ferrovia Košice–Žilina |
Galleria d'immagini
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Ferrovia dei Tatra a Poprad
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Stazione a Starý Smokovec, con treni vecchio modello
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Fermata di Tatranské Zruby
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Stazione di Štrbské Pleso, punto di transizione tra la ferrovia elettrica dei Tatra e la ferrovia Štrbské Pleso - Štrba rack
Mappa della rete
[modifica | modifica wikitesto]Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su ferrovia elettrica dei Tatra
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Cartina della rete (GIF), su rail.sk.
- Sulla ferrovia dei Tatra Archiviato il 15 aprile 2007 in Internet Archive. (SK)