MV Agusta LXP

MV Agusta LXP
	LXP Orioli
Costruttore	MV Agusta
Tipo	Enduro
Produzione	dal 2024
Sostituisce la	MV Agusta Stradale 800
Modelli simili	Triumph Tiger 900, Ducati DesertX, Honda XL 750 Transalp, Suzuki V-Strom 800, Yamaha Tracer 9, Husqvarna Norden 901, KTM 890 Adventure, BMW F900 GS, Moto Guzzi Stelvio 1000
	Manuale

La MV Agusta LXP (chiamata inizialmente MV Agusta Lucky Explorer 9.5) è una motocicletta di grossa cilindrata (931 cm³) presentata dalla casa motociclistica italiana MV Agusta a novembre 2021 e prodotta dal 2024.

Descrizione e meccanica

La Lucky Explorer 9.5 una enduro stradale realizzata dalla MV Agusta, presentata inizialmente in veste prototipale ad EICMA nel 2021,^[1] insieme con la più piccola MV Agusta Lucky Explorer 5.5 con la quale non condivide alcun componente. Disegnata dalla CRC, la moto riprende lo stile, il design e le grafiche della Cagiva Elefant.^[2]

Il propulsore, che è stato sviluppo utilizzando come base quello della MV Agusta F3, è un inedito motore a tre cilindri in linea a quattro tempi da 931 cm³ dotato di sistema di raffreddamento a liquido. La distribuzione è a due alberi a camme in testa (DOHC) a 12 valvole (4 per cilindro), venendo alimenta da un sistema ad iniezione elettronica indiretta multipoint.^[3]

Rispetto a quello della MV F3 800, sono state apportate numerose modifiche sostanziali quali incremento di cilindrata passando da 798 a 931, per ottenere maggiore potenza ma soprattutto più coppia ed un'erogazione migliore. Sviluppa una potenza di 124 CV a 10.000 giri/min e una coppia di 102 Nm a 7000 giri/min.^[4]

Il motore, che svolge funzione portante, viene gestito da un cambio a sei rapporti ad innesti frontali ed è montato all'interno di un telaio in acciaio al cromo-molibdeno a doppia culla chiusa rinforzato lateralmente con due travi imbullonate.

I due freni a disco flottanti all'anteriore hanno un diametro di 320 mm e vengono azionati da pinze a 4 pistoncini. Sul posteriore è presente un freno a disco con un diametro di 260 mm e una pinza a doppio pistoncino. Gli pneumatici all'avantreno misurano 90/90-ZR21, mentre al retrotreno 150/70-ZR18.^[5]

Successivamente la moto in veste definitiva è stata presentata ad EICMA agli inizi di novembre 2023 nella versione LXP Orioli' dedicata all'omonimo motociclista .^[6]

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - MV Agusta Lucky Explorer 9.5

Dimensioni e pesi

Interasse:		Massa a vuoto: 208 kg		Serbatoio: 20 litri
Meccanica
Tipo motore: Tre cilindri in linea a quattro tempi				Raffreddamento: A liquido
Cilindrata	931 cm³
Distribuzione: Bialbero quattro valvole per cilindro			Alimentazione: Iniezione elettronica sequenziale multipoint con tripla farfalla con induzione forzata dell'aria
Potenza: 124 CV a 10.000 giri/min		Coppia: 102 Nm a 7000 giri/min		Rapporto di compressione: 13,4:1
Frizione: Multidisco in bagno d'olio			Cambio: 6 marce
Accensione	Elettronica digitale
Trasmissione	Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena
Avviamento	Elettrico
Ciclistica
Telaio	in acciaio al cromo-molibdeno a doppia culla chiusa rinforzato lateralmente con due travi imbullonate
Sospensioni	Anteriore: Forcella idraulica a steli rovesciati regolabile Sachs / Posteriore: Forcellone oscillante e monoammortizzatore idraulico regolabile da 48 mm della Sachs
Freni	Anteriore: Doppio disco flottante da 320 mm e pinze radiali a 4 pistoncini / Posteriore: Disco da 265 mm e pinza a 2 pistoncini
Pneumatici	anteriore: 90/90-21; posteriore: 150/70-18
Fonte dei dati: ^{[senza fonte]}