1996年ヨーロッパグランプリ
| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 日程 | 1996年シーズン第4戦 | ||
| 決勝開催日 | 1996年4月28日 | ||
| 開催地 |
ニュルブルクリンク ドイツ ニュルブルク | ||
| コース長 | 4.556km | ||
| レース距離 | 67周(305.252km) | ||
| 決勝日天候 | 曇り(ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'18.941 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
.svg){kind=small} デイモン・ヒル | ||
| タイム | 1'21.363(Lap 55) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
1996年ヨーロッパグランプリ(1996 European Grand Prix)は、1996年のF1世界選手権第4戦として、1996年4月28日にニュルブルクリンクで開催された。
予選
[編集]結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | デイモン・ヒル
|
ウィリアムズ・ルノー | 1'18.941 | — |
| 2 | 6 |  ジャック・ヴィルヌーヴ
|
ウィリアムズ・ルノー | 1'19.721 | +0.780 |
| 3 | 1 |  ミハエル・シューマッハ
|
フェラーリ | 1'20.149 | +1.208 |
| 4 | 3 |  ジャン・アレジ
|
ベネトン・ルノー | 1'20.711 | +1.770 |
| 5 | 11 |  ルーベンス・バリチェロ
|
ジョーダン・プジョー | 1'20.818 | +1.877 |
| 6 | 8 | デビッド・クルサード
|
マクラーレン・メルセデス | 1'20.888 | +1.947 |
| 7 | 2 | エディ・アーバイン
|
フェラーリ | 1'20.931 | +1.990 |
| 8 | 4 |  ゲルハルト・ベルガー
|
ベネトン・ルノー | 1'21.054 | +2.113 |
| 9 | 7 |  ミカ・ハッキネン
|
マクラーレン・メルセデス | 1'21.078 | +2.137 |
| 10 | 15 | ハインツ＝ハラルド・フレンツェン
|
ザウバー・フォード | 1'21.113 | +2.172 |
| 11 | 12 | マーティン・ブランドル
|
ジョーダン・プジョー | 1'21.177 | +2.236 |
| 12 | 14 | ジョニー・ハーバート
|
ザウバー・フォード | 1'21.210 | +2.269 |
| 13 | 17 |  ヨス・フェルスタッペン
|
フットワーク・ハート | 1'21.367 | +2.426 |
| 14 | 19 | ミカ・サロ
|
ティレル・ヤマハ | 1'21.458 | +2.517 |
| 15 | 9 | オリビエ・パニス
|
リジェ・無限ホンダ | 1'21.509 | +2.568 |
| 16 | 18 |  片山右京
|
ティレル・ヤマハ | 1'21.812 | +2.871 |
| 17 | 10 | ペドロ・ディニス
|
リジェ・無限ホンダ | 1'22.733 | +3.792 |
| 18 | 21 |  ジャンカルロ・フィジケラ
|
ミナルディ・フォード | 1'22.921 | +3.980 |
| 19 | 20 |  ペドロ・ラミー
|
ミナルディ・フォード | 1'23.139 | +4.198 |
| 20 | 16 | リカルド・ロセット
|
フットワーク・ハート | 1'23.620 | +4.679 |
| DNQ | 23 | アンドレア・モンテルミニ
|
フォルティ・フォード | 1'25.053 | +6.112 |
| DNQ | 22 | ルカ・バドエル
|
フォルティ・フォード | 1'25.840 | +6.899 |
- 予選通過タイム 1'24.467
- No.23、No.22は予選落ち
決勝
[編集]結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | ジャック・ヴィルヌーヴ
|
ウィリアムズ・ルノー | 67 | 1:33'26.473 | 2 | 10 |
| 2 | 1 | ミハエル・シューマッハ
|
フェラーリ | 67 | +0.762 | 3 | 6 |
| 3 | 8 | デビッド・クルサード
|
マクラーレン・メルセデス | 67 | +32.834 | 6 | 4 |
| 4 | 5 | デイモン・ヒル
|
ウィリアムズ・ルノー | 67 | +33.511 | 1 | 3 |
| 5 | 11 | ルーベンス・バリチェロ
|
ジョーダン・プジョー | 67 | +33.713 | 5 | 2 |
| 6 | 12 | マーティン・ブランドル
|
ジョーダン・プジョー | 67 | +55.567 | 11 | 1 |
| 7 | 14 | ジョニー・ハーバート
|
ザウバー・フォード | 67 | +1'18.027 | 12 | |
| 8 | 7 | ミカ・ハッキネン
|
マクラーレン・メルセデス | 67 | +1'18.438 | 9 | |
| 9 | 4 | ゲルハルト・ベルガー
|
ベネトン・ルノー | 67 | +1'21.061 | 8 | |
| 10 | 10 | ペドロ・ディニス
|
リジェ・無限ホンダ | 66 | +1 Lap | 17 | |
| 11 | 16 | リカルド・ロセット
|
フットワーク・ハート | 65 | +2 Laps | 20 | |
| 12 | 20 | ペドロ・ラミー
|
ミナルディ・フォード | 65 | +2 Laps | 19 | |
| 13 | 21 | ジャンカルロ・フィジケラ
|
ミナルディ・フォード | 65 | +2 Laps | 18 | |
| DSQ | 19 | ミカ・サロ
|
ティレル・ヤマハ | 66 | 失格 | 14 | |
| DSQ | 18 | 片山右京
|
ティレル・ヤマハ | 65 | 失格 | 16 | |
| Ret | 15 | ハインツ＝ハラルド・フレンツェン
|
ザウバー・フォード | 59 | ブレーキ | 10 | |
| Ret | 17 | ヨス・フェルスタッペン
|
フットワーク・ハート | 38 | エンジン | 13 | |
| Ret | 9 | オリビエ・パニス
|
リジェ・無限ホンダ | 6 | 接触 | 15 | |
| Ret | 2 | エディ・アーバイン
|
フェラーリ | 6 | 電気系 | 7 | |
| Ret | 3 | ジャン・アレジ
|
ベネトン・ルノー | 1 | 接触 | 4 |
- No.19は車体重量が規定を下回っていたため失格
- No.18はフォーメーションラップ参加時の押しがけにより失格
| 前戦 1996年アルゼンチングランプリ |
FIA F1世界選手権 1996年シーズン |
次戦 1996年サンマリノグランプリ |
| 前回開催 1995年ヨーロッパグランプリ |
 ヨーロッパグランプリ
|
次回開催 1997年ヨーロッパグランプリ |
 | この項目は、モータースポーツに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。 |