Curtiss Aeroplane and Motor Company

Curtiss Aeroplane and Motor Company
Państwo	Stany Zjednoczone
Siedziba	Hammondsport, później Buffalo
Data założenia	1909
Data likwidacji	1929
brak współrzędnych
	Multimedia w Wikimedia Commons

Curtiss Aeroplane and Motor Company^[a] – dawna amerykańska wytwórnia lotnicza działająca w latach 1909–1929^[1]. Przedsiębiorstwo było największym producentem samolotów na świecie w czasie I wojny światowej; należało do pionierów w dziedzinie lotnictwa morskiego^[2].

Historia

W 1909 roku pionier lotnictwa Glenn Curtiss założył we współpracy z Augustusem Herringiem(inne języki) spółkę Herring-Curtiss Company, która jeszcze w tym samym roku wyprodukowała pierwszy samolot – Curtiss No. 1. Po roku Curtiss i Herring zakończyli współpracę; Curtiss kontynuował działalność w ramach spółki Curtiss Aeroplane Company, z siedzibą w Hammondsport, w stanie Nowy Jork^[2].

We współpracy z US Navy Curtiss opracował system startu i lądowania samolotu na pokładzie okrętu. 14 listopada 1910 roku pilotowany przez Eugene′a Ely′ego samolot Curtiss Model D(inne języki) wystartował z pokładu krążownika USS „Birmingham”(inne języki) – był to pierwszy tego typu wyczyn w historii. 18 stycznia 1911 roku Ely jako pierwszy na świecie wylądował (tym samym samolotem) na pokładzie okrętu USS „Pennsylvania”^[2].

W pierwszych latach istnienia przedsiębiorstwo opracowało serię wodnosamolotów pływakowych oraz łodzi latających. Oblatany w 1911 roku Curtiss A-1(inne języki) był pierwszym samolotem nabytym przez US Navy. Samoloty Curtissa zostały także zakupione przez marynarki wojenne Wielkiej Brytanii, Rosji, Niemiec i Japonii^[2].

Liczba otrzymanych zamówień uległa zwielokrotnieniu podczas I wojny światowej. By im sprostać Curtiss otworzył zakłady produkcyjne w Buffalo (tam później przeniesiona została siedziba przedsiębiorstwa) oraz Toronto. Curtiss wyprodukował podczas wojny około 10 000 samolotów. Najliczniej produkowanym modelem był samolot treningowy Curtiss JN-4 Jenny^[2].

W 1916 roku przedsiębiorstwo przekształcono w spółkę publiczną. Był to wówczas największy producent samolotów na świecie. Spółka zatrudniała wówczas około 18 000 pracowników w Buffalo, a kolejnych 3000 w Hammondsport^[2].

Opracowana we współpracy z US Navy łódź latająca Curtiss NC-4 w maju 1917 roku przeleciała (z międzylądowaniami) przez Ocean Atlantycki – był to pierwszy tego typu przelot dokonany z użyciem samolotu^[2].

W 1929 roku przedsiębiorstwo połączyło się z Wright Aeronautical Corporation, tworząc spółkę Curtiss-Wright Corporation^[2].

Galeria

Curtiss No. 1 (1909)
Replika samolotu Curtiss JN-4 Jenny (1915)
Wodnosamolot pływakowy Curtiss N-9(inne języki) (1915)
Łódź latająca Curtiss NC-4 (1917)

Uwagi

↑ W latach 1909–1910: Herring-Curtiss Company, 1910–1916: Curtiss Aeroplane Company^[1]

Przypisy

↑ ^a ^b Curtiss Aeroplane and Motor Company, inc.. Purdue University. [dostęp 2024-08-18]. (ang.).
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h The Curtiss Company. U.S. Centennial of Flight Commission. [dostęp 2024-08-18]. (ang.).

[nazwa-1] W latach 1909–1910: Herring-Curtiss Company, 1910–1916: Curtiss Aeroplane Company^[1]

[purdue-2] Curtiss Aeroplane and Motor Company, inc.. Purdue University. [dostęp 2024-08-18]. (ang.).

[cent-3] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h The Curtiss Company. U.S. Centennial of Flight Commission. [dostęp 2024-08-18]. (ang.).

[a]

[1]

[2]