Północno-wschodnia obwodnica Bielska-Białej
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość |
11,9 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Województwa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zdjęcie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg) Obwodnica w centrum Lipnika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Północno-wschodnia obwodnica Bielska-Białej – obwodnica biegnąca przez wschodnie i północno-wschodnie dzielnice Bielska-Białej – Komorowice, Hałcnów, Lipnik, Złote Łany, Straconkę i Mikuszowice. Stanowi część drogi ekspresowej S1 łączącej konurbację górnośląską z Bielskiem-Białą i Zwardoniem. W przyszłości będzie miała także połączenie z planowaną Beskidzką Drogą Integracyjną z Bielska-Białej do Krakowa.
Obwodnica ma na celu odciążenie głównych arterii miasta, przechodzących przez jego centrum. Przesunięcie ruchu tranzytowego północ-południe, z dużym udziałem ruchu ciężkiego, zwiększyło przepustowość oraz zmniejszyło degradację dróg istniejących w mieście. Droga ta według założeń ma również usprawnić komunikację pomiędzy wschodnimi dzielnicami miasta. W szerokim aspekcie jako część VI Korytarza TEN-T ma usprawnić międzynarodową komunikację między krajami członkowskimi UE.[potrzebny przypis]
Statystyka
[edytuj | edytuj kod]- Data podpisania umowy na zarządzanie i nadzór: 30 lipca 2008
- Data podpisania umowy na roboty budowlane: 22 października 2008
- Data przekazania placu budowy: 29 października 2008
- Data rozpoczęcia robót budowlanych: 12 listopada 2008
- Termin zakończenia inwestycji (zrewidowany termin): 28.10.2011
- Długość całości inwestycji: 11,9 km
- Objętość robót ziemnych: 1,918 mln m³
- Ilość mas bitumicznych: 174 tys. ton
- Liczba obiektów inżynieryjnych: 52
- Liczba ekranów akustycznych: 15,2 km
- Wartość robót budowlanych: ok. 1254 mln PLN
- Wartość zarządzania i nadzoru: 8 842 560,00 PLN[1]
Odcinki
[edytuj | edytuj kod]- ODCINEK I – Rehabilitacja nawierzchni wraz z podniesieniem do klasy drogi ekspresowej standardu ul. Niepodległości
- Długość tego odcinka to 2,85 km.
- zakres robót obejmuje:
- remont 2 jezdni po 2 pasy ruchu z poszerzeniem pasów awaryjnych
- budowę 12 obiektów inżynieryjnych
- budowę 2,4 km ekranów akustycznych
- zakres robót obejmuje:
- Długość tego odcinka to 2,85 km.
Droga po przebudowie stanowi odcinek drogi ekspresowej S52 łączącej Bielsko-Białą z Cieszynem. Przebudowa zlikwidowała wszystkie skrzyżowania jednopoziomowe na tym odcinku. W ramach tej części został przebudowany węzeł „Komorowice” w zakresie prac niewykonanych przy budowie drogi ekspresowej S52 do Cieszyna.
- ODCINEK II – Budowa drogi ekspresowej S1 od węzła „Rosta” do węzła „Krakowska”
- Długość tego odcinka to 3,85 km
- zakres robót obejmuje:
- budowę 2 jezdni po 2 pasy ruchu 3,5 m
- budowę węzła „Rosta”
- budowę 17 obiektów inżynieryjnych
- budowę 4,9 km ekranów akustycznych
- zakres robót obejmuje:
- Długość tego odcinka to 3,85 km
Odcinek II objął budowę odcinka o standardzie drogi ekspresowej oraz węzła (w kształcie „trąbki”) „Rosta”. Powstała również tymczasowa łącznica w miejscu budowanego węzła „Suchy Potok” w którym będą krzyżować się S1, S52 oraz BDI.
- ODCINEK III – Budowa drogi ekspresowej S1 od węzła „Krakowska” do węzła „Mikuszowice”[2]
- Długość tego odcinka to 5,25 km.
- zakres robót obejmuje:
- budowę 2 jezdni po 2 pasy ruchu 3,5 m
- budowę 2 węzłów drogowych: w. „Krakowska” oraz w. „Mikuszowice”[2]
- budowę 23 obiektów inżynieryjnych
- budowę 7,9 km ekranów akustycznych
- zakres robót obejmuje:
- Długość tego odcinka to 5,25 km.
Na tym odcinku powstały dwa częściowo bezkolizyjne węzły drogowe: „Krakowska” (karo), „Mikuszowice”[2] (o nieregularnym kształcie). Na tym odcinku obwodnica połączyła się z drogą ekspresową S1 do Żywca, a dalej do Zwardonia oraz drogą wojewódzką nr 942 Bielsko-Biała – Wisła.
-
Aleja Niepodległości podczas przebudowy do parametrów drogi ekspresowej -
Budowa wiaduktu nad potokiem Straconka -
Budowa estakady nad linią kolejową nr 117
Zobacz też
[edytuj | edytuj kod]Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Trwa przebudowa. Obecnie ruch w obu kierunkach odbywa się po docelowej jednokierunkowej łącznicy, która nie jest oznakowana jako droga ekspresowa. Obowiązuje ograniczenie prędkości do 40 km/h.
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Obwodnica Truck | Bezproblemowy Transport [online], obwodnica-bielska-bialej.pl [dostęp 2017-11-26] (pol.).
- ↑ a b c Węzeł Mikuszowice to zintegrowany węzeł z ulicą Żywiecką oraz Bystrzańską.
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Zdjęcia z budowy obwodnicy. kocjan.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-07-20)].