Эта статья входит в число добротных статей

Citroën Ami (2020)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не следует путать с моделью 1961 года.
Citroën Ami
Общие данные
Производитель Stellantis
Годы производства 2020 — настоящее время (Citroën)
2021 — настоящее время (Opel)
2023 — настоящее время (Fiat)
Сборка Марокко Кенитра, Марокко
Класс Квадрицикл (категория L7e)
Иные обозначения Opel Rocks-e/Rocks Electric
Fiat Topolino
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. квадрицикл (2‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Массогабаритные характеристики
Длина 2410 мм
Ширина 1390 мм
Высота 1520 мм
Масса 485 кг[3]
На рынке
Похожие модели Renault Twizy
XEV Yoyo
Сегмент A-сегмент
Citroën C-Zero
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Citroën Ami (с фр. ami — «друг», также выпускается под названиями Opel Rocks Electric и Fiat Topolino) — электрический квадрицикл французской компании Citroën (входит в концерн Stellantis), разработанный для неё «под ключ» французской фирмой Capgemini Engineering[англ.]. Впервые был представлен 27 февраля 2020 года в Пари-Ла-Дефанс Арена. Для снижения стоимости производства сборка модели осуществляется в городе Кенитра в Марокко.➤ По состоянию на июль 2022 года, уровень продаж достиг 23 000 автомобилей, из которых большинство — во Франции.➤

Квадрицикл назван в честь одноимённой модели автомобиля Citroën, выпускавшейся с 1961 по 1978 год.

История

[править | править код]

Концепт Ami One (2019)

[править | править код]

Прототип квадрицикла под названием Citroën Ami One был представлен в марте 2019 года на Женевском автосалоне. Модель получилась очень необычной: она обладает абсолютно идентичными передней и задней частями, а также одинаковыми пассажирской и водительской дверью (последняя из-за этого закреплена сзади и открывается назад, а не вперёд). Крыша модели сдвижная. Интерьер модели также необычный: над прямоугольным рулём, называемым Drive-Pod, находится отсек для смартфона, а справа от него — переключатель режима движения (вперёд, назад и нейтраль). На дверях ручки выполнены в виде петель из ПВХ[4][5].

  • Концепт спереди
    Концепт спереди
  • Концепт сбоку и сзади
    Концепт сбоку и сзади

Серийная модель (2020)

[править | править код]

В феврале 2020 года было объявлено, что Ami пойдёт в серийное производство. Разработку серийной версии осуществляла «под ключ» французская инжиниринговая фирма «Capgemini Engineering» (до 2021 года называвшаяся «Altran»), для которой это был первый подобного рода проект[6]. Сборка модели была налажена на заводе концерна «Groupe PSA» в Марокко, в городе Кенитра, что было сделано для снижения стоимости производства[7]. Презентация квадрицикла прошла 27 февраля 2020 года в Пари-Ла-Дефанс Арена в Париже[8]. Продажи Ami стартовали 11 мая 2020 года[9]. Модель была разработана, в первую очередь, для каршеринга. Чтобы арендовать квадрицикл на 48 месяцев, необходимо внести первый взнос размером 2644 евро, после чего будет взиматься ежемесячная плата от 19,99 евро. Цена для розничной продажи составляет 6000 евро. Помимо покупки через автосалоны, Ami можно заказать онлайн, с доставкой на дом. Согласно французским законам, этим квадрициклом можно управлять с 14 лет без водительского удостоверения[10][11].

В мае 2021 года была представлена грузовая версия квадрицикла, названная Ami Cargo. Модель отличается от стандартной отсутствием пассажирского сиденья и наличие вместо него специального грузового отсека. Объём всех грузовых отсеков составляет 400 л. Грузоподъёмность Ami Cargo составляет 140 кг[12]. В декабре 2021 года Citroën представил концепт-кар под названием My Ami Buggy. Модель лишена дверей и превращена в подобие спортивного багги. Передняя и задняя колеи концепта расширены, установлены иные колёса. На модель добавлены расширители колёсных арок и кенгурятник спереди, на фарах и задних фонарях установлены специальные защитные сетки. Под дверьми размещены зелёные сумки[13][14]. В июне 2022 года было решено выпустить ограниченную серию из 50 машин на базе этого концепта. Квадрициклы этой серии получили название My Ami Buggy Ultra Special Limited Edition. Она несколько отличается от концепта: колея и колёса стандартные, нет защитных сеток на фарах и задних фонарях, съёмных сумок на дверях и кенгурятника. Вместо крыши установлен тент, вместо дверей — трубчатые перила[15]. Ограниченная серия стала доступна для заказа 27 июня 2022 года и была раскуплена уже через 17 минут и 28 секунд. Квадрициклы были доставлены владельцам в августе 2022 года[16].

  • Вид сзади
    Вид сзади
  • Интерьер
    Интерьер
  • Citroën My Ami Buggy
    Citroën My Ami Buggy

Opel Rocks Electric и Fiat Topolino

[править | править код]

В августе 2021 года немецкая компания «Opel» представила версию квадрицикла под своим брендом. Модель получила название Opel Rocks-e. Отличия от оригинала минимальные и заключаются лишь в иных колёсных дисках. Несмотря на такие изменения, цена модели сильно повысилась и составляет 7000 евро. В Германии Ami не продаётся, поэтому руководство концерна «Stellantis», куда входят в том числе «Citroën» и «Opel», приняло решение продавать модель под местным брендом. В отличие от Франции, в Германии этой модель можно управлять с 15 лет при наличии водительских прав категории AM[17][18][19]. В апреле 2022 года была представлена грузовая версия модели, названная Rocks-e Cargo[20]. В январе 2023 года на официальном сайте Opel в Германии автомобиль был переименован: теперь квадрицикл от Opel называется Rocks Electric[21].

В апреле 2022 года итальянская компания Fiat, также входящая в концерн Stellantis, объявила о «возрождении» своей модели Topolino (с итал. topolino — мышонок) в виде небольшого электромобиля (по планам компании, к 2027 году она должна отказаться от автомобилей с ДВС полностью). Уже тогда стало известно, что это будет вторая (после Opel) перелицованная версия Citroën Ami. Название новый Topolino получил от оригинального Fiat 500 Topolino, поставленного на конвейер в 1936 году и выпускавшегося до 1955 года[22]. Первая фотография нового автомобиля была опубликована 31 мая 2023 года. На ней виден электромобиль спереди. Его передняя часть напоминает таковую у Fiat 500, который выпускался в 1957—1975 годах. Также его от Ami отличают иные колёсные арки, мягкие ограничительные канаты вместо дверей (это решение, скорее всего, скопировано с модели Fiat 500 Jolly[23]) и сворачиваемая в рулон крыша. Сборка Topolino осуществляется также в Марокко, причём для выпуска новой версии квадрицикла его мощность была увеличена с 20 до 40 тысяч машин в год[24]. Целевой аудиторией Topolino называются молодежь, се́мьи и жители мегаполиса, предпочитающие компактные и экологически чистые автомобили. Согласно предварительным неофициальным данным, техническая часть итальянского автомобиля осталась неизменной[25]. 3 июня 2023 года было опубликовано бэкстейдж-видео, в котором электромобиль можно было увидеть с разных ракурсов[23].

  • Opel Rocks-e
    Opel Rocks-e
  • Fiat Topolino
    Fiat Topolino

Дизайн и конструкция

[править | править код]

Серийная модель была сильно упрощена и удешевлена по сравнению с концептом, унаследовав от него симметрию передней и задней частей, а также одинаковые двери. В салоне, вместо футуристичных цветных кресел, установлены два обычных, причём водительское закреплено и его нельзя сдвинуть. Руль имеет традиционную круглую форму, а справа от него находится док-станция для смартфона. За сиденьями и перед пассажиром находятся места для багажа. В заднем правом крыле расположен разъём для зарядных устройств. Крыша модели панорамная[26][27].

Технические характеристики

[править | править код]

Являясь лёгким квадрициклом, модель имеет небольшие габариты: длина составляет 2410 мм, ширина — 1390 мм, а высота — 1520 мм. Масса модели составляет 485 кг[3]. Согласно британскому изданию «Car», диаметр разворота составляет 7,2 м[28].

Citroën Ami комплектуется электродвигателем мощностью всего 6 кВт (8 л.с) и крутящим моментом 40 Н·м[29]. Запас хода — 70 км, ёмкость литий-ионного аккумулятора составляет 5,5 кВч. Если использовать обычную розетку напряжением 220 вольт, то полностью зарядить квадрицикл можно за 3 часа[1][2].

  • Электродвигатель
    Электродвигатель
  • Основная аккумуляторная батарея
    Основная аккумуляторная батарея
  • Вторая аккумуляторная батарея
    Вторая аккумуляторная батарея
  • Приводной вал
    Приводной вал
  • Предохранители
    Предохранители

Обзоры и оценки

[править | править код]

Британское издание «Car» протестировало Ami в апреле 2021 года. Был оценён просторный салон с высокой посадкой, хороший обзор изнутри и хорошая управляемость. Единственный найденный минус — шум двигателя после достижения скорости 40 км/ч[28]. Французское издание «Auto Plus» в январе 2022 года сделало обзор на грузовую версию Ami Cargo, обнаружив множество недостатков для работников сферы доставки: отсутствие блокировки дверей, салонного освещения и возможности быстрой зарядки квадрицикла, а также неудобные сидения. Тем не менее главным плюсом также была отмечена маневренность, позволяющая с комфортом ездить по городу[29].

Что касается оценок, то издание «Top Gear» дало квадрициклу оценку 9 из 10 баллов[30], а издание «Auto Express» — 3 из 5 баллов[31]. От издания «Auto Express» квадрицикл получил в 2021 году награду «Technology Award»[32].

Отзывные кампании

[править | править код]

В феврале 2021 года были отозваны все квадрициклы, выпущенные до этой даты. Причина отзыва — проблемы с герметизацией, возможными проблемами при открывании и закрывании дверей, надежностью сварки днища кузова, тормозной системой и датчиком ручного тормоза. «Citroën» официально назвал отзыв «кампанией по модернизации»[33].

Продажи

[править | править код]

Во Франции Citroën Ami приобрёл высокую популярность: по данным концерна «Stellantis», в 2021 году было продано 5949 квадрициклов, что составляет 22,2 % от продаж всех квадрициклов во Франции[34] Согласно статистике, 40 % покупателей Ami — это люди моложе 18 лет[35]. К апрелю 2022 года было продано свыше 20 000 квадрициклов[36]. К июлю 2022 года число заказов на Ami достигло 23 000, из них 13 000 во Франции (из которых 83% — частные лица, а 17% — юридические лица), 6700 — в Италии (статистика только за первые 4 месяца 2022 года; 94% заказов оформлены на частные лица), 2000 предварительных заказов в Великобритании (в продаже с июня 2022 года), 780 — в Испании, 724 в Бельгии, 641 в Турции (где Ami до июня 2022 года был доступен лишь для юридических лиц) и 476 в Португалии[37].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Reisser S. Citroën Ami, un minimum automobile sans permis (27 февраля 2020). Дата обращения: 10 июня 2020. Архивировано 10 июня 2020 года.
  2. ↑ 1 2 Ducamp P. Citroën lance une petite voiture électrique à 6900 euros, l’Ami (27 февраля 2020). Дата обращения: 10 июня 2020. Архивировано 26 марта 2020 года.
  3. ↑ 1 2 Citroën AMI is for everyone, even for 14-year-olds. www.autodevot.com. Дата обращения: 2 марта 2020. Архивировано 11 апреля 2020 года.
  4. ↑ Гурина Н. Citroen придумал автомобиль, для которого не нужны права. auto.mail.ru. Авто.mail.ru (19 февраля 2019). Дата обращения: 1 июня 2022. Архивировано 1 июня 2022 года.
  5. ↑ Болотов К. Концепт Citroen Ami One предложил мобильность напрокат. drive.ru. Драйв (19 февраля 2019). Дата обращения: 1 июня 2022. Архивировано 1 июня 2022 года.
  6. ↑ Citroën AMI: Altran selected by PSA Groupe (амер. англ.). Capgemini Worldwide (17 декабря 2020). Дата обращения: 8 мая 2021. Архивировано 2 июня 2022 года.
  7. ↑ Vignal P. Citroën Ë-Ami. Premières infos sur la citadine électrique low cost (18 февраля 2020). Дата обращения: 10 июня 2020. Архивировано 18 февраля 2020 года.
  8. ↑ Alvès, Benoit CITROEN AMI : LES CHEVRONS PASSENT À L’ÉLECTRIQUE LOW COST ! (фр.). La Revue Automobile (17 февраля 2020). Дата обращения: 1 июня 2022. Архивировано 29 июня 2021 года.
  9. ↑ Capela S. Citroën Ami électrique : tarifs gamme, ouverture des commandes (фр.). turbo.fr. Turbo (28 апреля 2020). Дата обращения: 3 июня 2022. Архивировано 24 октября 2021 года.
  10. ↑ Peden J. Citroën Ami (2020) : le quadricyle sans permis à petit prix (27 февраля 2020). Дата обращения: 10 июня 2020. Архивировано 18 июня 2020 года.
  11. ↑ Quintal H. Citroën AMI : la révolution de la mobilité électrique est-elle là ? (27 февраля 2020). Дата обращения: 10 июня 2020. Архивировано 28 февраля 2020 года.
  12. ↑ Ежов А. Citroen My Ami Cargo: самый маленький и дешёвый «грузовичок» в гамме французской марки. kolesa.ru. Колёса (6 мая 2021). Дата обращения: 1 июня 2022. Архивировано 1 июня 2022 года.
  13. ↑ Будрина Л. Citroen показал маленький ситикар без дверей для тех, кому от 14 до 77 лет. motor.ru. Motor (16 декабря 2021). Дата обращения: 1 июня 2022. Архивировано 1 июня 2022 года.
  14. ↑ Ежов А. Для детей от 14 до 77 лет: Citroen представил крошечный кроссовер My Ami Buggy. kolesa.ru. Колёса (16 декабря 2021). Дата обращения: 1 июня 2022. Архивировано 1 июня 2022 года.
  15. ↑ Ежов А. Серийный Citroen My Ami Buggy: проще, чем концепт, но всё равно забавный. kolesa.ru. Колёса (16 июня 2022). Дата обращения: 18 декабря 2022. Архивировано 18 декабря 2022 года.
  16. ↑ Все электромобили My Ami Buggy распродали за считанные минуты. ixbt.com. iXBT (27 июня 2022). Дата обращения: 18 декабря 2022. Архивировано 18 декабря 2022 года.
  17. ↑ Болотов К. Электрокар Opel Rocks-e скопировал квадрицикл Citroen Ami. drive.ru. Драйв (25 августа 2021). Дата обращения: 1 июня 2022. Архивировано 1 июня 2022 года.
  18. ↑ Будрина Л. Opel представил электрокар, за руль которого пустят с 15 лет. Но не везде. motor.ru. Motor (25 августа 2021). Дата обращения: 1 июня 2022. Архивировано 25 августа 2021 года.
  19. ↑ Ежов А. Дешевле некуда: Opel Rocks-e нацелился на европейскую молодёжь. kolesa.ru. Колёса (25 августа 2021). Дата обращения: 1 июня 2022. Архивировано 1 июня 2022 года.
  20. ↑ Грибачев П. Мини-электромобиль Opel Rocks-e получил грузовую версию. autoreview.ru. Авторевю (1 апреля 2022). Дата обращения: 1 июня 2022. Архивировано 1 июня 2022 года.
  21. ↑ Opel Rocks-e (нем.). Opel Deutschland. Дата обращения: 9 марта 2023. Архивировано 19 января 2023 года.
    Opel Rocks Electric (нем.). Opel Deutschland. Дата обращения: 9 марта 2023. Архивировано 19 января 2023 года.
  22. ↑ Ежов А. Возвращение «мышонка»: Fiat возродит модель Topolino в виде дешёвого электромобиля. kolesa.ru. Колёса.ру (8 апреля 2022). Дата обращения: 19 июня 2023. Архивировано 19 июня 2023 года.
  23. ↑ 1 2 Pappas T. Fiat Gives Us A Better Look At The Adorable Topolino EV (англ.). carscoops.com. Carscoops (3 июня 2023). Дата обращения: 19 июня 2023. Архивировано 6 июня 2023 года.
  24. ↑ Ежов А. Новый Fiat Topolino: гораздо милее, чем родственные Citroen Ami и Opel Rocks-e. kolesa.ru. Колёса.ру (31 мая 2023). Дата обращения: 19 июня 2023. Архивировано 19 июня 2023 года.
  25. ↑ Носаченко А. Возрожденный Fiat Topolino: первая фотография. motor.ru. Motor (31 мая 2023). Дата обращения: 19 июня 2023. Архивировано 19 июня 2023 года.
  26. ↑ Владимирский И. Citroen Ami: серийный электромобиль за 6000 евро. autoreview.ru. Авторевю (27 февраля 2020). Дата обращения: 1 июня 2022. Архивировано 15 июня 2022 года.
  27. ↑ Болотов К. Дешёвый электрокар Citroen Ami начнёт карьеру в марте. drive.ru. Драйв (28 февраля 2020). Дата обращения: 1 июня 2022. Архивировано 1 июня 2022 года.
  28. ↑ 1 2 Green G. Citroen Ami (2021) review: Davide versus Goliath (англ.). carmagazine.co.uk. Car (8 апреля 2021). Дата обращения: 1 июня 2022. Архивировано 1 июня 2022 года.
  29. ↑ 1 2 Raoul-Réa C. Essai Citroën Ami Cargo : le micro-utilitaire à l’épreuve de Noël ! (фр.). autoplus.fr. Auto Plus (9 января 2022). Дата обращения: 1 июня 2022. Архивировано 12 апреля 2022 года.
  30. ↑ Citroen Ami review (англ.). topgear.com. Top Gear (9 декабря 2020). Дата обращения: 2 июня 2022. Архивировано 2 июня 2022 года.
  31. ↑ Ingram A. New Citroen Ami 2020 review (англ.). autoexpress.co.uk. Auto Express (9 декабря 2020). Дата обращения: 2 июня 2022. Архивировано 2 июня 2022 года.
  32. ↑ Technology Award 2021: Citroen Ami (англ.). autoexpress.co.uk. Auto Express (7 июля 2021). Дата обращения: 2 июня 2022. Архивировано 2 июня 2022 года.
  33. ↑ Pomian-Bonnemaison R. Citroen AMI : le constructeur rappelle les citadines électriques pour les “moderniser” (фр.). phonandroid.com. Phonandroid (17 февраля 2021). Дата обращения: 2 июня 2022. Архивировано 29 сентября 2021 года.
  34. ↑ RÉSULTATS COMMERCIAUX CITROËN FRANCE 2021. (фр.). media.stellantis.com. Stellantis (12 января 2022). Дата обращения: 2 июня 2022.
  35. ↑ La question du jour. Ça vous plairait de rouler en voiturette? (фр.). ouest-france.fr. Ouest France (23 сентября 2021). Дата обращения: 2 июня 2022.
  36. ↑ Feitz A. Citroën : le pari gagnant de l'Ami (фр.). lesechos.fr. Les Echos (20 апреля 2022). Дата обращения: 2 июня 2022.
  37. ↑ Cottrel O. Un succès international pour la Citroën Ami (фр.). caradisiac.com. Caradisiac.com (12 июля 2022). Дата обращения: 6 апреля 2023. Архивировано 6 апреля 2023 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Citroën_Ami_(2020)&oldid=141517050