高雄市輪船公司幸福輪
幸福輪 SHING FU | |
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概觀 | |
艦種 | 渡輪 |
擁有國 | 中華民國 |
擁有者 | 高雄市輪船公司 |
營運者 | 高雄市輪船公司 |
注冊 | 中華民國(臺灣)高雄市 |
母港 | 高雄港 |
數量 | 1 |
製造廠 | 中華民國三陽造船廠 |
單艘造價 | 4,980萬元新台幣[1] |
完成 | 2009年7月6日[2] |
現況 | 2009年7月6日首航[2] |
技术数据 | |
全長 | 22.5m[3] |
型寬 | 6.5m[3] |
型深 | 2.35m[3] |
吃水 | 1.5[3] |
最高速度 | 9節 |
乘員 | 159人[4] |
載貨量 | 摩托車:46輛[4] 自行車:5輛[4] |
其它 |
幸福輪(SHING FU[5])是高雄市輪船公司於2009年引進的柴油驅動渡輪[1][2]。為了迎接2009年世界運動會淘汰老舊渡輪而購置[6],以港都輪為藍圖建造[7][8],2009年7月6日與平安輪一同下水同時首航[4]。主要航行鼓山輪渡站往返旗津輪渡站的交通勤線[2]。
概要
[编辑]引進簡史
[编辑]2008年為了迎接2009年世界運動會所帶來的觀光人潮[1][6],高雄市輪船公司為此淘汰老舊的渡輪換新門面,採購了4艘渡輪,一艘以中洲一號為藍圖建造,另外三艘以港都輪為藍圖建造[7][8]。2008年12月舉辦船名命名活動[8],以中洲一號為藍圖建造的渡輪命名為平安輪,以港都輪為藍圖建造的渡輪分別命名為幸福輪、健康輪以及快樂輪[2]。在正式加入營運後,一同淘汰屆齡的中洲二號以及小港一號[9]。
營運
[编辑]幸福輪主要航行鼓山輪渡站往返旗津輪渡站的交通勤線[1][2],營運初期曾於假日航行真愛碼頭往返旗津輪渡站[9]以及新光碼頭往返旗津輪渡站的觀光航線[1][10]。
規格與構造
[编辑]船體
[编辑]船體使用鋼製造,總長22.5公尺,模寬6.5公尺,模深2.35公尺,吃水1.5公尺,總噸位100公噸,最高航速9節[3],船體外觀整體以白色為基底,一樓甲板以下以水藍色塗裝,於船頭與船尾二樓甲板護欄外設有紅色船名「幸福」二字[4][9]。
客艙
[编辑]幸福輪一樓甲板主要是提供騎乘摩托車以及腳踏車的乘客搭乘使用,一共可載運52輛,二樓甲板為載客艙,可承載159名乘客[4]。一樓甲板使用木板鋪設,屋頂設有吊環,提供乘客抓握,登船口設置於左舷,中間登船口設有甲板階梯,供乘客上下樓;二樓甲板設有駕駛艙、客艙以及觀景台,客艙地板鋪設黑白格子地板貼,座椅使用深綠色膠皮排椅,座椅底下配有救生衣,客艙與駕駛艙的隔板設有救生衣衣櫃,於駕駛艙門口旁設有AED,靠近駕駛艙的甲板階梯旁設有靠座區,靠椅以木條製;船尾設有半戶外觀景台,地板以綠色噴砂鋪面鋪設,裝設白色木條長椅,觀景台與客艙隔板設有救生衣衣櫃,屋頂設有吊環,提供乘客抓握[9]。
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幸福輪一樓甲板車輛停放區
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幸福輪二樓甲板客艙
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幸福輪二樓甲板觀景台
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幸福輪二樓甲板靠座區
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幸福輪三陽造船廠銘板
甲板階梯改造
[编辑]2014年發生乘客因階梯陡峭滑倒,高雄市輪船公司避免再次發生相同事件,於2015年進行階梯改造,階梯斜度改小於45度角,增加階梯的粗糙度,同時改寬階梯寬度[11]。
參考文獻
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 謝梅芬. 煙火專船 明停駛1天 高市渡輪 4人同行1免費. 聯合報. 2009-07-15: 第B1版 大高雄.運動 (中文(臺灣)).
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- ^ 7.0 7.1 鐘國鑫. 交局添新渡輪 預計98年完工 盼輪船公司轉虧為盈 購入豪華遊輪及鴨子船. 中華日報. 2008-09-24: 第B1版 高雄新聞 (中文(臺灣)).
- ^ 8.0 8.1 8.2 黃旭磊. 新渡輪將下⽔ 命名拿獎品. 自由時報. 2008-12-23 [2024-11-11]. (原始内容存档于2024-11-11) (中文(臺灣)).
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 楊濡嘉. 新渡輪幸福啟航 3分鐘1班 還可載車到鼓山、旗津 年底將再增2輛 屆時兩艘舊渡輪中洲二號、小港一號將退役. 聯合報. 2009-07-07: 第B2版 大高雄綜合新聞 (中文(臺灣)).
- ^ 顏福江. 搭旗津渡輪 春節滿客就開船. 聯合報. 2012-01-20: 第B2板 大高雄綜合新聞 (中文(臺灣)).
- ^ 郭采彥; 許政俊. 搭渡輪摔成植物人 家屬控告船公司疏失. 公視新聞網. 2015-10-28 [2024-11-19]. (原始内容存档于2021-09-18) (中文(臺灣)).