Martin P4M Mercator

P4M Mercator
	Letoun P4M-1 námořnictva Spojených států
Určení	námořní hlídkový bombardér (původní určení)
Původ	Spojené státy americké
Výrobce	Glenn L. Martin Company
První let	20. září 1946
Zařazeno	1950
Vyřazeno	1960
Charakter	vyřazen
Uživatel	United States Navy
Vyrobeno kusů	21
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Martin P4M Mercator byl námořní hlídkový letoun postavený společností Glenn L. Martin Company. Mercator byl neúspěšný uchazeč v soutěži vyhlášené americkým námořnictvem (US Navy) na námořní hlídkový bombardér dlouhého doletu. Soutěž nakonec vyhrál letoun Lockheed P2V Neptune. Mercator zažil omezenou službu jako elektronický průzkumný letoun dlouhého doletu. Jeho největší zvláštností bylo, že byl poháněn kombinací pístových a proudových motorů.

Vývoj a popis

Práce na Modelu 219 začaly v roce 1944. Letoun měl být náhradou za hlídkové bombardéry dlouhého doletu PB4Y Privateer a přizpůsobený pro kladení námořních min. První let letoun vykonal 20. října 1946.^[2] Letoun byl velký a složitý. Byl poháněn dvojicí 28 válcových hvězdicových motorů Pratt & Whitney R4360 Wasp Major. Ke zvýšení výkonu při vzletu a v boji letoun nesl i dva proudové motory Allison J33, které byly namontovány v zadní části zvětšených motorových gondol. Vstupy vzduchu byly vzadu pod hvězdicovými motory.^[3] Proudové motory, podobně jako u jiných letounů s touto kombinací motorů, spalovaly benzín a nikoliv letecký petrolej.

Letoun byl vybaven tříbodovým podvozkem s příďovým kolem, které bylo zatahovatelné směrem dopředu. Hlavní podvozek byl osazen vždy jedním kolem a byl zasouván do křídla bez krytu. To znamenalo, že strany kol byly vidět, i když kolo bylo zasunuto.

Letoun měl silnou obrannou výzbroj. Na nose nesl věžičku Emerson s dvojicí 20mm kanónů, na zádi měl věžičku Martin rovněž s dvojicí 20 mm kanónů a na hřbetě věžičku Martin s dvojicí kulometů 12,7 mm. Pumovnice byla podle britského vzoru dlouhá a mělká, na rozdíl od krátkých a hlubokých pumovnic používaných v amerických bombardérech. To dávalo letounu větší pružnost vzhledem k nesené výzbroji. Tato výzbroj zahrnovala dlouhá torpéda, bomby, miny, hlubinné pumy a přídavné palivové nádrže.^[4]

Operační historie

US Navy si místo tohoto letounu zvolila menší, jednodušší a levnější letoun P2V Neptune pro námořní hlídkovou službu. Přesto v roce 1947 objednalo 19 letounů pro kladení min ve velké rychlosti. P4M vstoupil do služby u 21. námořní průzkumné letky (VP-21) v roce 1950. Letka byla umístěna v Port Lyautey (nyní Kenitra) ve Francouzském Maroku.^[5] U letky VP-21 sloužily až do února 1953.^[6]

Od roku 1951 bylo 18 zbývajících letounů P4M upraveno pro elektronickou zpravodajskou činnost (SIGINT neboli „signals intelligence“). Letouny byly přeznačeny na P4M-1Q a nahradily letouny Consolidated PB4Y-2 Privateer. Posádka byla zvětšena na 14 mužů a později na 16, aby obsluhovala veškeré elektronické odposlouchávací zařízení. Letoun byl vybaven velkým množstvím rozličných antén.^[7]

Od října 1951 zahájily letouny elektronické výzvědné lety z americké námořní letecké základny Sangley Point na Filipínách (a později z Iwakuni v Japonsku) pod krycím označením běžné námořní hlídkové letky (VQ-1). Letouny prováděly dlouhé mise podél pobřeží Vietnamu, Číny, Koreje a Sovětského svazu v přísném utajení. Během radiové komunikace letouny běžně vystupovaly jako běžné hlídkové letouny P2V Neptune a často létaly s falešnými sériovými čísly.^[8]

Jeden Mercator byl sestřelen poblíž Šanghaje čínskými stíhačkami 22. srpna 1956, přičemž všech 16 členů posádky na palubě zahynulo.^[9] Další P4M-1Q byl napaden dvojicí severokorejských letounů MiG-17 16. června 1959. Letoun utrpěl vážné poškození a zadní střelec byl těžce zraněn.^[10] Letouny rovněž působily z Maroka (VQ-2). Jeden z nich byl zachycen poblíž ukrajinského pobřeží sovětskými MiGy. Aby jim unikl, letěl s použitím všech motorů, čímž však spotřeboval množství paliva. Letoun se nakonec zřítil do Středozemního moře, přičemž celá posádka zahynula.

Letouny Mercator byly nahrazeny stroji EA-3 Skywarrior, které byly schopné působit z letadlové lodi a tím měly i větší možnosti použití. Část povinností převzaly i větší letouny Lockheed WV-2Q Warning Star. Konečné stažení ze služby proběhlo v roce 1960 a zbývající letouny P4M byly sešrotovány.^[11]

Varianty

XP4M-1

Dva prototypy letounu s dvojicí motorů R-4360-4.

P4M-1

Sériové letouny s dvojicí motorů R-4360-20A. Postaveno 19 strojů.

P4M-1Q

Přeznačené letouny P4M-1 upravené pro elektronické zpravodajství.

Specifikace (P4M Mercator)

Technické údaje pocházejí z článku na stránkách „Vectorsite.net“.^[12]

Technické údaje

Posádka: 9
Rozpětí: 34,77 m
Délka: 25,6 m
Výška: 7,95 m
Nosná plocha: 122 m²
Plošné zatížení: ? kg/m²
Prázdná hmotnost: 22 016 kg
Max. vzletová hmotnost : 40 085 kg
1. Pohonná jednotka: 2× hvězdicový motor Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major
Výkon 1. pohonné jednotky: 3 250 k (2 420 kW)
2. Pohonná jednotka: 2× proudový motor Allison J33-A-23
Tah 2. pohonné jednotky: 20 kN

Výkony

Cestovní rychlost: ? km/h ve výšce ? m
Maximální rychlost: 660 km/h (410 mph, 355 uzlů) ve výšce ? m
Dolet: 4 570 km (2 840 mil)
Dostup: 10 550 m (34 600 stop)
Stoupavost: ? m/s (? m/min)

Výzbroj

4× letecký kanón ráže 20 mm ve věžičkách na nose a ocase letounu
2× kulomet ráže 12,7 mm v hřbetní věži
až 5 400 kg bomb, min, hlubinných pum nebo torpéd

Uživatelé

USA

Námořnictvo Spojených států amerických

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Martin P4M Mercator na anglické Wikipedii.

↑ Ginter 1996, s. 5.
↑ Lake and Dorr 2000, str.139.
↑ Lake and Dorr 2000, str. 138–139.
↑ Dorr and Burgess 1993, str. 216–217.
↑ Dorr and Burgess 1993, str.217.
↑ Roberts 2000, str.125.
↑ Lake and Dorr 2000, str. 141–142.
↑ Dorr and Burgess 1993, str. 217, 220.
↑ Dorr and Burgess 1993, str. 220–221.
↑ Dorr and Burgess 1993, str. 221–222.
↑ Dorr and Burgess 1993, str.222.
↑ GOEBEL, Greg. The Lockheed P2V Neptune & Martin Mercator [online]. 01-10-1997, rev. 01-11-2011 [cit. 2011-11-15]. Dostupné online. (anglicky)

Literatura

Dorr, Robert F. and Richard R. Burgess. "Ferreting Mercators". Air International, October 1993, Vol.45, No. 4. ISSN 0306-5634. str. 215–222.
GINTER, Steve, 1996. Martin P4M-1/-1Q Mercator. Simi Valley, California: S. Ginter. 105 s. (Naval Fighters; sv. 037). ISBN 0-942612-37-X. (anglicky)
Lake, Jon and Robert F. Dorr. "Martin P4M Mercator". Wings of Fame. Volume 19. London:Aerospace Publishing, 2000. ISBN 1-86184-049-7. str. 138–149.
Roberts, Michael D. Dictionary of American Naval Aviation Squadrons:Volume 2: The History of VP, VPB, VP(HL) and VP(AM) Squadrons Archivováno 15. 9. 2008 na Wayback Machine.. Washington, DC:Naval Historical Center, 2000.

Související články

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Martin P4M Mercator na Wikimedia Commons
Článek o letounu na webu vectorsite.net (anglicky)

[FOOTNOTEGinter19965-1] Ginter 1996, s. 5.

[WoF_p139-2] Lake and Dorr 2000, str.139.

[WoF_p138-9-3] Lake and Dorr 2000, str. 138–139.

[Ferret_216-7-4] Dorr and Burgess 1993, str. 216–217.

[Ferret_p217-5] Dorr and Burgess 1993, str.217.

[DANAS_v2_p125-6] Roberts 2000, str.125.

[WoF_p141-2-7] Lake and Dorr 2000, str. 141–142.

[Ferret_p217,220-8] Dorr and Burgess 1993, str. 217, 220.

[Ferret_p220-1-9] Dorr and Burgess 1993, str. 220–221.

[Ferret_p221-2-10] Dorr and Burgess 1993, str. 221–222.

[Ferret_p222-11] Dorr and Burgess 1993, str.222.

[12] GOEBEL, Greg. The Lockheed P2V Neptune & Martin Mercator [online]. 01-10-1997, rev. 01-11-2011 [cit. 2011-11-15]. Dostupné online. (anglicky)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

Vojenská letadla US Navy a USMC po roce 1945

Stíhací letouny	FH • F2H • F3H • F-4 • FR • FJ (FJ-1 • FJ-2/-3 • FJ-4) • F4D • F6U • F7U • F-8 • F8F • F9F • F-9 • F-10 • F-11 • F-14 • F/A-18 • F/A-18E/F • F-35

Bitevní letouny	AM • AU-1 • A-1 • A-2 • A-3 • A-4 • A-5 • A-6 • A-7

Hlídkové letouny	S-2 • S-3 • P-2 • P-3 • P-5 • P-8

Průzkumné letouny a letouny pro radioelektronický boj	P4M • P4Y • AF • E-1 • E-2 • EP-3 • E-6 • EA-6 • EA-18 • OE/O-1 • OV-10

Bitevní letouny se svislým startem a přistáním	AV-8A • AV-8B

Transportní letouny	JRM • JR2F • RM • R3Y • R4Q • R4Y • R5D • R6D • R7V-1/-2 • UC • UO • C-1 • C-2 • C-4 • C-12 • C-20 • C-21 • C-26 • C-28 • C-37A/B • C-130/J • C-880 • V-22

Cvičné letouny	T-2 • T-6 • T-28 • T-34 • T-38 • T-39 • T-44 • T-45 • EC-24

Vrtulníky	HNS • HTL/HUL • HOK/HTK/HUK • HOS/HO2S • HO3S • HO4S • HO5S • HUS/HSS-1 • AH-1G • AH-1J/T/W • AH-1Z • UH-1 • UH-1N • UH-1Y • SH-2 • SH-2G • SH-3 • CH-37 • CH-46 • CH-53 • CH-53E • CH-53K • TH-57/67 • SH-60/MH-60/VH-60 • TH-73

Bezpilotní letadla	DSN • KDA • RQ-2 • MQ-4C • RQ-7 • MQ-8/C • RQ-11 • RQ-12 • RQ-14 • RQ-15 • RQ-20 • RQ-21 • CQ-24 • RQ-27

Prototypy	A2D • XFY • F2Y • XF2R • F5D • XF-8U • XF10F • F11F-1F • YF-17 • F-111B • L-39 • XP5Y • P6M • R6V • X-32 • X-35 • XHJH • XMQ-17 • YMQ-18 • MQ-25

Letouny společnosti Glenn L. Martin Company

Modelové označení	57 60 63 66 67 70 71 73 74 75 77 117 118 119 120 122 123 125 129 130 133 139 145 146 156 158 162 166 167 170 179 182 187 189 190 193 202 205 210 219 223 234 237 247 259 270 272 290 303 307 313 316 317 321 327

Dopravní letadla	M-130 Clipper M-156 Russian Clipper 2-0-2 3-0-3 4-0-4

Bitevní letadla	A-15 A-22 A-23 A-30 A-45 AM

Bombardéry	B-10 B-12 B-26 B-57 BM MB-1 NBS-1

Námořní hlídková letadla	PBM P3M P4M P5M P6M

Vojenská transportní letadla	C-3 JRM RM

Cvičná letadla	T/TT

Torpédové bombardéry	TM T2M T3M T4M T5M

Průzkumná a pozorovací letadla	MO-1 MS-1 RB-57D RB-57F S

Návrhy a prototypy	N2M XB-13 XB-14 XB-16 XB-27 B-33 B-48 XB-51 XB-68 P7M T6M XO-4