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BR-386

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BR-386
BR-386
BR-386
Nome popular Rodovia da Produção
Identificador  BR-386 
Tipo Rodovia longitudinal
Inauguração 18 de agosto de 1968 (trecho Sarandi–Carazinho)
10 de novembro de 1970 (trecho Carazinho–Tabaí)
1971 (asfaltamento do trecho Soledade - São José do Herval)
7 de junho de 1972 (trecho Tabaí–Canoas)
20 de fevereiro de 1976 (trecho Sarandi - Iraí)
Extensão 525 km
Extremos
 • Norte:
 • Sul:
Iraí, Rio Grande do Sul
Canoas, Rio Grande do Sul.
Interseções RS-404 em Sarandi, RS
BR-285 e BR-470 em Carazinho, RS
RS-332 e BR-153 em Soledade, RS
RS-130 em Lajeado, RS
RS-129 e BR-453 em Estrela, RS
Lista de rodovias do Brasil

A BR-386 é uma rodovia federal brasileira que liga Canoas (na região metropolitana de Porto Alegre, capital do estado do Rio Grande do Sul) com o município de Iraí (a extremo noroeste do estado, na divisa com Santa Catarina).[1]

Em 19 de dezembro de 2007, através da Lei Nº 11.620, esta rodovia, que até então era chamada de "Tabaí-Canoas", "Rodovia da Produção", ou ainda de "Rodovia Presidente Kennedy", foi redenominada para “rodovia Governador Leonel de Moura Brizola". [2]

Duplicação

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BR-386 sendo duplicada em Marques de Souza.

O trecho entre Canoas e Tabaí, de 66 km, foi duplicado antes de 2010.[3]. A duplicação de 34 km entre Tabaí e Estrela começou em 2010 e só terminou em 2018, devido à crise financeira do Brasil e à entraves realizados pela FUNAI e comunidades indígenas.[4]O trecho entre Estrela e Lajeado, de 7 km, também foi duplicado antes de 2010.[5]

Em 2019, a rodovia foi concedida por 30 anos para a CCR Viasul. Com isso, a rodovia será duplicada no trecho de 176 km entre Lajeado e Carazinho. As obras tem previsão de começarem em 2021 e terminarem em 2036.[6] As obras de duplicação seguirão a seguinte ordem: de Lajeado a Marques de Souza (22 km): entre 2021 e 2023; de Estrela a Lajeado (ajustes): entre 2022 e 2023; de Fontoura Xavier a Soledade (22 km): entre 2023 e 2024; de Soledade a Tio Hugo (33 km): entre 2024 e 2025; de Marques de Souza a Fontoura Xavier (55 km): entre 2026 e 2028; de Tio Hugo a Carazinho (40 km): entre 2029 e 2030; de Tabaí a Canoas (readequação) : entre 2034 e 2036. [7]

Concessão

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A rodovia teve trechos repassados do governo federal ao governo estadual na década de 90, sendo então concedida a grupos privados para manutenção e conservação da via e faixa de domínio. Desde abril de 2013, o contrato de concessão foi as poucos sendo extinto, sendo que a último contrato de concessão expirou em dezembro de 2013, não sendo mais renovado pelo governo estadual. As rodovias então, passaram novamente para o governo federal, sendo responsabilidade do DNIT sua conservação. As concessionárias que atuavam na rodovia eram a SULVIAS (Pólo Lajeado) e a COVIPLAN (Pólo Carazinho).[8]

Trechos

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Ponto de referência Extensão do trecho Extensão acumulada Situação
Divisa RS/SC --- 0 km ---
Fim do trecho coincidente com a BR-158 74,3 km 74,3 km Pavimentado
Entroncamento RS-404 (Sarandi) 60,3 km 134,6 km Pavimentado
Entroncamento BR-285/BR-377 (B) 45,1 km 179,7 km Pavimentado
Início do trecho coincidente com a BR-153 (Tio Hugo) 34,7 km 214,4 km Pavimentado
Fim do trecho coincidente com a BR-153 30,4 km 244,8 km Pavimentado
Entroncamento RS-130 100,0 km 344,8 km Pavimentado
Entroncamento BR-453 5,8 km 350,6 km Duplicado
Início do trecho coincidente com a BR-287 34,8 km 385,4 km Duplicado
Interrupção da pista dupla 5,6 km 391,0 km Duplicado
Fim do trecho coincidente com a BR-287 0,7 km 391,7 km Pavimentado
Entroncamento ERS-124 28,2 km 419,9 km Duplicado
Entroncamento BR-448 20,2 km 440,1 km Duplicado
Entroncamento BR-116 6,0 km 446,1 km Duplicado

Extensão pavimentada: 446,1 km (100,00%)

Extensão duplicada: 100,6 km (22,55%)

Percurso

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Pontes

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Obra Localização Extensão Material
Ponte sobre o Rio do Mel Km 3, em Iraí 100,00 m Concreto armado
Ponte sobre o Rio da Várzea Km 12,1, entre Iraí e Frederico Westphalen 293,00 m Concreto armado
Ponte sobre o Rio da Várzea Km 109, entre São José das Missões e Sarandi 180,00 m Concreto armado
Ponte sobre o Rio Turvo Km 147, entre Sarandi e Almirante Tamandaré do Sul 50,00 m Concreto armado
Ponte sobre o Rio da Várzea Km 170, em Carazinho 50,00 m Concreto armado
Ponte sobre o Rio Glória Km 183, entre Carazinho e Santo Antônio do Planalto 50,00 m Concreto armado
Ponte sobre o Arroio Herval Km 197,5, entre Santo Antônio do Planalto e Victor Graeff 36,50 m Concreto armado
Ponte sobre o Rio Jacuí Km 216, em Tio Hugo 70,00 m Concreto armado
Ponte sobre o Rio Porongas Km 222, entre Tio Hugo e Soledade 56,00 m Concreto armado
Ponte sobre o Rio Espraiado Km 234, em Soledade 55,00 m Concreto armado
Ponte sobre o Arroio Tatim Km 252, em Soledade 25,00 m Concreto armado

Referências

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  1. ↑ Canoas-Iraí
  2. ↑ «Lei 11.620». Consultado em 12 de junho de 2008 
  3. ↑ Canoas-Tabaí é duplicado
  4. ↑ Último trecho da duplicação da BR-386/RS é liberado no sentido interior-capital
  5. ↑ Lajeado-Estrela é duplicado
  6. ↑ Após concessão, duplicação da BR 386 só deverá acontecer a partir de 2023 no Município
  7. ↑ BR-386 já passa por obras de melhorias entre a Região Metropolitana e o Norte
  8. ↑ Concessionárias na via

Ligações externas

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